微信公眾號“西南鐵路”消息，3月6日凌晨3時(shí)許，隨著毛家壩所線路撥接任務(wù)順利完成，標(biāo)志著在建渝廈高鐵重慶段成功接入國家“八縱八橫”鐵路網(wǎng)，距離正式開通更近一步。

3月5日當(dāng)天，成都局、廣州局集團(tuán)公司相關(guān)單位，會同中鐵八局、中鐵電氣化局等多家施工單位，按照既定方案，拆除線路、起道、撥道、搗固、接觸網(wǎng)斷線改錨、既有接觸懸掛拆除、接觸網(wǎng)懸掛調(diào)整、絕緣試驗(yàn)等工序銜接自如、一氣呵成。據(jù)中鐵八局渝廈高鐵總工程師吳章軍介紹，施工中克服了營業(yè)線施工安全風(fēng)險(xiǎn)高、工期緊、外部環(huán)境復(fù)雜、夜間視線不良等困難。經(jīng)過近400余名施工人員、10余臺大型機(jī)械近10小時(shí)的緊張施工，順利完成拆除線路0.55公里、撥接線路0.48公里，新鋪道岔1組的作業(yè)，撥接任務(wù)順利完成。

據(jù)了解，成都局、廣州局集團(tuán)公司相關(guān)業(yè)務(wù)處室及站段和通號工程局按照既定批復(fù)方案，進(jìn)行設(shè)備安裝及配線修改3個(gè)站、應(yīng)答器數(shù)據(jù)修改41臺、信號軟件修改8個(gè)站、CTC中心軟件修改2個(gè)、啟用渝廈高鐵調(diào)度臺CTC中心設(shè)備，完成成都局與廣州局設(shè)備管界調(diào)整，所有工序試驗(yàn)一次通過。據(jù)通號工程局渝廈高鐵項(xiàng)目經(jīng)理蘇連芳介紹，此次施工克服了作業(yè)面廣、接口復(fù)雜、配合單位多等諸多困難，本次信號系統(tǒng)軟件倒替開通，標(biāo)志著渝廈高鐵調(diào)度臺正式啟用，為后續(xù)線路撥接、道岔插鋪創(chuàng)造了條件。

據(jù)渝黔鐵路有限責(zé)任公司武隆指揮部指揮長楊智勇介紹，項(xiàng)目自2020年5月開工建設(shè)以來，各參建單位緊密圍繞渝黔鐵路有限責(zé)任公司“高標(biāo)準(zhǔn)高質(zhì)量傾力建造西南艱險(xiǎn)山區(qū)生態(tài)鐵路、精品工程”的建設(shè)目標(biāo)，克服了地質(zhì)條件復(fù)雜、施工難度大等諸多困難，確保了工程進(jìn)度和質(zhì)量安全。撥接后，渝廈高鐵重慶段成功與已通車的渝廈高鐵黔江至常德至長沙段連接，為下一步渝廈高鐵重慶段即將啟動的聯(lián)調(diào)聯(lián)試做好了準(zhǔn)備。

渝廈高鐵重慶段是國家中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃“八縱八橫”中渝廈通道的重要組成部分，從重慶站引出，途經(jīng)渝中、南岸、巴南、南川、武隆、彭水等區(qū)縣，止于重慶市黔江區(qū)，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，是成渝城市群與長株潭城市群、海西經(jīng)濟(jì)區(qū)之間的高速客運(yùn)交流主通道。

渝廈高鐵重慶段建成通車后，重慶主城區(qū)至黔江區(qū)的列車旅行最快時(shí)間將從現(xiàn)在的4小時(shí)縮短至1小時(shí)內(nèi)，為深入實(shí)施長江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展戰(zhàn)略，完善高速鐵路網(wǎng)布局，加快形成重慶至廈門的高速鐵路主通道，帶動沿線地區(qū)經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展具有重要意義。