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韓車企遭遇內憂外患 業(yè)界轉型或因勞動糾紛陷困局
關鍵字:（觀察者網(wǎng)訊）
全球經(jīng)濟發(fā)展放緩變數(shù)頻現(xiàn)，加之國內需求不振勞動糾紛持續(xù)，韓國汽車行業(yè)遭遇“內憂外患”前景堪憂。
據(jù)亞洲日報6月7日消息，在全球市場上，去年韓國車企在華汽車銷量首次出現(xiàn)負增長后，跌幅至今不見縮小。據(jù)業(yè)界6日消息，截至今年5月，現(xiàn)代汽車海外銷量共計142萬輛，同比減少7.1%，今年第一季度在華銷量僅13.1萬輛，同比減少19.4%。現(xiàn)代汽車日前關停了北京一工廠，起亞汽車也計劃對鹽城一工廠進行結構調整。
業(yè)界分析指出，中國國內汽車需求減少和韓國企業(yè)競爭力下降導致了韓國車企在華業(yè)績下滑。韓國汽車在高端車市場不敵德國、日本汽車，低端車在華又無本土優(yōu)勢，從而失去競爭力。汽車產業(yè)相關人士表示，“許多海外汽車品牌也有在華設備過剩的問題，但沒有哪一家企業(yè)像韓國車企一樣因品牌價值模糊陷入泥潭”。
盡管SUV車在美人氣高漲帶動了韓系車的銷量，但美國遲遲未豁免韓國汽車關稅，近日又宣布對墨西哥加征關稅等或將大大阻礙韓國車企在美發(fā)展。據(jù)悉，去年起亞汽車墨西哥新萊昂州生產工廠生產的約30萬輛汽車中，有超過12萬輛銷往美國，占比接近40%。美國對墨西哥征稅一事若成為現(xiàn)實，將給起亞汽車帶來巨大利潤損失。有分析指出，墨西哥產汽車關稅每提升5%，起亞汽車墨西哥法人的利潤就將減少超過10億韓元（約合人民幣586萬）。
此外，韓國國內持續(xù)不斷的勞動糾紛也大大降低了韓國車企的生產效率。2018年起，雷諾三星先后發(fā)生60多起總時長超250小時的罷工運動，企業(yè)因此損失近2800億韓元。截至今年5月，生產停滯等問題使得雷諾三星銷量同比減少35.5%。
報道分析稱，在全球車企積極轉型、投資電動汽車及無人駕駛車等未來汽車時，韓國車企是否會被接二連三的勞動糾紛問題“拖住后腿”，未能盡快根據(jù)未來市場需求調整結構引發(fā)擔憂。
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- 責任編輯:何書睿
- 最后更新: 2019-06-07 14:54:38
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