近日，隨著山東德州四女寺樞紐和天津市九宣閘閘門緩緩開啟，在長江、黃河的助力下，5路補水水源，集中向京杭大運河黃河以北段707公里進行補水，補水量相當(dāng)于37個西湖，這是在經(jīng)歷百年阻斷后，這條古老運河首次全線通水，千年京杭大運河又“活”起來了。

碧波清澈，映照歷史。1790年，清乾隆五十五年秋，四大徽班之一的“三慶班”，在著名徽戲演員高朗亭帶隊下，由揚州乘船沿大運河北上入京。[1]

當(dāng)這些名角棄船上岸，濃妝艷抹，在方寸舞臺上演繹著人生命運和歷史變遷時，世界與中國的社會前行進程，即將迎來驟然變軌。

京杭大運河江蘇淮安段 圖片來源：視覺中國

戲如歷史，歷史如戲。

清末，洪澇災(zāi)害頻發(fā)，運河河道癱瘓，而戰(zhàn)亂頻繁，一度導(dǎo)致政府無暇顧及運河維護。此后，時代的大潮風(fēng)起云涌。

海運崛起，尤其是高鐵日行數(shù)千里，連飛機都感受到了巨大的競爭壓力，現(xiàn)代化的交通運輸方式，開始將古老的運河與帆船甩在了身后，重啟運河的價值何在？

“云陽上征去，兩岸饒商賈?！贝筮\河在古代的價值，正如李白在《丁督護歌》中所寫的，市井、金錢、精神，都曾沿著京杭大運河交匯、蔓延。

千年之后，運河因特有的溝通功能、對華北的生態(tài)補水功能、獨有的低成本航運價值，以及旅游文化價值，依然是城市興起、發(fā)展和變遷的重要推動力。

京杭大運河當(dāng)下三大價值

1、生態(tài)環(huán)境價值。華北地區(qū)的地下水虧空相當(dāng)于12847個西湖，向大運河黃河以北段707公里進行補水，此次相當(dāng)于向其注入37個西湖的水量；此外，大運河在農(nóng)作物灌溉、泄洪、排澇等方面也將發(fā)揮重要作用。

2、航運經(jīng)濟價值。2020年，大運河江蘇段貨運量約4.95億噸，約占京杭運河全線貨運量80%。相比于南方，北方也同樣存在大量的水運需求。據(jù)中國大運河藍(lán)皮書預(yù)測，京杭大運河黃河以北段航運需求量，到2030年將達到3億-3.2億噸。

3、旅游文化價值。全線通水，賡續(xù)文脈、流淌歷史，除了帶來社會效應(yīng)，也會在旅游、觀光等方面帶來一系列益處。

貫通古今 | 京杭大運河百年來首次全線通水

5月的冀魯平原，楊絮正在飛舞，南運河穿越千年的這里，小麥已進入收割前最重要的灌漿期。

此時，由黃河、長江、岳城水庫“趕來”的三路水軍，正通過密集的河網(wǎng)，不斷向位于山東德州的四女寺樞紐匯集，并由此進入南運河（位于京杭大運河的北段，與北運河在天津三岔河口交匯）。

南運河自四女寺節(jié)制閘向北，跨子牙新河于東淀入大清河 圖片來源：漳衛(wèi)南運河管理局官網(wǎng)

由四女寺樞紐向北，在蜿蜒707公里的南運河兩岸，小麥今年的豐收，也因此有了堅實保障。

4月28日10時，位于山東德州的四女寺樞紐南運河節(jié)制閘開啟，汩汩清水奔涌北上。200公里外，位于天津靜海區(qū)的九宣閘樞紐南運河節(jié)制閘開啟，南來之水經(jīng)南運河與天津本地水匯合；此前，北運河水和天津本地水匯合，與南運河水在天津三岔河口交匯。至此，京杭大運河實現(xiàn)百年來首次全線通水。[2]

杭州京杭大運河博物館展示的運河剖面圖 圖片來源：每經(jīng)記者 葉曉丹 翻拍

此次京杭大運河貫通補水，是在保持京杭大運河黃河以南河段全線有水基礎(chǔ)上，向黃河以北河段補水。在此次補水過程中，國家骨干水網(wǎng)——南水北調(diào)工程發(fā)揮了重要作用。

補水主要貫通線路北起北京東便門，經(jīng)通惠河、北運河至天津三岔河口，南起山東聊城位山閘，經(jīng)小運河、衛(wèi)運河、南運河至天津三岔河口，涉及北京、天津、河北、山東四個省市，流經(jīng)8個地級行政區(qū)。

