公交大站，早高峰情況如何？

位于徐匯區(qū)肇嘉浜路、大木橋路口的公交車站是一個(gè)平時(shí)交通繁忙的公交大站，43、45、104、205、218等線路均在此?？浚挚膳c地鐵9號線、12號線嘉善路站實(shí)現(xiàn)換乘。

205路車進(jìn)站

6月1日早上7:30，已經(jīng)有不少乘客在此等候乘車。

其中一位背著包、戴眼鏡的中年男士說，他是上海市第六人民醫(yī)院的醫(yī)生，準(zhǔn)備乘坐205路去六院上班?！爸霸诩倚菹⒘艘欢螘r(shí)間，5月中旬開始恢復(fù)上班，之前因?yàn)楣粵]恢復(fù)，還不是很方便，有時(shí)候是共享單車，有時(shí)候需要走過去。”這位醫(yī)生說，今天好了，從家門口乘上205路，點(diǎn)到點(diǎn)去醫(yī)院門口，路上順利的話半小時(shí)就可以到醫(yī)院了。

上海市第六人民醫(yī)院的醫(yī)生在等公交。

等車的乘客中，有幾位是打算去醫(yī)院看病的。一位中年男士要去龍華醫(yī)院，他說醫(yī)院其實(shí)一周前就恢復(fù)正常了，但因?yàn)樾^(qū)還沒解封，所以一直出不來，今天終于可以自由出入小區(qū)了，104路乘4站到宛平路站下來就是醫(yī)院，很方便。為了乘坐公交車，昨天他還特地在小區(qū)附近做了核酸。

穿綠色T恤的男士打算乘104路去龍華醫(yī)院看病。

另外一位女士告訴記者，她就住在車站邊這幢大樓里，今天一早出門，打算去徐家匯公園看看風(fēng)景、呼吸呼吸新鮮空氣?！拔覀冃^(qū)從4月1日開始封控，整整兩個(gè)月足不出戶，今天是不需要出門證、不限時(shí)間、可以自由出入的第一天，徐家匯公園也已經(jīng)正常開放了，這么長時(shí)間沒去公園了，怪想念的?！?

說話間，43路公交車進(jìn)站了，上車、掃碼，一切都很順利。

澎湃新聞?dòng)浾甙l(fā)現(xiàn)，這輛從南浦大橋始發(fā)的43路，車上已經(jīng)坐了有七八位乘客，與平時(shí)工作日的43路相比，乘客數(shù)量并不是很多，乘客們可以選擇座位，保持一定的社交距離。沒過幾分鐘，又一輛43路公交車緩緩駛?cè)胲囌尽?

車上乘客比平時(shí)的早高峰相對少些，車內(nèi)秩序井然。

“客流最大地鐵站”，沒滿座、有些空

6月1日首班車起，上海地鐵全網(wǎng)絡(luò)20條線（除7座車站外）均恢復(fù)基本運(yùn)行。截至1日11時(shí)，全網(wǎng)累計(jì)運(yùn)送客流91.3萬人次，較疫情初期3月15日同時(shí)段減少89.6萬人次，降幅49.51%。

線路排名前五分別為：9號線9.6萬人次；1號線8.9萬人次；8號線7.6萬人次；2號線7.6萬人次；11號線7.3萬人次。

車站排名前五分別為：世紀(jì)大道3.5萬人次（進(jìn)2081人次出5186人次換2.8萬人次）；人民廣場3.1萬人次（進(jìn)1438人次出9636人次換2.0萬人次）；徐家匯2.9萬人次（進(jìn)1942人次出1.0萬人次換1.6萬人次）；莘莊2.1萬人次（進(jìn)5851人次出3105人次換1.2萬人次）；龍陽路1.9萬人次（進(jìn)1508人次出1483人次換1.6萬人次）。

1日一早，澎湃新聞?dòng)浾邅淼绞兰o(jì)大道地鐵站，探訪客流情況。這里是上海全網(wǎng)唯一一個(gè)四線換乘的站點(diǎn)，2號線、4號線、6號線、9號線都可以在這里換乘，是工作日客流量最大的站點(diǎn)。

當(dāng)天上午8時(shí)許，澎湃新聞?dòng)浾咴谑兰o(jì)大道站12號出入口處看到，有專人持場所碼的牌子，提醒乘客配合掃碼進(jìn)站，乘客需出示健康碼及核酸檢測結(jié)果，有72小時(shí)內(nèi)陰性核酸報(bào)告，以及綠碼方可進(jìn)站。

世紀(jì)大道站12號出入口，有專人持場所碼的牌子，提醒乘客配合掃碼進(jìn)站。

進(jìn)入站點(diǎn)后，記者注意到整個(gè)換乘站廳內(nèi)顯得有點(diǎn)空，三三兩兩的乘客陸續(xù)抵達(dá)，然后有序進(jìn)站。

“以前的工作日早高峰是幾乎是看不到白色地磚的，今天這樣的客流情況在以往工作日是幾乎不可能出現(xiàn)的?！笔兰o(jì)大道站區(qū)車站站長助理陳少俊告訴澎湃新聞?dòng)浾摺?

8時(shí)許，世紀(jì)大道的換乘站廳內(nèi)有點(diǎn)空。

8時(shí)05分，澎湃新聞?dòng)浾邅淼?號線世紀(jì)大道站，列車內(nèi)略有些擁擠，但也沒有出現(xiàn)“人貼人”場景，列車進(jìn)站，乘客基本能按秩序下車。

“人比我想象的已經(jīng)少很多了?！笔忻裥炫孔≡诒毖鬀苈氛靖浇綍r(shí)上班基本都在此乘坐6號線，“以前6號線早高峰，有時(shí)一輛車根本擠不上的，今天我一班車就上去了。”

8時(shí)許，世紀(jì)大道的換乘站廳內(nèi)有點(diǎn)空。

6號線站臺，人們在有序排隊(duì)。

隨后，澎湃新聞?dòng)浾哂謥淼?號線世紀(jì)大道站，并上了往徐涇東方向的列車，車廂內(nèi)上座率不高，上車還能坐到座位，在跟車地鐵的10分鐘內(nèi)，人與人之間都能保持一定距離，還不斷有乘客下車，乘客基本都能坐上座位。

市民談先生表示，考慮到今天是恢復(fù)運(yùn)營第一天，加上有不少企業(yè)都要復(fù)工，特地提前出門，“不過看下來沒這必要，人并不是很多。”

2號線等車的乘客

據(jù)陳少俊介紹，和以往工作日相比，今日客流量顯著減少的?！捌匠Ｎ覀冋镜娜站土鞔蟾旁?0萬人次。照今天早高峰的情況來看，預(yù)估今日世紀(jì)大道站的客流約為10萬，還不到以往客流的六分之一。”

陳少俊稱，以前的早高峰，在換乘客流不算很大的情況上，早高峰時(shí)段的隔離欄基本都會悉數(shù)“上陣”，換乘需要繞行。“今天限流欄桿也沒用上。”

早高峰的2號線并未滿座

記者還發(fā)現(xiàn)，世紀(jì)大道站安檢口都有專人持有場所碼的牌子，提醒乘客配合掃碼進(jìn)站。

“目前的早高峰情況來看，我們發(fā)現(xiàn)一個(gè)小問題，就是很多乘客是昨天做的核酸，今天一早報(bào)告還沒出結(jié)果，這種情況我們會建議乘客等一等?！标惿倏”硎?。