（觀察者網(wǎng) 文|潘昱辰 編輯|徐喆）

維持一年多的車市寒冬仍未退潮，今年汽車傳統(tǒng)銷售旺季“金九銀十”還未到來，一場傳統(tǒng)造車勢力同新造車勢力的較量便悄悄地拉開了序幕。

日前，部分媒體報(bào)道稱，浙江吉利控股集團(tuán)向上海市高級(jí)人民法院提起關(guān)于威馬汽車以及旗下四家子公司侵害商業(yè)秘密一案的訴訟，索賠金額高達(dá)21億元。該案將于2019年9月16日前后開庭。

臨近開庭，吉利方面并未大張旗鼓地宣揚(yáng)這一案件。面對(duì)外界的疑問，吉利公關(guān)部門回應(yīng)稱：一切以法律判決為準(zhǔn)，不做額外評(píng)論。

威馬方面則表態(tài)稱，作為國內(nèi)造車新勢力中“硬創(chuàng)新”的科技實(shí)力派，威馬始終堅(jiān)持正向研發(fā)、自主開發(fā)，在確保不侵犯他人知識(shí)產(chǎn)權(quán)的同時(shí)注重對(duì)自身知識(shí)產(chǎn)權(quán)的保護(hù)。

這是繼去年“黑公關(guān)”事件后，吉利再度向其他整車企業(yè)揮舞法律大棒。2018年11月，吉利起訴其直接競爭對(duì)手長城汽車，稱對(duì)方惡意傳播虛假和誤導(dǎo)性信息，損害自己的商業(yè)信譽(yù)和商品聲譽(yù)，要求其停止侵權(quán)并賠禮道歉。而長城方面不甘示弱，甚至發(fā)表聲明直接斥責(zé)“某品牌擁有海量水軍是不爭的事實(shí)，專門抹黑所有民族自主品牌、粉飾自己、表里不一”。

一時(shí)間，雙方劍拔弩張。然而不到一個(gè)月，這起訴訟便以兩家的和解而告終。

隨著中國互聯(lián)網(wǎng)的飛速發(fā)展，逾百年歷史的汽車行業(yè)迎來了“質(zhì)變”。蔚來、威馬、小鵬等一系列“造車新勢力”不斷涌現(xiàn)。

不可否認(rèn)的是，吉利汽車雖然被譽(yù)為中國頭號(hào)自主品牌，并曾實(shí)現(xiàn)收購國際豪華品牌沃爾沃這一壯舉，但市場的整體下行，仍讓吉利今年上半年的營收和利潤雙雙下滑。更重要的是，在象征行業(yè)未來趨勢的新能源汽車，特別是純電動(dòng)汽車方面，吉利并未取得與燃油汽車同等的地位。

在這一領(lǐng)域，吉利對(duì)內(nèi)面臨同比亞迪、長城歐拉、北汽、上汽、廣汽等自主品牌的激烈競爭，對(duì)外又有即將實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)的特斯拉虎視眈眈。同時(shí)，造車新勢力的逐漸成熟，也讓吉利在新的大環(huán)境下，不再具備燃油汽車時(shí)代的超然地位。

而吉利此次的訴訟對(duì)手威馬，正是新能源造車新勢力中的頭部企業(yè)之一。今年上半年，威馬汽車實(shí)現(xiàn)交付8536輛（上險(xiǎn)量），位居所有新勢力第一。面對(duì)來自吉利的壓力，成立還不到五年的威馬卻表現(xiàn)得非常坦然：“我們對(duì)贏得這起訴訟非常有信心。”

同時(shí)，威馬方面透露，其一直注重知識(shí)產(chǎn)權(quán)保護(hù)，在設(shè)計(jì)、技術(shù)等領(lǐng)域的專利數(shù)量已達(dá)1076項(xiàng)。

對(duì)于吉利和威馬之間的訴訟，安徽中天恒律師事務(wù)所知識(shí)產(chǎn)權(quán)律師朱婭娟表示，涉及商業(yè)秘密的案件，有關(guān)雙方的調(diào)查取證周期一般比較漫長，吉利首先要證明其對(duì)涉案商業(yè)秘密采取了保密措施，被告方有機(jī)會(huì)接觸到涉案的商業(yè)秘密且負(fù)有保密業(yè)務(wù)。其次就是進(jìn)行相應(yīng)的商業(yè)秘密技術(shù)比對(duì)，看是否成立；對(duì)于秘密點(diǎn)的比對(duì)，可能要委托專業(yè)鑒定機(jī)構(gòu)進(jìn)行鑒定。

根據(jù)中國裁判文書網(wǎng)的數(shù)據(jù)顯示，僅2013-2017年間，侵害商業(yè)秘密糾紛案件中原告的敗訴率高達(dá)63.19%，部分勝訴的案件占27.54%，全部勝訴僅9.27%。朱婭娟律師指出，這是因?yàn)榧词褂星址干虡I(yè)秘密的行為，原告賠償訴求也不一定會(huì)得到法院支持。

資料顯示，浙江新和成訴福抗藥業(yè)、海欣藥業(yè)、俞科一案，是迄今為止判賠數(shù)額最高的侵害商業(yè)秘密案件，法院最終判決三被告連帶賠償原告3500萬元經(jīng)濟(jì)損失及22萬元合理費(fèi)用，遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于吉利此次訴求的21億元天價(jià)索賠金額。

業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，此類知識(shí)產(chǎn)權(quán)案件，更多時(shí)候被作為打擊競爭對(duì)手的一種商業(yè)策略和營銷手段。另一方面，雙方往往也通過漫長的訴訟過程提升了各自的知名度與影響力，一如數(shù)年前“3Q大戰(zhàn)”引發(fā)全網(wǎng)的廣泛影響力。

目前，吉利和威馬都沒有透露有關(guān)訴訟的具體細(xì)節(jié)，這場傳統(tǒng)勢力和新勢力圍繞新能源汽車這片紅海的較量，將在9月中旬正式揭曉。

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