受整體環(huán)境影響，上汽集團(tuán)延續(xù)負(fù)增長，但其5月產(chǎn)量出現(xiàn)環(huán)比下降，釋放出主動(dòng)清庫存的積極信號。

6月11日，中車網(wǎng)獲悉，上汽集團(tuán)發(fā)布5月產(chǎn)銷快報(bào)。數(shù)據(jù)顯示，今年5月上汽集團(tuán)產(chǎn)量為41.2萬輛，同比下滑29.8%，環(huán)比下降9.6%；1-5月份累計(jì)產(chǎn)量為239.3萬輛，同比下滑21.6%。5月銷量為48.1萬輛，同比下滑16.3%；1-5月份累計(jì)銷量為247.1萬輛，同比下滑16.7%。

從整體來看，除上海申沃客車有限公司以及上汽正大有限公司實(shí)現(xiàn)銷量同比正向增長外，上汽集團(tuán)旗下各子公司均出現(xiàn)銷量同比下滑現(xiàn)象。

具體來看，上汽大眾、上汽通用、上汽通用五菱三家合資公司作為上汽集團(tuán)銷量擔(dān)當(dāng)，在5月份仍延續(xù)負(fù)增長，但降幅相比前4個(gè)月略有收窄。目前，三家合資公司合計(jì)銷量已經(jīng)占據(jù)集團(tuán)總銷量的85%以上，其市場表現(xiàn)對于集團(tuán)整體影響不言而喻。其中，上汽通用五菱出現(xiàn)最大跌幅，在微車市場大幅萎縮的背景下，其前5月累計(jì)銷量同比減少近25萬輛也直接成為上汽集團(tuán)銷量下滑的主要原因之一。

而取得這樣的市場表現(xiàn)也意味著，在車市整體延續(xù)負(fù)增長的大環(huán)境下，上汽集團(tuán)難免略受波及，但因其主動(dòng)降庫存以及優(yōu)化結(jié)構(gòu)的調(diào)整，銷量數(shù)據(jù)的下滑也在情理之中。

進(jìn)入2019年，在排放升級的壓力下，國六排放標(biāo)準(zhǔn)的提前實(shí)施對中國車市造成了嚴(yán)重的沖擊。現(xiàn)階段，經(jīng)銷商庫存高企，批發(fā)零售價(jià)格嚴(yán)重倒掛。據(jù)中國汽車流通協(xié)會數(shù)據(jù)顯示，2019年5月份經(jīng)銷商的庫存預(yù)警指數(shù)為54%，仍位于警戒線之上。目前全行業(yè)庫存高達(dá)300多萬輛，相當(dāng)于2個(gè)月的銷量，流通環(huán)節(jié)庫存占壓的資金額高達(dá)5000億元。在盈利方面，近四成經(jīng)銷商凈利虧損，這一狀況且在持續(xù)擴(kuò)大。

對此，上汽集團(tuán)董事長陳虹公開表示:“上汽集團(tuán)完全能滿足各個(gè)地區(qū)政府排放政策。我們是一步到位，直接到國六B。今年4月下旬以來，公司便全面推進(jìn)國五車型庫存消化工作；6月底，可以完成國五消庫存、國六切換的目標(biāo)?！边@一點(diǎn)，從目前上汽集團(tuán)5月產(chǎn)量環(huán)比下降可以看出，清庫存仍在進(jìn)行中，且維持健康良性發(fā)展。

而針對未來中國汽車市場走向，陳虹同樣表示，預(yù)計(jì)全年國內(nèi)汽車市場仍將負(fù)增長，降幅在5%左右，但今年二季度末降幅會收窄，三季度企穩(wěn)，四季度同比正增長。中國市場汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，還是有空間。關(guān)鍵看企業(yè)能不能抓住機(jī)遇。

上汽集團(tuán)，作為中國最大的汽車公司，得益于其強(qiáng)大的體系勢力，目前發(fā)展情況仍好于大盤。據(jù)國家統(tǒng)計(jì)局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，2019年第一季度，上汽集團(tuán)在凈利潤上出現(xiàn)同比15%的下滑，但汽車業(yè)利潤同比下滑達(dá)到25%。其中，長安、廣汽等均出現(xiàn)凈利潤同比下滑情況，且跌幅都高于上汽集團(tuán)。

因此，在資本市場上汽集團(tuán)同樣被看好，多家券商仍予以上汽集團(tuán)增持的評級。有分析人士表示，上汽集團(tuán)作為整車龍頭企業(yè)，合資品牌、自主品牌均具有穩(wěn)固地位，行業(yè)復(fù)蘇有望最先受益，遂予以增持評級。

“中國市場的機(jī)會還是會有，近期調(diào)整很正常。今年的目標(biāo)是保持已經(jīng)達(dá)到的市場占有率，無論市場怎么變化，上汽集團(tuán)要保持頭部優(yōu)勢地位”陳虹如是說。