1月19日，時(shí)隔四年，習(xí)近平再赴北京冬奧會張家口賽區(qū)考察。上一次他是乘專機(jī)到張家口，這次則是乘火車沿開通剛滿一年的京張高鐵抵達(dá)。無論是冬奧場館，還是配套工程，北京冬奧籌辦正在穩(wěn)步推進(jìn)。一年之后，盛會將啟。透過這次新年考察，可以看出總書記對于北京冬奧的滿滿信心和殷切期待。

△獨(dú)家視頻丨習(xí)近平考察北京冬奧會、冬殘奧會張家口賽區(qū)

△1月19日考察點(diǎn)示意圖

乘坐京張高鐵，踏訪“冰雪新城”

張家口賽區(qū)位于河北省張家口市崇禮區(qū)。19日下午，習(xí)近平首先來到崇禮區(qū)京張高鐵太子城站。這是世界上第一個(gè)直通奧運(yùn)賽場的高鐵站。

△太子城站共有3個(gè)站臺、4條到發(fā)線，目前高峰日傳送量可達(dá)到4000余人次。（總臺央視記者楊新禹、央廣記者劉會民拍攝）

京張高鐵于2015年12月開工建設(shè)，2019年12月30日開通運(yùn)營。當(dāng)時(shí)習(xí)近平總書記作出重要指示指出，京張高鐵是北京冬奧會的重要配套工程，其開通運(yùn)營標(biāo)誌著冬奧會配套建設(shè)取得了新進(jìn)展。京張高鐵開通后，北京至太子城的冬奧會主賽場可在1小時(shí)內(nèi)通達(dá)。

△高鐵駛?cè)胩映钦荆偱_央視記者楊新禹拍攝）

京張高鐵穿越了百年風(fēng)云。1909年10月，京張鐵路舉行通車典禮。這是詹天佑帶領(lǐng)工人建造出的第一條完全由中國人修建的鐵路，以因地制宜設(shè)計(jì)的“人”字形鐵路而聞名于世。

△這是京張鐵路修成時(shí)，詹天佑（車前右三）和同事的合影。（資料圖）

時(shí)隔110年，京張高鐵肩負(fù)不凡使命，開通運(yùn)營。從自主設(shè)計(jì)修建零的突破到世界最先進(jìn)水平，從時(shí)速35公里到350公里，京張線見證了中國的歷史變遷。

△京張高鐵復(fù)興號智慧動(dòng)車組“龍鳳呈祥”和“瑞雪迎春”模型（總臺央視記者許永鬆拍攝）

從京張高鐵開通運(yùn)營時(shí)作出重要指示，到此次乘火車親自體驗(yàn)并考察京張高鐵太子城站，習(xí)近平總書記對于北京冬奧這一重要配套工程始終高度關(guān)注。

“冰玉環(huán)”“雪如意”，冰雪健兒展英姿

張家口賽區(qū)被譽(yù)為“華北地區(qū)最理想的天然滑雪區(qū)域”。習(xí)近平總書記隨后來到國家跳臺滑雪中心考察。這是張家口賽區(qū)建設(shè)工程量最大、技術(shù)難度最高的競賽場館，賽時(shí)將承辦跳臺滑雪和北歐兩項(xiàng)專案的全部比賽，產(chǎn)生8塊金牌。

△國家跳臺滑雪中心建設(shè)于山谷之間，主體建筑設(shè)計(jì)靈感源于中國傳統(tǒng)飾物“如意”，取名“雪如意”。（總臺央視記者李揚(yáng)、劉翀拍攝）

國家跳臺滑雪中心已建成2條賽道，2020年11月通過國際雪聯(lián)驗(yàn)收，化身為依山靜臥的“雪如意”。

△“雪如意”採用的是曲面玻璃幕墻，透過玻璃能遠(yuǎn)眺到滑雪道。（總臺央視記者邢彬、許達(dá)拍攝）

在國家跳臺滑雪中心，習(xí)近平看望慰問了運(yùn)動(dòng)員、教練員等。跳臺滑雪國家集訓(xùn)隊(duì)領(lǐng)隊(duì)許高航當(dāng)天為總書記作講解。她告訴《時(shí)政新聞眼》，疫情導(dǎo)致比賽機(jī)會減少，只能“關(guān)起門來練內(nèi)功”。去年底開始，隊(duì)員們集中進(jìn)行風(fēng)洞訓(xùn)練，可以感受3個(gè)不同氣流角度的姿態(tài)，避免了跳臺訓(xùn)練時(shí)空中時(shí)間過于短暫的問題，訓(xùn)練效果大為提高。

