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同比降11% 美國(guó)新能源汽車7月售2.6萬(wàn)輛
關(guān)鍵字:近日是各個(gè)車企扎堆匯報(bào)7月銷售成績(jī)單的時(shí)期,但特斯拉在美國(guó)市場(chǎng)的銷售成績(jī)不好看,還連帶美國(guó)新能源車銷售出現(xiàn)近年來(lái)首個(gè)負(fù)增長(zhǎng)。據(jù)外媒報(bào)道,2019年7月,美國(guó)市場(chǎng)共銷售新能源汽車26395輛,去年同期這一數(shù)字為29598輛,也就是說(shuō)7月美國(guó)市場(chǎng)同比下降11%,環(huán)比6月的37818輛下降30%。
可見(jiàn),美國(guó)新能源市場(chǎng)已然走弱,處境“尷尬”的特斯拉在8月7日一大早就微博官宣上海工廠建設(shè)順利,并將在今年年底投產(chǎn),這是在為其擁抱中國(guó)市場(chǎng)造勢(shì)?數(shù)據(jù)顯示,特斯拉目前在售的三款車型均出現(xiàn)了下滑。公開(kāi)數(shù)據(jù)顯示,7月份,特斯拉在美國(guó)市場(chǎng)約交付了15650輛電動(dòng)車,同比下降6.7%,其中Model 3交付13450輛,同比下降6%;Model X則交付1225輛,同比下降8%;Model S則為975輛,同比下降19%。乘聯(lián)會(huì)秘書長(zhǎng)崔東樹(shù)認(rèn)為,從7月份的首個(gè)負(fù)增長(zhǎng)可以看出,美國(guó)新能源市場(chǎng)面臨嚴(yán)峻的增長(zhǎng)壓力,本土車企特斯拉向中國(guó)市場(chǎng)突破是必然努力方向。
就車企來(lái)看,除了特斯拉外,豐田及通用汽車分別以銷售1875輛、1237輛排名第二和第三;日產(chǎn)和寶馬集團(tuán)分列第四和第五名,但二者的銷售數(shù)據(jù)都在千輛以下,其中日產(chǎn)銷售938輛,寶馬銷售911輛。
美國(guó)對(duì)于新能源汽車的推廣也給予真金白銀的補(bǔ)貼,美國(guó)國(guó)會(huì)2008年推出電動(dòng)車補(bǔ)貼政策,不過(guò)其補(bǔ)貼政策顯示,當(dāng)車企累計(jì)20萬(wàn)輛電動(dòng)車時(shí),就認(rèn)為車企基本能在成本和利潤(rùn)上做到平衡,進(jìn)而逐漸減少補(bǔ)貼。
截至2019年7月,特斯拉已累計(jì)銷售45萬(wàn)輛電動(dòng)車,因此從2019年1月開(kāi)始,特斯拉電動(dòng)車只能獲得一半的補(bǔ)貼,即3750美元(約合人民幣2.6萬(wàn)元),而未完成目標(biāo)的車企仍將獲得7500美元(約合人民幣5.2萬(wàn)元)的補(bǔ)貼,這使得特斯拉在美國(guó)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)不再。那么特斯拉來(lái)到中國(guó)市場(chǎng)就會(huì)扭轉(zhuǎn)銷售頹勢(shì)嗎?
- 原標(biāo)題:同比降11% 美國(guó)新能源汽車7月售2.6萬(wàn)輛
- 責(zé)任編輯:潘昱辰
- 最后更新: 2019-08-08 18:11:01
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