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內(nèi)訌風(fēng)波未散法拉第未來(lái)高級(jí)副總裁Peter Savagian又辭職

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2018-10-30 08:44:01 字號(hào)：A- A A+ 來(lái)源：觀察者網(wǎng)

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10月30日消息，據(jù)外媒The Verge報(bào)道，知情人士透露，通用汽車前首席工程師彼得·薩瓦吉安（Peter Savagian）已經(jīng)卸任法拉第未來(lái)高級(jí)副總裁一職。

此前一周，這家電動(dòng)汽車初創(chuàng)企業(yè)宣布，由于與法拉第未來(lái)的主要投資者——中國(guó)恒大集團(tuán)(Evergrande Group)發(fā)生糾紛，該公司宣布裁員和減薪。薩瓦吉安拒絕對(duì)此置評(píng)，法拉第未來(lái)的代表也沒(méi)有回復(fù)置評(píng)請(qǐng)求。

2016年夏天，薩瓦吉安加入法拉第未來(lái)。他是早期幫助提升該公司信譽(yù)的眾多知名人士之一，其他人還包括法拉利北美前首席執(zhí)行官馬可·馬特希奇(Marco Mattiacci，于2016年12月離職)，以及特斯拉Model S汽車制造部門前主管迪格·雷克霍恩(Dag Reckhorn)。

薩瓦吉安在職業(yè)社交網(wǎng)站LinkedIn上的簡(jiǎn)介顯示，他負(fù)責(zé)領(lǐng)導(dǎo)法拉第未來(lái)豪華電動(dòng)SUV FF91的動(dòng)力總成和電池研發(fā)，他還是法拉第未來(lái)“高管領(lǐng)導(dǎo)團(tuán)隊(duì)”的成員。
一名要求匿名的法拉第未來(lái)前員工表示，薩瓦吉安是該公司的支柱。在加入該公司之前，他曾經(jīng)在通用汽車任職18年，領(lǐng)導(dǎo)過(guò)該公司的電力推進(jìn)團(tuán)隊(duì)。他還是通用汽車和整個(gè)汽車行業(yè)首次嘗試量產(chǎn)的電動(dòng)汽車EV1的首席工程師。但EV1未獲成功。法拉第未來(lái)至少還招募了另外3名跟EV1項(xiàng)目有關(guān)的人員，這些人在LinkedIn上的資料顯示，他們?nèi)栽诜ɡ谖磥?lái)工作。
法拉第未來(lái)在2018年初時(shí)表現(xiàn)積極，該公司去年12月底宣布，在經(jīng)歷了充滿戲劇性挫折和資金問(wèn)題一年之后，他們獲得了20億美元投資。法拉第未來(lái)表示，第一批價(jià)值8億美元的設(shè)備將足以支持FF91在今年年底前投入生產(chǎn)，并可能在美國(guó)加州漢福德的工廠組裝。
標(biāo)簽
- 原標(biāo)題：法拉第未來(lái)高級(jí)副總裁Peter Savagian離職
- 責(zé)任編輯:趙曉明
- 最后更新: 2018-10-30 08:52:58
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