大約每6分鐘從工廠駛出一輛新車(chē)、新車(chē)停車(chē)場(chǎng)滿(mǎn)滿(mǎn)的小鵬G3，以及不斷裝車(chē)發(fā)往各地的轎運(yùn)車(chē)……這一切似乎都顯示出小鵬G3的生產(chǎn)已漸入佳境。但相比于競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，小鵬汽車(chē)的交付速度仍明顯滯后，這會(huì)不會(huì)讓“慢一步”的小鵬汽車(chē)失去更多的市場(chǎng)機(jī)會(huì)，生存空間受到進(jìn)一步擠壓呢？

去年春天，所謂“新勢(shì)力”造車(chē)風(fēng)頭正勁，雖然做了海誓山盟一般的承諾，但新車(chē)交付卻一拖再拖……聽(tīng)其言，更要觀其行。經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)-中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)汽車(chē)頻道及時(shí)走進(jìn)幾家具有代表性的“新勢(shì)力”造車(chē)現(xiàn)場(chǎng)，發(fā)回一組調(diào)查報(bào)道，立即引起業(yè)界內(nèi)外的高度關(guān)注。一年過(guò)后，這些“新勢(shì)力”造車(chē)現(xiàn)場(chǎng)又是怎樣的？

今天，我們?cè)賮?lái)看一看小鵬汽車(chē)。

下周，小鵬汽車(chē)將攜旗下全新車(chē)型——智能電動(dòng)轎跑P7亮相2019上海國(guó)際車(chē)展。但與之相對(duì)應(yīng)的是，直到3月26日，小鵬汽車(chē)6個(gè)城市的服務(wù)中心同步開(kāi)業(yè)，才標(biāo)志著其首款量產(chǎn)車(chē)G3規(guī)模化交付的開(kāi)啟。

位于北京的小鵬汽車(chē)城市服務(wù)中心尚未建設(shè)完全

去年6月，觀察者網(wǎng)汽車(chē)頻道曾探訪(fǎng)位于廣東省肇慶市的小鵬汽車(chē)總部，并發(fā)表了《現(xiàn)場(chǎng)|小鵬汽車(chē)廣州新總部交付延期 肇慶自建工廠依然荒蕪》。彼時(shí)，黃土飛揚(yáng)的工地上，除了來(lái)往進(jìn)出施工車(chē)輛外，工作人員寥寥無(wú)幾，略顯荒涼，施工進(jìn)度難免為小鵬汽車(chē)產(chǎn)生擔(dān)憂(yōu)。近一年過(guò)去，當(dāng)幾乎同時(shí)“出道”的蔚來(lái)、威馬等紛紛開(kāi)始“炫耀”交付數(shù)量時(shí)，小鵬汽車(chē)卻仍沒(méi)有產(chǎn)品規(guī)?；桓?。

在接受經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)-中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)記者采訪(fǎng)時(shí)，全國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)表示：“小鵬汽車(chē)失去了先發(fā)優(yōu)勢(shì)，面對(duì)越來(lái)越多的競(jìng)爭(zhēng)車(chē)型，其產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)也逐漸喪失，如果不能快速‘上量’，將會(huì)面臨越來(lái)越大的風(fēng)險(xiǎn)?！?

小鵬汽車(chē)生產(chǎn)漸入佳境

4月2日、3日連續(xù)兩天，在小鵬G3開(kāi)啟規(guī)模交付的初期，經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)-中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)記者來(lái)到位于鄭州的海馬小鵬智能工廠（海馬汽車(chē)第三工廠）。

海馬小鵬智能工廠正門(mén)

通過(guò)地圖搜索“海馬汽車(chē)三廠”，很容易就能找到目的地，工廠位于鄭州經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)，有兩條公交線(xiàn)路可以到達(dá)。下午14:18分，記者到達(dá)其面向北邊的工廠正門(mén)。

廠區(qū)內(nèi)建設(shè)完整，但員工稀疏

由正門(mén)望進(jìn)去，廠區(qū)內(nèi)的規(guī)劃、建設(shè)頗為完整、有序，但此時(shí)廠區(qū)內(nèi)員工較為稀少。值得注意的是，經(jīng)過(guò)20多分鐘觀察，廠內(nèi)兩個(gè)車(chē)間之間輸送橋上的白車(chē)身始終沒(méi)有移動(dòng)。次日，記者再次到來(lái)時(shí)仍維持原狀。

