作為互聯(lián)網(wǎng)造車(chē)企業(yè)中呼聲最大的品牌，蔚來(lái)汽車(chē)也需要面對(duì)多方面的質(zhì)疑，包括今年“車(chē)評(píng)人揭秘ES8是一臺(tái)未造完就敢上市的車(chē)”，以及前段時(shí)間熱議的“板車(chē)運(yùn)蔚來(lái)充電車(chē)新疆行”等等。

而關(guān)于用板車(chē)?yán)潆娷?chē)為車(chē)主提供保障的話(huà)題，更成為網(wǎng)絡(luò)上網(wǎng)友用來(lái)調(diào)侃電動(dòng)車(chē)環(huán)保、續(xù)航等方面的問(wèn)題，一度被傳為“笑柄”，那么蔚來(lái)方面會(huì)作出怎樣的回應(yīng)？在創(chuàng)始人、CEO李斌眼中看來(lái)，這些其實(shí)都“不丟人”。

11月25日，在2018雪球嘉年華上，蔚來(lái)李斌正式公開(kāi)回應(yīng)“板車(chē)運(yùn)充電車(chē)新疆行”事件，其在開(kāi)頭中說(shuō)明，“創(chuàng)新，受到非議和誤解還是非常多的”。能看出來(lái)，蔚來(lái)飽受質(zhì)疑聲，李斌也是急了。

當(dāng)時(shí)，一批深圳的蔚來(lái)ES8用戶(hù)要去新疆，據(jù)稱(chēng)他們是穿過(guò)西藏到烏魯木齊，中間還經(jīng)歷無(wú)人區(qū)，而這些用戶(hù)以前大多是特斯拉的車(chē)主，是把特斯拉開(kāi)過(guò)去珠峰的。由于需要經(jīng)歷幾百公里的無(wú)人區(qū)，這就存在無(wú)法充電的問(wèn)題。李斌認(rèn)為，既然用戶(hù)提出希望蔚來(lái)在路上能補(bǔ)給他們，蔚來(lái)是必須支持的。

于是，蔚來(lái)汽車(chē)使用了燃油板車(chē)將移動(dòng)充電車(chē)運(yùn)送到無(wú)人區(qū)的地方，為用戶(hù)的新疆行提供支持。9月底，蔚來(lái)汽車(chē)充電團(tuán)隊(duì)發(fā)了一篇文章，很多網(wǎng)友在那時(shí)發(fā)現(xiàn)原來(lái)蔚來(lái)汽車(chē)是用板車(chē)?yán)潆娷?chē)為車(chē)主們的新疆行提供保障，有網(wǎng)友隨后點(diǎn)評(píng)說(shuō)，“這真是令人窒息的操作?！辈粌H如此，蔚來(lái)汽車(chē)官方微博上也是吐嘈聲、嘲笑聲不斷。

李斌表示，蔚來(lái)的移動(dòng)充電車(chē)被網(wǎng)友嘲笑成“奶媽車(chē)”，他克制住了在微博上吐槽的沖動(dòng)，“所有的油不都是油罐車(chē)運(yùn)過(guò)去的嗎，你怎么就不讓我運(yùn)電過(guò)去呢，那個(gè)油也不是從地里長(zhǎng)出來(lái)的?！?/strong>李斌還稱(chēng)，要打破大家常規(guī)認(rèn)知的問(wèn)題，是一件很難的事情。李斌還舉了一個(gè)例子，有些人的觀點(diǎn)就像清朝末年不愿意剪辮子一樣，是一個(gè)非常保守的想法。