據(jù)微信公眾號(hào)“外交部發(fā)言人辦公室”消息，今年是“一帶一路”倡議提出10周年。十年一路走來，“一帶一路”倡議始終不忘初心、不懼風(fēng)雨、披荊斬棘，從愿景走向現(xiàn)實(shí)，形成3000多個(gè)合作項(xiàng)目，拉動(dòng)近萬億美元投資規(guī)模，打造了一個(gè)個(gè)“國家地標(biāo)”“合作豐碑”，成為深受歡迎的國際公共產(chǎn)品和的國際合作平臺(tái)。

倡議好不好、項(xiàng)目實(shí)不實(shí)，參與的國家和人民最有發(fā)言權(quán)。近期，來自70個(gè)發(fā)展中國家的80多名記者來華，采訪“一帶一路”項(xiàng)目的中方承建機(jī)構(gòu)和參與人員，用一篇篇現(xiàn)場報(bào)道現(xiàn)身說法，生動(dòng)講述共建“一帶一路”的真實(shí)故事。

本篇為哈薩克斯坦、巴西等國記者對(duì)中歐班列的報(bào)道摘要。

記者參觀重慶鐵路口岸中鐵聯(lián)集重慶中心站

哈薩克斯坦“頭條新聞”信息網(wǎng)出版主編迪麗亞拉·葉爾馬甘別托娃撰文《“一帶一路”帶動(dòng)中歐貿(mào)易額增長》稱，目前從重慶出發(fā)的中歐班列總數(shù)已超過1.3萬列，運(yùn)輸超過100萬個(gè)集裝箱，運(yùn)輸貨物種類達(dá)數(shù)萬種，產(chǎn)品價(jià)值超過5000億元人民幣，途經(jīng)歐洲和亞洲100多個(gè)城市，且正在擴(kuò)大其覆蓋范圍。哈薩克斯坦多斯特克鐵路樞紐是中國貨車前往歐洲最重要的門戶，中國正致力開拓中亞路線，擴(kuò)大與中亞國家的商業(yè)鐵路樞紐合作。

哈薩克斯坦記者報(bào)道截圖

格魯吉亞“穆塔瓦里”媒體中心創(chuàng)始人兼總經(jīng)理凱瑟琳·古盧阿在中歐班列發(fā)車儀式現(xiàn)場進(jìn)行直播報(bào)道，表示中歐班列的發(fā)行具有歷史意義，這趟滿載電子產(chǎn)品、汽車、摩托車等本地生產(chǎn)貨物的列車從重慶鳴笛啟程，最后抵達(dá)德國。重慶是中歐班列始發(fā)地，每天都會(huì)有6、7趟列車往返重慶和德國之間。

格魯吉亞記者報(bào)道截圖

白俄羅斯廣播電臺(tái)第一國家頻道信息和公共政治廣播局編輯雅羅斯拉夫·丹尼連科報(bào)道稱，作為“一帶一路”重點(diǎn)項(xiàng)目，中歐班列搭建了連接?xùn)|方與西方的橋梁。這列從重慶駛往德國杜伊斯堡的列車將穿越哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯和波蘭，總行程超過1.1萬公里。中歐班列主要用于貨物集散運(yùn)輸，為穩(wěn)定亞歐間國際工業(yè)產(chǎn)品供應(yīng)鏈作出了重大貢獻(xiàn)。隨著時(shí)間推移，中歐班列線路在不斷拓展，已有50余條，并正在積極開發(fā)中國—中亞—白俄羅斯線路。物流渠道的增加將為沿線各國帶來更多利好，特別是在工業(yè)領(lǐng)域。

白俄羅斯記者報(bào)道截圖

巴西旗手電視臺(tái)記者兼主持人朱利安諾?迪普報(bào)道稱，重慶作為“一帶一路”重要樞紐，是中歐班列的起始站。“渝新歐”班列在15天的時(shí)間里將約6000噸物資從此運(yùn)往德國。當(dāng)前，新能源汽車占“渝新歐”班列出口產(chǎn)品的30%。

巴西記者報(bào)道截圖

尼加拉瓜電視4臺(tái)記者諾埃里亞·阿勞茲發(fā)文稱，每天有上千噸貨物由中歐班列從重慶運(yùn)往歐洲，在15天里途徑哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯、波蘭，最終抵達(dá)德國。中歐班列使世界上100多個(gè)城市連接在一起。

尼加拉瓜記者發(fā)文截圖

“一帶一路”小知識(shí)

中歐班列是運(yùn)行于中國與歐洲及共建“一帶一路”國家的集裝箱鐵路國際聯(lián)運(yùn)列車。自2011年首趟中歐班列“渝新歐”從重慶始發(fā)以來，被稱為“鋼鐵駝隊(duì)”的中歐班列累計(jì)開行7.7萬列，運(yùn)送貨物731萬標(biāo)箱，貨值超3400億美元，成為連接中國同歐亞大陸國家的重要貿(mào)易線和“一帶一路”建設(shè)大動(dòng)脈。