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中國船舶滬東中華交付全球首艘1.3萬標(biāo)準(zhǔn)箱雙燃料動力集裝箱船
【導(dǎo)讀】 不僅技術(shù)全球領(lǐng)先,該系列箱船還靠著VR設(shè)計、3D視覺技術(shù)檢測鋼板缺陷等一系列數(shù)字建造新手段,大幅提高了建造效率與質(zhì)量,吸引了國內(nèi)外船東接連下單,中國船廠靠著硬實力在全球市場打響了“中國制造”的知名度。
據(jù)上觀新聞12月8日報道,在中船長興造船基地,中國船舶集團(tuán)旗下滬東中華造船(集團(tuán))有限公司7日向法國達(dá)飛集團(tuán)交付了全球首艘1.3萬標(biāo)準(zhǔn)箱(TEU)液化天然氣(LNG)雙燃料動力大型集裝箱船。
這艘船被命名為“CMA CGM BAHIA”號,是達(dá)飛訂造的6艘系列船中的首制船,未來將運營于南美航線。
該船由中國船舶集團(tuán)旗下第七〇八研究所設(shè)計,總長336米、型寬51米、型深26.8米、設(shè)計服務(wù)航速21節(jié)。
除了采用雙燃料動力外,該船在船頭安裝了一個巨大的風(fēng)流導(dǎo)板,在實際運營過程中可節(jié)省2%至4%的油耗。
該船在船頭安裝了一個巨大的風(fēng)流導(dǎo)板。
同時,該船船尾部還安裝了節(jié)能導(dǎo)流裝置,可提高螺旋槳推進(jìn)效率,降低能耗1.5%左右。
各種小細(xì)節(jié)也讓這艘新船更加高效節(jié)能、綠色環(huán)保。
達(dá)飛集團(tuán)將LNG視為未來船隊綠色轉(zhuǎn)型的重要替代能源,是全球第一家建造LNG動力集裝箱船的航運公司。
2020年9月達(dá)飛集團(tuán)在滬東中華訂造的全球首艘2.3萬TEU雙燃料動力超大型集裝箱船交付,曾引起廣泛關(guān)注。
此后,不僅其他船東也開始訂造雙燃料集裝箱船,達(dá)飛更是接連與滬東中華簽下大單,包括6艘1.3萬TEU雙燃料大型集裝箱船和4艘優(yōu)化型2.3萬TEU雙燃料超大型集裝箱船。
目前,滬東中華已經(jīng)向達(dá)飛交付了6艘雙燃料動力集裝箱船,包括5艘全球首創(chuàng)的2.3萬TEU雙燃料集裝箱船,以及剛剛交付的“CMA CGM BAHIA”號。
中國船舶滬東中華總經(jīng)理 陳軍:這艘船采用LNG作為動力燃料,又使用了智能除廢氣的裝置,甲烷逃逸可以減少50%,二氧化碳的排放可以減少28%,是當(dāng)今世界上最先進(jìn)的低碳環(huán)保大型集裝箱船。
不僅技術(shù)全球領(lǐng)先,該系列箱船還靠著VR設(shè)計、3D視覺技術(shù)檢測鋼板缺陷等一系列數(shù)字建造新手段,大幅提高了建造效率與質(zhì)量,吸引了國內(nèi)外船東接連下單,中國船廠靠著硬實力在全球市場打響了“中國制造”的知名度。
中國船舶滬東中華總經(jīng)理 陳軍:之前我們已經(jīng)交付了9艘超大型的23000箱雙燃料集裝箱船,這一次的6艘大型13000箱的雙燃料集裝箱船的合作,最近船東又在我們這邊追加了4艘24000箱的LNG作為動力的集裝箱船。
- 原標(biāo)題:中國船舶滬東中華交付全球首艘1.3萬標(biāo)準(zhǔn)箱雙燃料動力集裝箱船
- 責(zé)任編輯: 林鈴錦 
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