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年虧損近7億歐元奔馳母公司或在今年決定smart品牌去留

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2019-03-26 12:11:54 字號(hào)：A- A A+ 來源：觀察者網(wǎng)

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【觀察者網(wǎng)汽車頻道報(bào)道】

當(dāng)?shù)貢r(shí)間3月25日，據(jù)德國《商報(bào)》報(bào)道，奔馳品牌的母公司戴姆勒集團(tuán)因不滿其小型車品牌smart的盈利表現(xiàn)，將在2019年年內(nèi)決定是否將品牌轉(zhuǎn)手。一旦達(dá)成，這將是今年5月康林松接任蔡澈擔(dān)任戴姆勒首席執(zhí)行官后的第一件重大決策。

一位不愿透露姓名的戴姆勒高管表示：“連歐寶（原為通用集團(tuán)旗下的德國品牌，后于2017年被法國PSA集團(tuán)收購）都已經(jīng)實(shí)現(xiàn)盈利了。我們會(huì)今年之內(nèi)會(huì)做出有關(guān)smart的決定。”

對(duì)于戴姆勒考慮放棄smart的計(jì)劃，美國投行永核伙伴表示歡迎，因?yàn)樵撈放泼磕陼?huì)造成5億-7億歐元的損失。永核伙伴在給投資者提供的一份報(bào)告中指出：“這種車型的成本太高，我們實(shí)在看不到它的盈利可能。“

為了降低開發(fā)成本，戴姆勒與雷諾的微型車品牌Twingo共同設(shè)計(jì)了smart目前的兩款車型——fortwo和forfour，但雷諾正在考慮退出合作關(guān)系。而在戴姆勒最新的品牌重組中，曾試圖將smart將其打造成一個(gè)只銷售電動(dòng)汽車的城市移動(dòng)品牌。不過《商報(bào)》報(bào)道稱，這種轉(zhuǎn)型的代價(jià)同樣非常高昂。

2018年，梅賽德斯-奔馳及smart品牌在全球范圍的銷量達(dá)到244萬輛，同比微增0.6%，而smart品牌銷量為12.9萬輛，同比下滑了4.6%。有金融分析師估計(jì)，自1998年推出以來，smart已累計(jì)虧損數(shù)十億歐元。

不過值得一提的是，在中國市場(chǎng)，雖然戴姆勒宣稱2018年以67.4萬輛的成績擊敗奧迪品牌成為年度豪華品牌銷量冠軍，但這其中同時(shí)包括了奔馳和smart品牌的累計(jì)銷量。而一旦去掉smart，僅靠奔馳單一品牌65.3萬輛的銷量，只能目睹年銷售66.3萬輛的奧迪奪冠。
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