對沿岸居民來說，此次全線通水，經(jīng)過了百年等待。

“斷多少年了，今年才有水。”5月10日下午，已經(jīng)75歲的老馬，在騎自行車路過四女寺樞紐時，特意停了下來，面朝樞紐西北側(cè)的南運河，一站就10多分鐘。

四女寺樞紐 圖片來源：漳衛(wèi)南運河管理局官網(wǎng)

河道水系肩負(fù)著大運河功能，也承載著大運河的歷史與過往。

回溯歷史，自運河開鑿以后，搖曳其上的不僅有帝王貴胄的龍船，也有尋常百姓的扁舟。

中國歷史上的封建帝國依靠運河實現(xiàn)漕運的順暢，將江南的錢糧運送到京師重地；商人們則依靠運河網(wǎng)絡(luò)實現(xiàn)商品的空間轉(zhuǎn)移。

杭州京杭大運河博物館館長葉艷萍提及，中國大運河河道的變遷，其主體工程主要集中在三個時期：

一是春秋戰(zhàn)國時期，各諸侯國出于戰(zhàn)爭和運輸?shù)男枰傁嚅_鑿運河，形成了多條區(qū)域性運河。后來的秦漢三國兩晉南北朝時期，也相繼開鑿了多條運河，這些運河的開鑿為隋唐大運河的的貫通奠定了基礎(chǔ)。

二是隋朝時期，隋煬帝在以前的基礎(chǔ)上，實現(xiàn)大運河的全線貫通，形成了以洛陽為中心，向北到達涿郡，向南抵達杭州的人字形運河，全長約2700公里，這是中國大運河的第一次全線貫通。在隨后的唐宋時期，得到進一步完善和維護。

三是元朝時期，由于中國的政治中心從關(guān)中地區(qū)遷移到了大都，元朝皇帝忽必烈組織開鑿了會通河、通惠河等河道，改造之后的運河不再經(jīng)過洛陽，而是從北京經(jīng)過山東直接南下至杭州，這條運河線路基本上就是后來的京杭大運河線路，這是大運河的第二次南北大溝通。明清兩朝維系了大運河的這一基本格局，并進行了多次大規(guī)模的疏浚維護，使大運河一直發(fā)揮著漕糧北運、維系國家穩(wěn)定繁榮等重要功能。

然而，受黃河改道等影響，治水并不能讓運河通水畢其功于一役，而是一個持續(xù)的漫長過程，治水也成為運河歷史上非常重要的工程，清康熙帝曾指示河道總督“運河關(guān)系國家清糧，同時，也關(guān)系民生。治黃保運，實系國家治亂，不能不列為治國的一件頭等大事?！?

“運河是人工開鑿的河道，在運行過程中，水源會受一些自然條件的影響，特別是在地勢較高的地段，水容易流失。京杭大運河開鑿后，山東南旺段運河，是整條京杭大運河上地勢最高的一段，一度缺水較為嚴(yán)重。經(jīng)過明代治理后，大運河才真正發(fā)揮出穩(wěn)定的作用?！?

葉艷萍向每日經(jīng)濟新聞記者表示：“運河的歷史，治水占了很大的篇幅。在地勢高、水容易流失的地段，如何維持通水，考驗了中國古代的治水技術(shù)，在此基礎(chǔ)上誕生的引汶、蓄水、分流等復(fù)雜技術(shù)，反映了古代中國水利科學(xué)技術(shù)的卓越水準(zhǔn)?！?

上文老馬口中的斷流，并不是眼前的南運河德州段，而是南運河離開山東后的境遇。

167年前的1855年，黃河銅瓦廂改道后，京杭大運河被攔腰截斷，以黃河為界形成了南北兩段運河。位于京杭大運河北段的南運河，就是四女寺水源一分為三的一路去處。

四女寺樞紐作為冀魯平原地區(qū)最大的水利樞紐工程，衛(wèi)運河水在這里被一分為三，在泄洪、排澇等方面發(fā)揮了重要作用，也因此有了“北方都江堰”的稱謂。

此后百年時間里，在氣候變化和人類活動的影響下，京杭大運河北段多處河道出現(xiàn)長期斷流或季節(jié)性斷流，從而影響了運河功能的發(fā)揮。

生態(tài)價值 | 向華北補水“37個西湖”

在聊城大學(xué)運河學(xué)研究院執(zhí)行院長丁延峰看來，從流向來看，離開德州后的南運河，直接扎進了華北平原，那里是全國“最干渴”的區(qū)域之一，部分河道干涸斷流，生態(tài)嚴(yán)重退化，京杭大運河也難逃波及。

