中國7月5日在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心用長征四號丙運(yùn)載火箭將“黎明星”風(fēng)云三號E星送入預(yù)定軌道。星箭均由中國航天科技集團(tuán)八院抓總研制。

風(fēng)云三號E星研制場景　陳俊 攝

風(fēng)云三號E星總指揮李海生介紹，E星是中國第二代低軌氣象衛(wèi)星中首顆運(yùn)行于晨昏軌道的衛(wèi)星，將填補(bǔ)全球數(shù)值天氣預(yù)報6小時同化窗內(nèi)衛(wèi)星觀測資料的空白。通過上午、下午、晨昏衛(wèi)星三星組網(wǎng)，中國將實(shí)現(xiàn)全球觀測資料的100%覆蓋。風(fēng)云三號E星的成功發(fā)射和在軌應(yīng)用，將有效提高和改進(jìn)全球數(shù)值天氣預(yù)報的精度和時效，為中國和國際氣象組織的數(shù)字天氣預(yù)報作出重要貢獻(xiàn)。

提升中國在國際氣象事務(wù)中的話語權(quán)

風(fēng)云三號E星的成功發(fā)射和在軌運(yùn)行，將提升中國在氣象預(yù)報預(yù)測、應(yīng)對氣候變化、環(huán)境生態(tài)監(jiān)測、空間天氣預(yù)警等應(yīng)用層面的能力，完善中國現(xiàn)有氣象業(yè)務(wù)觀測體系，同時使中國在業(yè)務(wù)上形成同歐美衛(wèi)星的等價互補(bǔ)之勢。

依托風(fēng)云三號E星獨(dú)特的全球觀測資料，中國可以同世界其他氣象發(fā)達(dá)國家開展多方位雙邊、多邊技術(shù)合作交流，進(jìn)一步提升在國際氣象事務(wù)中的話語權(quán)與影響力。

風(fēng)云三號E星研制場景 陳俊 攝

新軌道帶來“時效天氣”

與美歐相同，中國此前的衛(wèi)星觀測時間均集中在上午10點(diǎn)、下午2點(diǎn)附近，每6小時觀測同化時間窗內(nèi)，全球總有2至3條軌道的衛(wèi)星觀測處于空白區(qū)，無法提供全球覆蓋的初始觀測。風(fēng)云三號E星的成功發(fā)射彌補(bǔ)了衛(wèi)星觀測軌道的缺憾及觀測資料的不足，將對南北半球預(yù)報和洲際尺度的區(qū)域預(yù)報產(chǎn)生重大貢獻(xiàn)。

憑借新軌道，風(fēng)云三號E星可以使全球多個國家和地區(qū)的天氣預(yù)報機(jī)構(gòu)會商人員每天早間拿到時次最接近、資料最新的衛(wèi)星圖像和產(chǎn)品，為天氣預(yù)報提供最具時效性的信息。同時，由于晨昏衛(wèi)星觀測時段地表溫度和大氣邊界層溫度差異最大、云量較少、絕對濕度較低，有助于風(fēng)云三號E星利用紅外發(fā)射原理開展大氣氣體的遙感觀測和空氣質(zhì)量監(jiān)測工作。

對于氣候研究而言，地表溫度、大氣溫度、大氣濕度和降水等要素的日變化完整樣本非常重要，通過補(bǔ)充上午和下午軌道系統(tǒng)數(shù)據(jù)，風(fēng)云三號E星可實(shí)現(xiàn)全球大部分地區(qū)在紅外和微波波段的每天6次測量，組網(wǎng)后可以顯著提升低軌氣象衛(wèi)星的氣候監(jiān)測能力。

晨霧、臺風(fēng)等中展開獨(dú)特應(yīng)用

同上午衛(wèi)星和下午衛(wèi)星相比，晨昏軌道衛(wèi)星觀測時太陽高度角低，地形和云頂高度的幾何特征更為明顯，利用這種優(yōu)勢，風(fēng)云三號E星可以在晨霧、臺風(fēng)、強(qiáng)對流的監(jiān)測和分析中開展獨(dú)特的應(yīng)用。

風(fēng)云三號E星總設(shè)計(jì)師王金華告知，此次風(fēng)云三號E星裝載的中分辨率光譜成像儀新增大幅寬、高靈敏微光成像通道，動態(tài)范圍達(dá)到7個數(shù)量級，是中國最先進(jìn)的定量化全球微光探測儀器，在軌應(yīng)用后可實(shí)現(xiàn)大氣、陸地、海洋參量的高精度定量反演，大幅提高監(jiān)測精度。