如今，一些火車站針對(duì)旅行中的痛點(diǎn)，開(kāi)始嘗試票務(wù)操作之外其它出行服務(wù)的探索，在已經(jīng)到來(lái)的春運(yùn)中受到了關(guān)注。比如外出旅行，抵達(dá)目的地后得先去酒店安置沉重的行李，才能出去游玩；準(zhǔn)備返程時(shí)，時(shí)間尚早，想再去逛一逛，要么大包小包拖著走，要么寄存行李，還得留出足夠時(shí)間，再返回來(lái)取，這樣的行李負(fù)擔(dān)曾經(jīng)被認(rèn)為無(wú)可避免。

在杭州，從去年上半年開(kāi)始，這種習(xí)以為常的行李負(fù)擔(dān)成為當(dāng)?shù)馗母锏膶?duì)象，推出了“輕松游”行李服務(wù)一件事改革，整合景區(qū)、酒店、商圈、交通站點(diǎn)資源，初步形成了覆蓋湖濱商圈、杭州東站等重要區(qū)域的行李寄存服務(wù)網(wǎng)絡(luò)布局，再引入物流快遞企業(yè)進(jìn)行遞送服務(wù)。旅客只需在小程序掃碼下單，經(jīng)實(shí)名認(rèn)證后填寫(xiě)必要信息，旅客和行李便可“分頭行動(dòng)”，再在酒店匯合；離開(kāi)旅行地的時(shí)段，旅客甚至能實(shí)現(xiàn)行李送達(dá)車廂座位的服務(wù)。

杭州東站輕松游服務(wù)商 陳石磊：一般我們的響應(yīng)速度基本上是15分鐘，而且他可以全程看他的行李到哪里了，我們是全程追溯的。

相關(guān)預(yù)測(cè)數(shù)據(jù)顯示，相較于去年春節(jié)，今年消費(fèi)者出游意愿空前高漲，國(guó)內(nèi)游、出入境游均呈現(xiàn)增勢(shì)，旅行過(guò)年考驗(yàn)著地方春節(jié)期間的交通接駁服務(wù)能力。

杭州市文化和旅游發(fā)展中心工作人員 唐劍：一方面我們會(huì)不斷增加寄存服務(wù)點(diǎn)的數(shù)量，擴(kuò)大服務(wù)范圍。不光是行李箱可以托運(yùn)，我們還可以幫助游客托運(yùn)寵物、托運(yùn)自行車等等；另一方面我們也會(huì)爭(zhēng)取打通機(jī)場(chǎng)的服務(wù)鏈路，實(shí)現(xiàn)行李服務(wù)的空鐵聯(lián)運(yùn)。

全國(guó)鐵路1月5日起調(diào)圖 今年的運(yùn)力保障還有哪些新舉措？

從1月5日零時(shí)開(kāi)始，全國(guó)鐵路實(shí)行新的運(yùn)行圖，這也是春運(yùn)前規(guī)模最大的一次調(diào)圖。調(diào)整之后，全國(guó)將安排圖定旅客列車13028列，較現(xiàn)圖增加了230列，旅客們可以乘坐的車次變多了。而且這還只是個(gè)基本盤(pán)，到了春運(yùn)高峰期，鐵路還會(huì)根據(jù)客流量，動(dòng)態(tài)增發(fā)臨時(shí)列車。春節(jié)回家，買到車票只是第一步，如何順利到家，還要看看今年的運(yùn)力保障還有哪些新舉措。

湖北武漢因依托長(zhǎng)江、航運(yùn)發(fā)達(dá)，歷史上素有“九省通衢”的美譽(yù)。如今，在我國(guó)的鐵路格局中，它也同樣是一座承接南北、貫穿東西的重要樞紐。在今天開(kāi)始實(shí)施的新鐵路列車運(yùn)行圖中，湖北新增了荊門(mén)往返北京的高鐵線路。今年春運(yùn)期間，這座湖北省內(nèi)最后一個(gè)連入高鐵的城市，將可以直通北京、上海、廣州三個(gè)方向。

中國(guó)鐵路武漢局客運(yùn)部副主任 明雷：新增線路一天大概可以提供12000人到13000人的運(yùn)力，同時(shí)配合我們既有的普速列車，基本上可以滿足荊門(mén)地區(qū)的出行需求。在荊荊高鐵（荊門(mén)至荊州）開(kāi)通以前，從荊門(mén)到武昌全程時(shí)間在4小時(shí)左右。荊荊高鐵開(kāi)通以后，我們可以乘坐動(dòng)車組和高鐵從荊門(mén)往返武漢，整體時(shí)間壓縮在了兩個(gè)小時(shí)以內(nèi)。

去年12月8日，荊荊高鐵正式開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。毫無(wú)疑問(wèn)，荊門(mén)接入高鐵，進(jìn)一步加持了武漢作為重大交通樞紐的便利性。今年的春運(yùn)中，此類新建高鐵為增加運(yùn)力提供了極大支持。比如，借助去年12月26日開(kāi)通的連接長(zhǎng)三角一體化的滬蘇湖高鐵，今年春節(jié)，武漢開(kāi)往上海的高鐵列車就得以增加5對(duì)。這些時(shí)刻表上的列車僅僅是春運(yùn)的基本盤(pán)，當(dāng)旅客出行高峰來(lái)臨時(shí)，還要隨時(shí)準(zhǔn)備加開(kāi)臨客。

明雷：為了滿足旅客的出行需要，我們重點(diǎn)在日間的基礎(chǔ)上，做好夜間的工作。在春運(yùn)的節(jié)前最高峰期和節(jié)后的最高峰期，我們停止了夜間天窗。天窗平時(shí)主要是用來(lái)維護(hù)我們的線路和移動(dòng)設(shè)備，也就是說(shuō)春運(yùn)高峰期的設(shè)備就是白天夜間連軸轉(zhuǎn)，用夜間天窗來(lái)開(kāi)行夜間臨客，彌補(bǔ)日間的運(yùn)力空缺。