如今，黃河以南段與南水北調(diào)東線一期工程部分重疊，常年有水，但黃河以北段位于全國“最干渴”的海河流域，部分河道干涸斷流，生態(tài)嚴(yán)重退化。

南水北調(diào)東線一期工程北延應(yīng)急供水線路示意 圖片來源：中國水利雜志/中國南水北調(diào)集團東線有限公司供圖

日益嚴(yán)峻的形勢，也屢被官方提及。2019年3月，水利部副部長魏山忠列舉的一組數(shù)據(jù)顯示，目前，華北地區(qū)地下水累計虧空量達1800億立方米左右，超采的面積達到了18萬平方公里。[3]

另外一個參照，則讓華北缺水形勢更為觸目。如果按照杭州西湖1400萬立方米的蓄水量計算，華北地區(qū)的地下水虧空相當(dāng)于12850個西湖。

“華北地區(qū)地下水超采已經(jīng)持續(xù)了近50年，本質(zhì)問題就是經(jīng)濟社會規(guī)模超過了水資源承載能力。”在全國政協(xié)參政議政人才庫特聘專家、中國工程院院士王浩看來，華北地下水的超采一定程度是不得已為之。[4]

王浩的依據(jù)是：京津冀區(qū)域，國土面積占全國2.3%，卻生活著占全國8.0%的人口，創(chuàng)造了占全國10.1%的GDP，但水資源量只占全國0.9%。

也正是在上述背景下，向京杭大運河補水，成為填補華北地下水虧空的重要一環(huán)，一場復(fù)蘇河湖生命的接力，也就此展開。

2020年6月，水利部聯(lián)合交通運輸部、國家發(fā)展改革委印發(fā)《大運河河道水系治理管護規(guī)劃》，從改善河道水系資源條件、完善防洪排澇保障功能等方面為大運河保護立下規(guī)矩，定下任務(wù)，重塑大運河成為“有水的河”。

大約兩年后，水利部會同京津冀魯四省市人民政府于今年4月13日啟動了京杭大運河2022年全線貫通補水行動。

根據(jù)水利部組織制定的補水方案，這次補水優(yōu)化調(diào)度東線北延工程和岳城水庫、密云水庫、潘莊引黃、北京城市再生水等5路補水水源，集中向大運河黃河以北段707公里進行補水，預(yù)計補水量5.15億立方米。

從補水量來看，5.15億立方米的數(shù)字，可能并不形象，但如果按照杭州西湖1400萬立方米的蓄水量計算，5路水源向京杭大運河北段補水的總量，相當(dāng)于大約向其注入37個西湖。

5月11日，在與每日經(jīng)濟新聞記者當(dāng)面交流時，德州市水利局一位人士表示，今年水利部安排補水，讓京杭大運河常年有水有了可能，水量大了，沿岸的生態(tài)、環(huán)境也會向好的方向發(fā)展。

一條歷經(jīng)2500年滄桑巨變、見證中華民族治水智慧的大河，一座剛剛建成通水的現(xiàn)代水利工程“新銳”（南水北調(diào)東線工程），兩者融通古今碰撞出的，是華北平原上一場河湖生命復(fù)蘇的接力。[5]

2022年4月28日，歷經(jīng)14天集中補水，京杭大運河實現(xiàn)了百年來首次全線通水。

對于2022年向運河補水，水利部官微“中國水利”在文章中稱，此次京杭大運河全線貫通補水通過優(yōu)化調(diào)度南水北調(diào)東線北延工程供水、引黃水、本地水、再生水及雨洪水等水源，補水涉及北京、天津、河北、山東四省市，8個地級行政區(qū)，41個存在地下水超采問題的縣。

在此前4月13日的啟動會上，魏山忠強調(diào)，利用好補水契機，加大農(nóng)業(yè)水源置換力度，置換地下水開采量，有效回補地下水。

在此次補水預(yù)期達到的三個目標(biāo)中，前兩個均與地下水有關(guān)：一是置換沿線約60萬畝耕地地下水灌溉用水，二是回補地下水，三是實現(xiàn)京杭大運河黃河以北707公里河段全線水流貫通。

5月11日，在與每日經(jīng)濟新聞記者當(dāng)面交流時，執(zhí)行補水任務(wù)的水利部海委漳衛(wèi)南運河管理局（以下簡稱“漳衛(wèi)南局”）人士表示，水利部的表態(tài)是為十四五實現(xiàn)京杭大運河全線有水積累經(jīng)驗，估計通水以后（跨流域補水）會持續(xù)下來。