11月初全國(guó)51家寶沃汽車經(jīng)銷商集體反抗的余溫剛過(guò)，自主定位高端的另一家品牌危機(jī)也正式爆發(fā)了。近日，有媒體曝觀致汽車全國(guó)40家經(jīng)銷商聯(lián)名維權(quán)，因廠家決策失誤等原因?qū)е陆?jīng)銷商嚴(yán)重虧損，要求全額賠償損失并給予解決方案。最后一句警告語(yǔ)也十分熟悉“否則，一切后果由貴司承擔(dān)”。

觀致汽車全國(guó)40家經(jīng)銷商聯(lián)名上書(shū)給觀致汽車銷售服務(wù)有限公司的一封《函》，字里行間，透露出經(jīng)銷商對(duì)廠家不作為且無(wú)視經(jīng)銷商虧損現(xiàn)狀的無(wú)奈。

觀致經(jīng)銷商不滿廠家決策主要有以下幾點(diǎn)：

1、廠家直銷價(jià)格與經(jīng)銷商爭(zhēng)搶市場(chǎng)且價(jià)格差異巨大，導(dǎo)致市場(chǎng)價(jià)格混亂，增加經(jīng)銷商經(jīng)營(yíng)難度，導(dǎo)致大幅度虧損；

2、承諾的跨區(qū)處罰從未兌現(xiàn)，欺騙經(jīng)銷商；

3、承諾2016年后每年都有新車型，17年成立子品牌，model young，2018年出電動(dòng)車，至今均未兌現(xiàn)，導(dǎo)致經(jīng)銷商經(jīng)營(yíng)困難；

4、承諾給經(jīng)銷商的車展支持費(fèi)用，故意設(shè)置不切實(shí)際的門(mén)檻目標(biāo)及檢核條件來(lái)遏制經(jīng)銷商獲得該得的支持；

5、單方面設(shè)置不符合市場(chǎng)邏輯的目標(biāo)及考核，導(dǎo)致經(jīng)銷商嚴(yán)重壓庫(kù)并損失應(yīng)得的返利；

6、單方面控制經(jīng)銷商返利的使用且不能及時(shí)將返利結(jié)算給經(jīng)銷商等。

鑒于觀致廠家上述行為導(dǎo)致經(jīng)銷商嚴(yán)重虧損，全國(guó)經(jīng)銷商一致要求：

1、將承諾包括但不限于車展支持、返利等全額返還給經(jīng)銷商賬戶并取消使用限制條件；

2、由于貴司違法擾亂市場(chǎng)行為導(dǎo)致經(jīng)銷商嚴(yán)重虧損給予全部賠償；

3、盡快給出目前現(xiàn)狀的解決方案；望貴司收到本函后十天內(nèi)給予解決方案，否則一切后果由貴司承擔(dān)，特此函告。

值得注意的是，在經(jīng)銷商聯(lián)名維權(quán)之前，寶能汽車副總裁、觀致汽車執(zhí)行副總裁蔡建軍剛離職，其上任僅僅8個(gè)月的時(shí)間，在職期間蔡建軍正是管理觀致汽車的銷售工作。

觀致汽車從誕生至今10年的發(fā)展過(guò)程并不太順利，銷量低，虧損嚴(yán)重，廠家不好過(guò)，經(jīng)銷商的日子可想而知，作為母公司的奇瑞也沒(méi)有辦法，最后只能轉(zhuǎn)售。直到去年12月，寶能集團(tuán)以66.3億元收購(gòu)了觀致51%的股權(quán)，正式接手觀致的運(yùn)營(yíng)。

2017年全年觀致汽車銷量?jī)H為1.5萬(wàn)輛，但今年開(kāi)始銷量數(shù)據(jù)特別理想，同比爆發(fā)式增長(zhǎng)，據(jù)顯示，今年1-10月，觀致汽車實(shí)現(xiàn)了累計(jì)銷量53,987輛，同比增長(zhǎng)了447.9%，連續(xù)8個(gè)月同比增長(zhǎng)。觀致還為今年銷量目標(biāo)定下10萬(wàn)輛，并要挑戰(zhàn)12萬(wàn)輛的高度。

但事實(shí)上，觀致的真實(shí)銷量依舊不理想，從經(jīng)銷商手中賣給消費(fèi)者的新車遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒(méi)有賬面數(shù)據(jù)的好看。其中，寶能通過(guò)關(guān)聯(lián)的汽車租賃公司為觀致拿下9.5萬(wàn)臺(tái)的訂單，這也被視為觀致汽車銷量短期內(nèi)暴增最直接的原因。這種“自產(chǎn)自銷”的模式，實(shí)際上不會(huì)給經(jīng)銷商帶來(lái)實(shí)際的銷量增長(zhǎng)，反而因?yàn)閮r(jià)格的因素，損害經(jīng)銷商的利益。

從2013年第一款車上市至今，觀致汽車也僅有兩個(gè)系列車型，分別是觀致5和觀致3，其中觀致3包含轎車、五門(mén)版、都市SUV和GT，至今年9月產(chǎn)量才剛過(guò)10萬(wàn)。自16年3月份觀致5正式上市后，觀致再也沒(méi)有新產(chǎn)品投放，產(chǎn)品稀缺，產(chǎn)品力嚴(yán)重滯后，也是導(dǎo)致廠家和經(jīng)銷商經(jīng)營(yíng)困難的重要原因之一。

而在經(jīng)銷商面臨困境之際，觀致方面仍在大量發(fā)掘經(jīng)銷商的渠道建設(shè)，據(jù)了解今年觀致汽車簽約的經(jīng)銷商數(shù)量超過(guò)了100家，使觀致在全國(guó)經(jīng)銷商數(shù)量上已突破200家。經(jīng)銷商數(shù)量猛增，銷量依舊慘淡，觀致該如何維護(hù)？在這緊急之際，觀致更應(yīng)該維護(hù)好現(xiàn)有經(jīng)銷商渠道，加快產(chǎn)品更新?lián)Q代及新品投放，保證銷量。

寶能集團(tuán)早前宣布從2018年開(kāi)始，計(jì)劃每年投入100億元人民幣用于觀致汽車新車研發(fā)，連續(xù)投入5年，2018年的100億元研發(fā)費(fèi)用已經(jīng)到位。但就目前來(lái)看，觀致在整個(gè)2018年下來(lái)似乎沒(méi)有什么大動(dòng)作。寶能還規(guī)劃至2022年觀致推出多達(dá)26款新車型，包括18款傳統(tǒng)燃油車和8款新能源汽車，覆蓋轎車、SUV以及MPV三大領(lǐng)域。

據(jù)了解，截至去年三季度，觀致已經(jīng)累計(jì)虧損超過(guò)100億元。廠家巨額虧損，經(jīng)銷商苦不堪言，只能靠投資人砸錢(qián)維持經(jīng)營(yíng)了。

不久前寶沃經(jīng)銷商集體“逼宮”，很快廠家回應(yīng)已解決問(wèn)題。而在此事上希望觀致也能盡快給出解決方案。