隨著國家最新增值稅稅率調(diào)整政策的實(shí)施，許多車企都因此進(jìn)行了官方指導(dǎo)價格的調(diào)整。從一開始的豪華車企，到之后的合資品牌跟進(jìn)，各家車企為了銷量可謂使出渾身解數(shù)。

就在最近，名爵也加入到官降的隊伍之中，旗下高端SUV名爵HS迎來了官方調(diào)價，其中30T車型下調(diào)2萬元，下訂再送2萬元“紅包”；20T車型下調(diào)1萬元，下訂再送1.5萬元“紅包”，紅包內(nèi)容包括現(xiàn)金優(yōu)惠、贈送保養(yǎng)、貸款貼息、換購補(bǔ)貼等，同時新增一款售價低至9.98萬元的車型，號稱“真官降，真實(shí)讓利”。

在此次官方價格調(diào)整后，名爵HS全系車型售價區(qū)間為9.98萬-16.98萬元，相較之前11.98萬-18.98萬元的價格區(qū)間有2萬元的降幅。

作為去年9月16日上市的一款主打顏值和運(yùn)動性的SUV，上汽名爵為HS定位為富含激情的“荷爾蒙”高端SUV。不錯的顏值、豐富的配置加上比較有效的營銷方式，讓名爵HS在上市之初獲得了很高的關(guān)注。不過有些遺憾的是，在上市半年來的銷量表現(xiàn)上，名爵HS一直沒有成為廠家心目中的“爆款”。

名爵HS

縱觀名爵HS上市后近半年的銷量表現(xiàn)，僅有在第一個自然月（2018年10月）獲得了4,289輛的銷量成績，隨后無論關(guān)注度和銷量都在不斷下滑，尤其是進(jìn)入2019年，銷量直接經(jīng)歷腰斬，到今年2月，僅收獲了1,324輛的銷量成績。而反觀同屬上汽旗下、同樣定位緊湊型SUV的榮威RX5，2月銷量仍有6,869輛，是名爵HS的5倍。

名爵HS近半年的銷量圖

其實(shí)，名爵品牌出現(xiàn)銷量下滑的不只是名爵HS這一款車型，名爵品牌主力車型名爵6、名爵ZS等車型在進(jìn)入2019年后均出現(xiàn)了不同程度的銷量下滑。2019年2月，上汽名爵銷量為12,542輛，較去年同期微跌0.21%，但是環(huán)比下跌32.81%，銷售形勢不容樂觀。

上汽名爵推出名爵HS這款車型，除了想讓其成為名爵品牌的旗艦車型之外，更重要的是希望名爵HS能夠成為又一銷量主力。然而，截至目前，上汽名爵的銷量主力仍然是名爵ZS與名爵6，兩款車型在名爵品牌的銷量中占比超過了70%。那么，為何名爵HS如此賣力吆喝卻沒有換來銷量呢？

外界分析，首要原因就是產(chǎn)品定位，“荷爾蒙”SUV的宣傳方式讓人摸不著頭腦，也讓產(chǎn)品缺乏足夠準(zhǔn)確的記憶點(diǎn)；其次上市之初較高的定價，讓這一款主要面向年輕消費(fèi)群體的車型處在年輕人買不起，有錢人看不上的尷尬境地；最后，相對較弱的品牌力也讓名爵HS很難與同價位的合資車型進(jìn)行競爭。

降價之后的名爵HS將直面領(lǐng)克01等同級別車型的競爭

因此，名爵HS此番降價，與其說是讓利，不如說很大程度上是希望能夠進(jìn)一步刺激銷量。在經(jīng)歷調(diào)價之后，名爵HS的性價比有所提升，新增車型也進(jìn)一步降低了名爵HS的購車門檻。不過，調(diào)價之后，名爵HS也將直接面對領(lǐng)克01、WEY VV6等同級強(qiáng)大對手車型的競爭，壓力不小。