廠區(qū)內(nèi)，車(chē)間之間輸送橋上的白車(chē)身始終沒(méi)有移動(dòng)

工廠正門(mén)的安保措施較為嚴(yán)格，所有人都需持工作證才能進(jìn)入。面對(duì)記者的詢(xún)問(wèn)，保安也大都不理不睬。

焊裝車(chē)間外休息的工人

走至廠區(qū)東側(cè)，記者首先看到的是焊裝車(chē)間。在車(chē)間門(mén)口，正有三名頭戴安全帽的工作人員抽煙聊天。繼續(xù)向前走，透過(guò)焊裝車(chē)間的窗戶(hù)看進(jìn)去，車(chē)間內(nèi)光線(xiàn)較暗，難以觀察到具體細(xì)節(jié)，而車(chē)間外則停滿(mǎn)了空的物料小車(chē)。

焊裝車(chē)間外停滿(mǎn)了空的物料小車(chē)

再往前走，就來(lái)到運(yùn)輸物料車(chē)輛通過(guò)的東門(mén)。在十分鐘的觀察中，記者只看到一輛封閉式運(yùn)送物料的輕卡進(jìn)入廠區(qū)。該門(mén)同樣安保嚴(yán)格，運(yùn)送物料的人員需要下車(chē)去門(mén)衛(wèi)處填表才能進(jìn)入。

運(yùn)輸物料車(chē)輛通過(guò)的東門(mén)安保同樣嚴(yán)格

毗鄰物料運(yùn)輸門(mén)的，是通往新車(chē)停車(chē)場(chǎng)的大門(mén)。記者到達(dá)時(shí)，此處停有兩輛正在裝載小鵬G3的“轎運(yùn)車(chē)”。與一般正規(guī)轎運(yùn)車(chē)不同，這兩輛車(chē)只是普通的運(yùn)輸卡車(chē)，司機(jī)正在爬上爬下地用繩子固定G3新車(chē)，每輛運(yùn)輸車(chē)都只能裝載一輛G3。

兩輛運(yùn)輸小鵬G3新車(chē)的轎運(yùn)車(chē)

通過(guò)該門(mén)，還能看到遠(yuǎn)處的新車(chē)停車(chē)場(chǎng)。只見(jiàn)場(chǎng)內(nèi)停滿(mǎn)了小鵬G3新車(chē)，規(guī)模頗為可觀。此時(shí)，遠(yuǎn)處正好有一輛小鵬G3新車(chē)從車(chē)間內(nèi)開(kāi)至停車(chē)場(chǎng)存放，時(shí)間為下午14時(shí)50分。之后，分別在14:56、15:13、15:19、15:26、15:32、15:39、15:50時(shí)，記者記錄到有新車(chē)從車(chē)間內(nèi)開(kāi)至停車(chē)場(chǎng)。在此時(shí)段，大約每小時(shí)有8輛新車(chē)駛出。

停滿(mǎn)了小鵬G3新車(chē)的停車(chē)場(chǎng)

若以此頻率，以及工廠每日運(yùn)轉(zhuǎn)10小時(shí)計(jì)算，小鵬G3目前每月或可生產(chǎn)2000輛以上，產(chǎn)能符合預(yù)期。值得注意的是，由15:50記者記錄到第8輛新車(chē)駛出，直至17:00，記者在該處都沒(méi)有觀察到再有新車(chē)駛?cè)胪＼?chē)場(chǎng)。

每有新車(chē)駛到停車(chē)場(chǎng)，就會(huì)有工作人員前去紀(jì)錄

在觀察期間，記者注意到又有兩輛更為專(zhuān)業(yè)的轎運(yùn)車(chē)到達(dá)，共計(jì)裝載了9輛G3新車(chē)。由此，在記者從14:50-17:00的觀察期間，一共有11輛小鵬G3新車(chē)被裝載運(yùn)出。而在記者與門(mén)口保安的攀談中得知，每天都有運(yùn)輸車(chē)來(lái)裝載小鵬G3新車(chē)。

不斷有轎運(yùn)車(chē)等待裝載小鵬G3新車(chē)

