（觀察者網(wǎng)訊 文/潘昱辰）

7月19日，比亞迪汽車宣布與豐田汽車簽訂合約，共同開發(fā)轎車和低底盤SUV的純電動(dòng)車型，以及上述產(chǎn)品等所需的動(dòng)力電池。車型將使用豐田品牌，計(jì)劃于2025年前投放中國市場。

聲明稱，今后比亞迪與豐田將結(jié)合各自在電動(dòng)車和電池領(lǐng)域的技術(shù)積累和開發(fā)實(shí)力，致力于開發(fā)更具吸引力的純電動(dòng)車產(chǎn)品，推動(dòng)純電動(dòng)車的進(jìn)一步普及。

雙方認(rèn)為，為了減緩全球變暖，減少CO2排放，以進(jìn)一步普及純電動(dòng)車為目標(biāo)，有必要超越競爭關(guān)系的束縛，尋求共同發(fā)展，因此在純電動(dòng)車型共同開發(fā)方面達(dá)成了合作。

比亞迪于1995年起步于電池事業(yè)，掌握電池、IGBT、電機(jī)、電控等核心技術(shù)，后進(jìn)軍汽車制造業(yè)。自2015年起，比亞迪連續(xù)四年實(shí)現(xiàn)了新能源汽車全球銷量第一。而豐田是全球最大的汽車集團(tuán)之一。自從于1997年推出世界首款量產(chǎn)混合動(dòng)力車型以來，豐田電動(dòng)車在研發(fā)、制造、銷售方面積累了豐富的技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)。

比亞迪與豐田之間“眉來眼去”早有傳言。6月7日，豐田汽車執(zhí)行副社長寺師茂樹宣布，現(xiàn)階段純電動(dòng)汽車增長的速度，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了豐田在2017年的預(yù)測，因而將原先在2030年實(shí)現(xiàn)年銷售550萬輛電動(dòng)車的計(jì)劃提前到2025年。與此同時(shí)，一張豐田內(nèi)部會(huì)議照片在網(wǎng)上流出，顯示豐田Project Dreams項(xiàng)目的主要合作伙伴為比亞迪。

此前網(wǎng)絡(luò)曝圖顯示豐田已將比亞迪視為合作伙伴

如今比亞迪宣布與豐田確立合作關(guān)系，也證實(shí)了此前的各種猜測。有媒體報(bào)道稱，此次雙方的合作或涉及比亞迪BNA車型平臺，包括"e平臺"技術(shù)和"DM3"技術(shù)，但尚未得到官方的證實(shí)。

而就在兩天前，豐田還與中國最大的動(dòng)力電池企業(yè)寧德時(shí)代建立合作關(guān)系。諸如豐田這樣的國際汽車巨頭多點(diǎn)布局，其目的自然在于鞏固中國這個(gè)全球最大新能源汽車市場的領(lǐng)先地位。隨著工信部取消動(dòng)力電池“白名單”，汽車制造企業(yè)與動(dòng)力電池供應(yīng)商有了更大的相互選擇余地，也使得下一階段的企業(yè)競爭變得愈發(fā)激烈。

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