近日，有多位網友發(fā)帖稱，數百位游客因天氣原因無法乘機離開，被迫滯留在南極。

被困游客發(fā)布的照片

因天氣原因被迫滯留 一大半是中國人

據多個網上發(fā)布的帖子顯示，2月5日左右，銀海奮進號、麥哲倫探索號等南極郵輪上的數百名乘客，因天氣原因無法乘機離開南極，被迫滯留。時值春節(jié)假期，滯留游客中一大半是中國人。

小紅書平臺多位網友發(fā)帖分享了自己滯留南極的經歷，引發(fā)眾多評論和關注。

有網友自稱“大冤種”，被滯留了兩天，但因為預留了充足返程時間，因此影響不大。

還有上海網友表示，一家人航班改簽多花了10萬元。

據悉，此次滯留的主要是選擇“飛進飛出”南極的旅客，路線是從智利南端的蓬塔雷納斯乘機約2小時飛往南極喬治王島，再搭乘小型沖鋒舟登上銀海奮進號、麥哲倫探索號等豪華郵輪游覽南極群島。此行受影響的游客最終滯留南極2天，現已全部于當地時間2月7日從喬治王島啟程返回。

此次南極之行受到影響的北京游客馬北北（化名）表示，他早在一年前就訂好了行程，此次主要是為了去南極看企鵝，但因天氣原因被迫滯留智利機場2天。

“沒想到南極的天氣這么不靠譜，當時的蓬塔雷納斯晴空萬里，可因為喬治王島的天氣不允許飛機降落，我們就一直干等著。” 馬北北介紹，他此次選乘的是銀海奮進號郵輪，大約可以容納200人，當天有三班從智利飛南極的航班，“第一班飛機的團友都已經坐上飛機了，又被轟下來了?！?

馬北北表示，飛喬治王島的飛機一般都是郵輪公司直接包機，郵輪公司綁定機票和船票一起售賣。當天三個航班的團友乘坐的是同一艘郵輪。

兩人花費50萬無賠償 有人2天損失16萬

2月11日，游客李微（化名）告訴記者，其于本月5日、6日滯留在銀海奮進號上，后續(xù)行程受到影響，機票和酒店全部改簽，一行八人額外支出二十多萬元。同船游客聞夏（化名）也稱滯留造成較大損失，“酒店、訂好的米其林餐廳、游玩行程、接機都不能退，還耽誤了媽媽過生日，但好在所有船上的工作人員調整都非常快，服務很好”。

據前文提到的馬北北計算，他和朋友二人此次全程花費大概在50萬左右，滯留期間雖沒有額外花費，但還是感覺很虧，“原本7天6晚的行程硬生生被縮減成5天4晚，郵輪公司無法給我們延團期，也沒有給我們賠償?！?

馬北北回憶，當時已有不少同行的游客開始鬧情緒，甚至想放棄這段旅行回國，但考慮到從蓬塔雷納斯回國要經歷三次轉機，改簽費將近3萬元一個人，最終大家還是堅持到第三天，成功飛進了南極，“大家都非常氣憤，要求郵輪公司給個說法，但當飛機真的落到南極大陸那一刻，全體團員還是鼓起了掌。”

百萬粉絲網紅發(fā)視頻表示，自己在去南極的時候也遇到航班延誤，2天損失16萬左右，沒有任何賠償。

業(yè)內人士分析：因天氣原因滯留的情況不罕見

有7年多從事南北極旅游體驗師經驗的樊先生向記者介紹，因天氣原因導致游客滯留南極的情況并不罕見，“一般是大霧影響機場的能見度”，“只不過這次正好是春節(jié)期間，游客中的中國人比例高，所以社交平臺上比較熱鬧”。

其稱，“天氣、冰況這些都會影響南極活動，比如造成航班延誤或取消?！睋涔烙?，今年1月23日到2月7日的兩周內，南極喬治王島的機場飛機正常起飛率不足三成。

游客滯留喬治王島機場候機廳

對于乘船游客滯留南極期間的住宿飲食問題，樊先生向記者表示，一般都會由船公司承擔 ，并不需要額外付費，游客還有機會被安排參與額外的下船活動。

樊先生還提醒，游客游覽南極還面臨其他風險，例如，天氣、冰況可能會造成登陸、巡游活動的取消，郵輪也可能出現故障。

長期專業(yè)從事南北極探險旅行顧問的李女士表示，近期南極云霧天氣較多，此次滯留南極的都是選擇坐飛機進入南極的游客，而選擇坐船的游客并未受到影響。

李女士介紹，“飛進飛出”線路期間乘坐的一般都是高端郵輪，價格在每人1.6萬美元起步，盡管價格昂貴，但依舊熱門搶手，“春節(jié)航期的郵輪艙位早在大半年前就已全部售罄，不保證近期會再次受到天氣影響，若仍想選擇‘飛進飛出’的游客只能等年底或者明年年初了?！?

李女士表示，每年的11月至次年3月是南極的“春天”，不是特別冷，但天氣、冰況這些仍會影響南極活動，比如造成航班延誤或取消，“游客購買的相應延誤險實際上并賠不了多少錢，最多幾百上千，人均增加幾千甚是上萬的改簽費是常有的事?！?

南極之旅花費通常在5萬至70萬人民幣之間

據公開信息，目前能夠運營跨越德雷克海峽的南極郵輪并不多見，市場上僅有幾家如A銀海郵輪、夸克郵輪、歐若拉、國家地理以及Atlas Ocean Voyager等。

銀海奮進號是全球奢華探險船只之一，專為賓客極地之旅而設計，于2022年11月投入使用，2024年至2025年南極季，銀海奮進號有多個飛躍德雷克航次，2月3日和2月9日的航次不僅配備中文探險隊員，還有專門的講座翻譯。

麥哲倫探索號Magellan Explorer，2019年投入運營，是76人的小型精品郵輪容量。

南極探險之旅，始于1958年，近年來市場不斷擴大。中國人南極旅行從2017、2018年開始高速增長，最近幾年游客越來越年輕化、自助游比例升高。

根據國際南極旅游組織協(xié)會（IAATO）的最新數據，2023至2024年的南極旅游季吸引了全球122072名游客，其中中國游客數量為9384人，再次刷新了歷史紀錄，在全球排名中位列第三。

眾信旅游集團春節(jié)出游趨勢報告顯示，南美+南極成為2025春節(jié)旅游市場新“熱”點。其中，南美+南極產品作為冰雪稀缺旅游資源在出發(fā)前3個月就已提前售罄。

一次完整的南極之旅，花費通常在5萬至70萬人民幣之間，其中郵輪票價占據了大部分。 嚴寒的氣候和長達數十天的海上航行，對游客的心理和身體素質都是極大的考驗。