次日（4月3日），記者再次來(lái)到該工廠。工廠西面最外側(cè)為科目齊全的測(cè)試場(chǎng)地，但從上午10:04至11:50，記者并未看到有車(chē)輛來(lái)此測(cè)試，而檢測(cè)車(chē)間則正對(duì)測(cè)試場(chǎng)地。上午時(shí)段，不斷有小鵬G3新車(chē)進(jìn)進(jìn)出出，記者統(tǒng)計(jì)了一下，10:04、10:10、10:18時(shí)，分別有新車(chē)從該車(chē)間駛出，這與前一天記者觀察到的新車(chē)出產(chǎn)頻率及其吻合。

不斷有G3新車(chē)從測(cè)試場(chǎng)地對(duì)面的檢測(cè)車(chē)間進(jìn)進(jìn)出出

交付推遲致風(fēng)險(xiǎn)劇增

通過(guò)連續(xù)兩天的觀察和粗略估算，小鵬G3的生產(chǎn)似乎已“漸入佳境”。然而在業(yè)內(nèi)人士看來(lái)，這樣的小鵬汽車(chē)，或?qū)⒚媾R更多“內(nèi)憂(yōu)外患”。

北京的小鵬汽車(chē)城市服務(wù)中心建設(shè)并未完全竣工

從自身來(lái)看，小鵬汽車(chē)還是繼承了“造車(chē)新勢(shì)力”交付爽約的特點(diǎn)，不但“上市不等于交付”被廣為流傳，其交付時(shí)間也是一拖再拖。4月7日，當(dāng)記者來(lái)到位于北京成壽寺的小鵬汽車(chē)城市服務(wù)中心時(shí)看到，中心外的停車(chē)場(chǎng)上，施工人員正在裝修車(chē)輛停放充電區(qū)；再轉(zhuǎn)至旁邊的車(chē)輛維修區(qū)，廠房?jī)?nèi)外?？恐?輛小鵬G3，但空空蕩蕩尚未施工的廠房?jī)?nèi)明顯還不具備維修能力。進(jìn)入服務(wù)中心，熱情的工作人員向記者表示，該“服務(wù)中心（2S店）”也同樣會(huì)銷(xiāo)售車(chē)輛，同時(shí)，他還向記者表示，目前訂車(chē)需要等3個(gè)月左右時(shí)間才可以提車(chē)，而在一些論壇中，已經(jīng)有很多網(wǎng)友因遲遲無(wú)法提到車(chē)而選擇放棄。

目前預(yù)定小鵬G3需要等待3個(gè)月左右才可提車(chē)

論壇中一些消費(fèi)者因小鵬交付無(wú)期而轉(zhuǎn)向購(gòu)買(mǎi)其他產(chǎn)品

隨著交付的不斷拖延，小鵬汽車(chē)引以為傲的“技術(shù)”或已從優(yōu)勢(shì)變?yōu)椤罢谛卟肌?。此外?月以來(lái)，被特斯拉起訴“竊取商業(yè)機(jī)密”、被曝將赴美融資、被質(zhì)疑年末能否交付4萬(wàn)輛新車(chē)……等等“花邊新聞”的被曝光，甚至已經(jīng)超過(guò)小鵬汽車(chē)的“主業(yè)”——造車(chē)。

小鵬汽車(chē)近來(lái)深陷“竊取商業(yè)機(jī)密”風(fēng)波

同時(shí)，外部環(huán)境對(duì)于小鵬汽車(chē)也同樣有諸多不利。崔東樹(shù)表示，“‘新勢(shì)力’、以及國(guó)內(nèi)外傳統(tǒng)車(chē)企大肆進(jìn)軍‘電動(dòng)車(chē)’領(lǐng)域，擠壓了小鵬汽車(chē)（等新勢(shì)力）的生存空間”。

論壇中，消費(fèi)質(zhì)疑小鵬G3漲價(jià)

在政策方面，隨著新能源補(bǔ)貼力度的退坡，也迫使小鵬G3還未大規(guī)模交付，就已面臨漲價(jià)壓力。從2月1日起，小鵬G3即開(kāi)始漲價(jià)2萬(wàn)-3.4萬(wàn)元不等，對(duì)此，有網(wǎng)友也表示并不看好其未來(lái)。