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臺風“煙花”來襲,專家警告浙江多地或有“城市內澇風險“
【文/觀察者網 熊超然】今年第6號臺風“煙花”來勢洶洶,雖然已于昨晚(23日)由強臺風級減弱為臺風級,但預計它仍將以每小時15公里左右的速度向北偏西方向移動,并將于25日下午到夜間在浙江舟山到玉環(huán)一帶沿海登陸。
“煙花”還未登陸,受其外圍影響,浙江多地已普降暴雨,城市內有大量積水,甚至是面臨洪澇災害等情況,因此防范各類事故和災害發(fā)生是現階段的重中之重。
而在登陸后,雖然“煙花”的強度可能會減弱,但仍可能在我國華東一帶回旋,影響我國華東多個省市,并帶來持續(xù)強降雨天氣。對此,全國多地啟動Ⅰ級應急響應,各類氣象預警高掛,嚴陣以待臺風來襲。
目前,長三角地區(qū)的機場航班、鐵路班次等受到大面積影響,且這一情況還將持續(xù)多日。對于廣大市民朋友,應在臺風天期間提高防范意識,減少出門,注意安全。
而據@浙江天氣 7月24日下午最新消息,云圖顯示,臺風“煙花”本體已上岸。
隨著強臺風“煙花”逼近內陸,上海天空的云層變厚,風力也明顯加大。東方IC圖
杭州多地已受影響,村鎮(zhèn)暴發(fā)山洪積水情況
7月24日早上6時,中央氣象臺繼續(xù)發(fā)布臺風橙色預警:今年第6號臺風“煙花”已經于昨天夜間(23日)由強臺風級減弱為臺風級。今天(24日)早晨5點鐘其中心位于浙江省象山縣東南方大約485公里的東海南部海面上,就是北緯25.8度、東經124.6度,中心附近最大風力有13級(40米/秒),中心最低氣壓為960百帕,七級風圈半徑為200-300公里,十級風圈半徑為80-100公里,十二級風圈半徑為40公里。
預計,“煙花”將以每小時15公里左右的速度向北偏西方向移動,強度變化不大,逐漸向浙江中北部一帶沿海靠近,并將于25日下午到夜間在浙江舟山到玉環(huán)一帶沿海登陸(臺風級或強臺風級,12-14級,33-42米/秒)。登陸后強度逐漸減弱,并有可能在華東地區(qū)回旋。
中央氣象臺發(fā)布的臺風“煙花”路徑概率預報圖
7月24日上午,浙江省氣象局將重大氣象災害(臺風)業(yè)務服務Ⅱ級應急響應調整為Ⅰ級應急響應。目前,浙江寧波、臺州、舟山、嘉興四地已啟動防臺風Ⅰ級應急響應。
據浙江省氣象部門預測,臺風“煙花”最大可能于25日下午至夜間,在舟山到三門灣一帶沿海登陸,登陸時為臺風級或強臺風級。登陸后,臺風易在浙江較長時間駐留,并帶來大量降水,“強風、暴雨、高潮”三碰頭概率大,引發(fā)山洪、地質災害、城市內澇等災害風險很高、危險很大。
截至7月24日中午12點,杭州機場當天進出港航班已取消317架次。杭州機場經過與各大航空公司核實確認,7月25日航班全部取消,26日的航班根據目前天氣預測,也將有大幅取消。
受臺風煙花帶來的雷雨天氣影響,不止杭州機場,上海虹橋、浦東兩機場、寧波櫟社機場等也出現了大面積延誤取消情況。
為確保旅客列車運行安全,長三角鐵路部門決定自7月24日至29日,對杭深鐵路寧波至溫州段、滬昆高鐵及鐵路義烏至諸暨段、杭甬鐵路、金溫鐵路間列車采取臨時停運措施。
據杭州日報消息,因受臺風“煙花”外圍影響,杭州從昨晚開始階段性的強降雨,其中降雨量最大在進化鎮(zhèn)東山村,近12小時降雨量206.3毫米。
《杭州日報》視頻截圖
24日中午,蕭山進化鎮(zhèn)暴發(fā)山洪,進化鎮(zhèn)吉山村、華家墊村出現進化溪漫過路面發(fā)生積水的情況,嚴重影響道路正常通行,在吉山村,水深一度到30公分左右。 13時,杭州市防指將防臺風應急響應等級由Ⅲ級提升至II級。
圖自《杭州日報》
在紹興,一些氣象愛好者也發(fā)文稱,當地普降暴雨,多地發(fā)生城市內澇、洪水等自然災害,從視頻畫面來看,情況相當嚴重。
圖自微博
“煙花”只撲浙江,環(huán)流范圍趕超“利奇馬”
24日下午,浙江省應急管理廳應急指揮中心副主任童華斌在接受了浙江應急廣播FM93交通之聲采訪時說,目前“煙花”路徑基本已確定會正面登陸浙江省。通過衛(wèi)星云圖可看到,臺風“煙花”的環(huán)流范圍特別大,甚至超過了2019年超強臺風“利奇馬”的風圈。
童華斌稱,“煙花”的水汽特別充沛,之前“煙花”在海面行進的速度只有每小時5公里,速度特別慢,也正是在那個階段,它吸收了足夠的水汽,已給浙江省帶來大范圍的降水影響。
“雖然目前臺風中心距離浙江還有400多公里,但像臺州、寧波、紹興已經是逐步下大雨了?!蓖A斌介紹,不光是臺風直接經過的地方,其他像金華、嘉興等地也要特別注意城市內澇的風險。
“明后兩天,像浙北區(qū)域的嘉興湖州,還有杭州的西部以及金華區(qū)域,后續(xù)降雨會逐步的增大。登陸時恰逢天文大潮期,大量積水會導致排水不利。對我省來說,具有非常大的挑戰(zhàn)。請大家盡量減少外出,遠離危險。及時關注天氣預報?!?
- 責任編輯: 熊超然 
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