據(jù)應(yīng)急管理部網(wǎng)站消息，5月6日，國務(wù)院安委會辦公室印發(fā)緊急通知，部署各地區(qū)、各有關(guān)部門和單位深刻吸取墨西哥地鐵軌道橋垮塌重大傷亡事故的慘痛教訓(xùn)，舉一反三加強我國城市軌道交通安全工作。

通知指出，當前，我國城市軌道交通線網(wǎng)規(guī)模和客流規(guī)模均居世界第一，在建線路6700余公里，運營里程7500余公里。隨著線網(wǎng)規(guī)模不斷擴大，運營環(huán)境更加復(fù)雜，安全風(fēng)險不斷增多，安全運行壓力日趨加大。要深刻汲取2019年江蘇無錫“10·10”高架橋梁坍塌事故、2020年天津濱海新區(qū)“11·1”鐵路橋梁坍塌事故教訓(xùn)，及時采取措施消除風(fēng)險。

當?shù)貢r間5月3日，墨西哥首都東南部特拉瓦克區(qū)軌道交通線上的一座橋梁當晚坍塌，造成25人死亡

通知要求，有軌道交通的城市人民政府、職能部門認真貫徹落實習(xí)近平總書記關(guān)于安全生產(chǎn)的重要論述，強化風(fēng)險意識和憂患意識，堅持人民至上、生命至上，統(tǒng)籌發(fā)展和安全，認真制定專項檢查工作方案，迅速組織專家開展安全專項檢查，徹底排查城市軌道交通領(lǐng)域重大風(fēng)險隱患，認真落實整改責任、措施和時限，堅決杜絕一般化表面化檢查，堅決防止此類影響公眾安全的重特大事故發(fā)生。

通知強調(diào)，要深入開展城市軌道交通運營安全專項整治三年行動，扎實推進落實集中攻堅任務(wù)，進一步強化關(guān)鍵設(shè)備設(shè)施檢測養(yǎng)護、設(shè)備運行維修、行程組織、運行環(huán)境等各類安全隱患排查治理。要進一步完善關(guān)鍵設(shè)備故障、突發(fā)大客流、安全保護區(qū)碰撞等各類突發(fā)事件應(yīng)急處置預(yù)案，加強應(yīng)急培訓(xùn)和演練，對演練中發(fā)現(xiàn)的問題及時進行整改，切實提高應(yīng)急處置能力。

通知要求，各地區(qū)、各有關(guān)部門和單位要進一步加強城市軌道交通規(guī)劃設(shè)計管理，強化源頭管控和監(jiān)管執(zhí)法，確保城市軌道交通工程符合各項標準。要樹立正確的新技術(shù)、新模式應(yīng)用導(dǎo)向，堅守安全底線，審慎選擇技術(shù)路線，應(yīng)用可靠穩(wěn)健的技術(shù)。要切實落實建設(shè)單位工程質(zhì)量首要責任，嚴格依據(jù)城市軌道交通工程安全質(zhì)量方面的管理制度規(guī)定，切實加強施工現(xiàn)場安全風(fēng)險管控，進一步強化城市軌道交通工程施工安全專項治理，積極推廣應(yīng)用工程新技術(shù)，降低施工安全風(fēng)險。要健全對高架橋梁、隧道等重點工程、重點環(huán)節(jié)的日常維護管控制度，定期開展安全風(fēng)險辨識和有效管控，確保安全運行。

通知強調(diào)，要進一步強化關(guān)鍵設(shè)備設(shè)施運行檢測監(jiān)測、養(yǎng)護維修管理，保障設(shè)備設(shè)施維護維修、更新改造資金到位。要嚴格查處運營企業(yè)主體責任不落實、執(zhí)行安全管理制度不到位、不按標準規(guī)范檢修作業(yè)等違法違規(guī)行為，嚴防列車脫軌、列車沖突、接觸網(wǎng)塌網(wǎng)、信號系統(tǒng)重大故障等險性事件發(fā)生。要進一步強化城市軌道交通沿線安全治理，組織有關(guān)部門劃定保護區(qū)范圍，建立安全保護區(qū)管理制度，構(gòu)建安全保護區(qū)協(xié)同管理機制，嚴厲打擊保護區(qū)違法施工作業(yè)、私搭亂建、車輛人員異物侵限等行為。要加大城市軌道交通保護區(qū)巡查力度，督促有關(guān)施工單位嚴格落實動態(tài)監(jiān)測等安全防范措施，確保人民群眾生命財產(chǎn)安全。