明雷是鐵路武漢局客運(yùn)部的副主任，日常工作就是根據(jù)客流變化做好運(yùn)力增補(bǔ)。最近一段時(shí)間，他和團(tuán)隊(duì)變得很忙碌。除了參考?xì)v史數(shù)據(jù)，還要實(shí)時(shí)盯緊主要車站客流，掌握各大高校放假時(shí)間和工廠放假日期等，對(duì)旅客規(guī)模及出行高峰期做出研判。這項(xiàng)工作要處理的信息復(fù)雜煩瑣，好在不斷完善的客票大數(shù)據(jù)為他們提供了幫助。

明雷：旅客在買票的時(shí)候通過(guò)12306App也會(huì)看到，如果一趟車票賣完了，可以進(jìn)行候補(bǔ)，這個(gè)候補(bǔ)的數(shù)據(jù)在我們后臺(tái)是看得到的。如果某個(gè)方向的旅客候補(bǔ)的數(shù)據(jù)特別多，就說(shuō)明旅客對(duì)這個(gè)方向的需求特別大，我們就會(huì)在安排運(yùn)力的時(shí)候著重考慮這個(gè)方向。

除了提供足夠的列車，提升通行效率也是保障運(yùn)力的一種做法。此前，武漢發(fā)出的普速列車，很大一部分要從武漢長(zhǎng)江大橋過(guò)江。為減少不必要穿橋耗費(fèi)時(shí)間，今年武漢按照市內(nèi)幾大火車站與長(zhǎng)江的位置關(guān)系，繼續(xù)對(duì)始發(fā)普速列車進(jìn)行分流。往南開(kāi)的列車，盡量安排在位于長(zhǎng)江以南的武昌站發(fā)車；往北、往東開(kāi)的列車，則盡量挪到了位于長(zhǎng)江以北的漢口站發(fā)車。

中國(guó)鐵路武漢局運(yùn)輸部副主任 李曲波：武漢長(zhǎng)江大橋由原來(lái)每天300多列，現(xiàn)在變成了100多列，武漢長(zhǎng)江大橋的檢修時(shí)間得到了有效保證。最開(kāi)始每24小時(shí)僅安排了70分鐘的檢修時(shí)間，到現(xiàn)在每天安排120分鐘的檢修時(shí)間。

除了提升春運(yùn)運(yùn)力外，安全也是一個(gè)極其重要的關(guān)鍵詞，著重預(yù)防極端天氣帶來(lái)的挑戰(zhàn)。去年春運(yùn)期間，湖北湖南等南方省份因遭遇低溫凍雨，導(dǎo)致列車大面積晚點(diǎn)，旅客滯留在途中。當(dāng)時(shí)，很大一部分原因是雨水落到鐵路道岔上，溫度低結(jié)成冰，致使道岔無(wú)法搬動(dòng)，列車不能正常運(yùn)行。今年，為積極應(yīng)對(duì)這一問(wèn)題，武漢的漢口火車站安裝了160組道岔融雪裝置，這種裝置通過(guò)給電阻絲通電，很快將鐵軌加熱到80℃。

中國(guó)鐵路武漢局漢口站副站長(zhǎng) 田毅：沒(méi)安裝這種裝置之前，遇到這種惡劣天氣，我們完全是人工，靠我們的干部職工在現(xiàn)場(chǎng)除雪打冰。畢竟是人工作業(yè)，效率不能夠滿足我們正常的行車需要?，F(xiàn)在我們?cè)诮拥接暄╊A(yù)警的時(shí)候，提前半個(gè)小時(shí)打開(kāi)融雪裝置，這樣就能保證現(xiàn)場(chǎng)降溫的時(shí)候，列車設(shè)備正常運(yùn)轉(zhuǎn)?！　　?

為避免安裝融雪裝置影響日常通車，施工人員一直在利用每天零點(diǎn)到3點(diǎn)半，沒(méi)有列車經(jīng)過(guò)的天窗時(shí)間施工。到本周，已在冬夜中連續(xù)工作了60多天。海運(yùn)方面，針對(duì)去年大量旅客滯留海南、無(wú)法登船的問(wèn)題，瓊州海峽也做出了優(yōu)化，將推行車輛全預(yù)約過(guò)海制度，未提前購(gòu)買船票的車輛、未到候船時(shí)間的車輛將不允許駛?cè)脒M(jìn)港道路。目前，進(jìn)島船票提前15天預(yù)售，出島船票提前30天預(yù)售。為讓大家順利到家、安心過(guò)年，各方對(duì)于春運(yùn)的預(yù)熱仍在持續(xù)備戰(zhàn)中。

春節(jié)在中國(guó)人心中的分量不言而喻，因此，大家對(duì)妨礙購(gòu)票公平的黃牛，大多比較反感。今年春運(yùn)前，12306明確表示，將采取技術(shù)手段防范和遏制第三方平臺(tái)惡意搶票行為，希望我們很快就能看到成效。另一方面，現(xiàn)在許多乘客下了火車都要換乘地鐵，特別是春節(jié)，行李多，格外不方便。既然上火車前已經(jīng)安檢了，換乘時(shí)能不能省去這個(gè)麻煩呢？根據(jù)國(guó)鐵集團(tuán)消息，今年春節(jié)全國(guó)已有31個(gè)車站可以做到鐵路到達(dá)旅客，乘坐地鐵免安檢，希望這個(gè)數(shù)字能繼續(xù)多起來(lái)。