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受柴油排放事件影響戴姆勒十年來首次季度虧損

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2019-08-12 17:53:23 字號：A- A A+ 來源：觀察者網(wǎng)

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（觀察者網(wǎng)訊）據(jù)戴姆勒集團(tuán)發(fā)布的財(cái)報(bào)顯示，2019年第二季度該戴姆勒的營收達(dá)426.5億歐元，同比增長5%，但凈利潤虧損額達(dá)12.42億歐元，為自2009年第四季度以來的首次季度虧損。究其原因，柴油排放作弊事件帶來的罰款，是戴姆勒出現(xiàn)虧損的主要因素。

據(jù)德國《明鏡周刊》的報(bào)道，因違反柴油排放的相關(guān)規(guī)定，德國有關(guān)部門命令戴姆勒召回28萬輛安裝了排放作弊軟件的奔馳C級、奔馳E級轎車，并考慮對每輛車處以最高5000歐元的罰款，總罰款金額將達(dá)到8-10億歐元。而根據(jù)財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)顯示，受到柴油事件影響，戴姆勒累計(jì)損失了超過10.7億歐元。此外，處理該事件所需的法律和政府訴訟費(fèi)用成本撥備金被提高到了16億歐元。

其實(shí)在今年6月，戴姆勒就因柴油事件準(zhǔn)備預(yù)留資金而下調(diào)全年利潤預(yù)期。銷量方面，戴姆勒集團(tuán)也遭遇了增長“瓶頸”。根據(jù)官方公布的數(shù)據(jù)，截止今年7月，奔馳品牌及smart品牌在華共交付新車?yán)塾?jì)銷量達(dá)139.3萬輛，同比下滑2.8%。不過在中國市場，戴姆勒并未受到車市下行的整體影響，截止今年7月，奔馳品牌及smart品牌在華共交付新車41萬輛，同比增長2%。

重壓之下，為了提高盈利水平，戴姆勒同樣考慮大幅削減研發(fā)成本，對此不惜與市場競爭對手加強(qiáng)合作。今年2月，戴姆勒宣布將與寶馬集團(tuán)聯(lián)合研發(fā)自動駕駛技術(shù)，除此之外，全新電動車平臺的聯(lián)合研發(fā)也在規(guī)劃之中。據(jù)《南德意志報(bào)》和《汽車畫報(bào)》報(bào)道，如果雙方合作成功，在電動汽車領(lǐng)域?qū)⒎謩e節(jié)約至少70億歐元成本。
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