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長(zhǎng)江最寬橋梁——武漢青山長(zhǎng)江大橋通車
今天(4月30日),武漢四環(huán)線全線通車。作為其中的控制性工程,武漢第11座長(zhǎng)江大橋——青山長(zhǎng)江大橋正式通車。
青山長(zhǎng)江大橋全長(zhǎng)7.548千米,設(shè)計(jì)時(shí)速100公里,全橋采用雙向8車道高速公路建設(shè)標(biāo)準(zhǔn),橋面寬48米,是長(zhǎng)江上最寬的橋梁。大橋主塔高279.5米,是世界上最高的“A”型塔,相當(dāng)于100層樓的高度;主跨938米,是世界上跨度最大的全漂浮體系斜拉橋。
中鐵大橋局青山長(zhǎng)江大橋項(xiàng)目分部副總工羅航介紹,青山長(zhǎng)江大橋具有“大跨、重載、超寬”三個(gè)主要特點(diǎn),是武漢重載交通的重要過(guò)江通道,它的通車將有力帶動(dòng)武漢長(zhǎng)江兩岸港區(qū)碼頭的經(jīng)濟(jì)發(fā)展。
據(jù)介紹,該橋選用A型主塔和全懸浮體系,使受力結(jié)構(gòu)更合理,主梁靠252根斜拉索的拉力拉起,發(fā)生大風(fēng)或罕遇地震時(shí),全漂浮斜拉橋可不受橋墩約束極大限度縱向擺動(dòng),順著拉索方向“蕩秋千”,避免結(jié)構(gòu)共振,達(dá)到抗震消能的最佳效果。
武漢四環(huán)線的通車,將進(jìn)一步完善湖北高速公路網(wǎng)布局,優(yōu)化武漢“環(huán)線+射線”路網(wǎng)結(jié)構(gòu),增強(qiáng)環(huán)線通道供給能力,緩解武漢過(guò)江交通壓力,助力構(gòu)建“武漢城市圈1小時(shí)通勤、長(zhǎng)江中游城市群2小時(shí)通達(dá)、全國(guó)主要城市3小時(shí)覆蓋”的綜合交通網(wǎng)。
(總臺(tái)央視記者 倪晶依 向林)
(編輯 項(xiàng)丹)
- 原標(biāo)題:長(zhǎng)江最寬橋梁——武漢青山長(zhǎng)江大橋通車
- 責(zé)任編輯: 周毅 
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