大連海事大學智能研究與實訓兩用船25日在遼寧大連中遠海運重工有限公司工業(yè)園下水。

綜合微信公眾號“大連海事大學”及“大連中遠海運重工”，該船是全球首艘具有自主航行、遠程控制和自主操作功能的科研及實訓船。

輪總長為69.83m，型寬10.9m，型深5m，服務航速17.5kn，排水1430噸。由2個1500千瓦的雙全電力吊艙推進，3臺1520千瓦的柴電機組供電，配員50人。船舶可實現(xiàn)四級海況正常科研教學，六級海況安全返航。相對于常規(guī)船舶，該船設有智能設備實驗室和多媒體教學實訓室，滿足科研人員的研究和學生的實訓需求。此外，通過數(shù)字孿生技術(shù)實現(xiàn)場景重建，能夠達到虛實融合教學實訓效果，具備較為先進的智能化教學水平。

該輪配有艏側(cè)推，減搖鰭，多部雷達及全覆蓋的攝像頭和傳感器等，以實現(xiàn)有人在船的岸基遙控的功能。該船將取得i-Ship(l,Nx,Mx,Ex,Rx,Ax)智能船級符號，實現(xiàn)智能化全覆蓋，對標中國船級社智能規(guī)范最高要求。該船在自主航行、船岸協(xié)同、海上智能船舶移動試驗驗證平臺等方面實現(xiàn)了技術(shù)上的新突破。

船舶配備了基于海事規(guī)則、航行大數(shù)據(jù)的船舶智能決策模型和自動靠離泊系統(tǒng)，具備航行路徑優(yōu)化和智能避碰功能，能夠進行全水域自主航行；船舶的綜合自動化系統(tǒng)實現(xiàn)了駕駛、輪機、電氣綜合深度互聯(lián)，具有虛實結(jié)合、岸海一體的綜合測試與驗證能力。

項目由國家發(fā)展和改革委員會批復，總投資約1.8億元，項目于2018年啟動建設，2020年可行性研究報告獲得批復，2021年初步設計獲得批復，2022年完成招標和建造合同簽訂，2023年開工建設，2023年12月下水，預計于2024年6月交付使用。

大連海事大學校長單紅軍致辭說，未來，“兩用船”投入使用后，學校將著力打造“兩個平臺”，一是與行業(yè)企業(yè)一道，深入推進科教融合、校企協(xié)同，把“兩用船”打造成新一代智能船舶技術(shù)應用與綜合試驗的高端平臺，以促進智能船舶開發(fā)運用和裝備研制水平的提升，為我國智能船舶發(fā)展提供技術(shù)支撐；二是把“兩用船”打造成智能航運高端人才培養(yǎng)平臺，使學生能夠直接感知最先進的智能船用設備、系統(tǒng)和技術(shù)，為探索創(chuàng)新未來航海人才的培養(yǎng)模式提供實踐基礎，努力引領智能時代航運人才培養(yǎng)模式創(chuàng)新。