△跳臺滑雪國家集訓(xùn)隊(duì)領(lǐng)隊(duì)許高航（總臺央視記者趙化拍攝）

△跳臺滑雪訓(xùn)練（總臺央視記者範(fàn)凱、魏子鈞拍攝）

在張家口賽區(qū)，國家跳臺滑雪中心與國家越野滑雪中心、國家冬季兩項(xiàng)中心共同組成古楊樹場館組團(tuán)。這是一個(gè)完全新建的冬奧場館組團(tuán)。各場館之間由平均高度8米左右的半圓步行云臺“冰玉環(huán)”連線。

國家冬季兩項(xiàng)中心，是總書記當(dāng)天考察的最后一個(gè)冬奧場館。

△冰玉環(huán)示意圖（資料圖）

△國家冬季兩項(xiàng)中心（總臺央視記者張曉鵬拍攝）

冬季兩項(xiàng)由遠(yuǎn)古時(shí)代的滑雪狩獵演變而來，1960年被列入冬奧會比賽專案。它是越野滑雪和射擊相結(jié)合的運(yùn)動(dòng)，要求運(yùn)動(dòng)員具備動(dòng)轉(zhuǎn)靜、靜轉(zhuǎn)動(dòng)的能力。

△冬季兩項(xiàng)訓(xùn)練（總臺央視記者王哈男、範(fàn)凱拍攝）

再赴張家口 百年之際寄寓深

這是習(xí)近平第二次赴張家口賽區(qū)考察。四年前的2017年1月23日，總書記先后考察了張家口賽區(qū)臨時(shí)展館和云頂滑雪場。當(dāng)時(shí)他強(qiáng)調(diào)，張家口賽區(qū)規(guī)劃要同北京冬奧會籌辦總體規(guī)劃、北京市籌辦規(guī)劃緊密對接?？倳浺螅灰澊笄笕?、亂鋪攤子。

△國家跳臺滑雪中心造雪機(jī)工作現(xiàn)場（總臺央視記者張曉鵬拍攝）

4年后，包括張家口賽區(qū)在內(nèi)的冬奧會所有競賽場館已經(jīng)全部完工，京張高鐵、京禮高速全線通車，總書記再赴張家口實(shí)地考察，看望慰問運(yùn)動(dòng)員、教練員和執(zhí)行保障團(tuán)隊(duì)、建設(shè)者代表，是關(guān)懷，更是期待。

此前一天，在首都體育館考察時(shí)，總書記說，看到大家盡心盡力，籌辦工作進(jìn)展順利，訓(xùn)練備戰(zhàn)效果明顯，我感到很欣慰，我對辦好這一屆盛會充滿信心。

△這是落差為114.7米的標(biāo)準(zhǔn)跳臺滑雪賽道。（總臺央視記者邢彬拍攝）

北京冬奧，承載著中國人的百年夢想。今天的中國正處在實(shí)現(xiàn)“兩個(gè)一百年”奮斗目標(biāo)的歷史交匯點(diǎn)。習(xí)近平總書記指出，舉辦北京冬奧會、冬殘奧會來之不易、意義重大，同實(shí)現(xiàn)“兩個(gè)一百年”奮斗目標(biāo)高度契合。

正如總書記在京張高鐵開通運(yùn)營時(shí)所言，“回望百年曆史，更覺京張高鐵意義重大。”在看清今天所處的歷史方位之后，中國人更能強(qiáng)烈感受到舉辦一屆精彩、非凡、卓越的奧運(yùn)盛會對于中國的意義。

△國家冬季兩項(xiàng)滑雪隊(duì)柳圓圓在為雪板打蠟，打蠟后可以提升30%滑行速度。（總臺央視記者王哈男拍攝）

共享冬奧機(jī)遇，共謀區(qū)域發(fā)展

2015年8月，習(xí)近平在會見國際奧委會主席巴赫時(shí)說，2022年冬奧會在北京舉辦，是中國體育和經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展同世界奧林匹克運(yùn)動(dòng)發(fā)展開創(chuàng)雙贏局面的重要契機(jī)。

△冬季兩項(xiàng)訓(xùn)練現(xiàn)場（總臺央視記者楊波拍攝）

北京冬奧，不僅是中國與世界的“雙贏”，也是體育和經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展的“共舞”。習(xí)近平指出，辦好2022年北京冬奧會，是實(shí)施京津冀協(xié)同發(fā)展戰(zhàn)略的重要舉措。他強(qiáng)調(diào)，要下大氣力推動(dòng)交通、環(huán)境、產(chǎn)業(yè)等領(lǐng)域協(xié)同發(fā)展先行先試，重點(diǎn)突破，以點(diǎn)帶面，為全面實(shí)施京津冀協(xié)同發(fā)展戰(zhàn)略起到引領(lǐng)作用。

△京津冀地區(qū)鐵路網(wǎng)沙盤展示（總臺央視記者楊立峰拍攝）

2019年底，隨著京張高鐵開通運(yùn)營，“一條高鐵、多條干線”將3個(gè)賽區(qū)串成一線，大幅提升京張兩地的交通運(yùn)輸能力。交通設(shè)施的互聯(lián)互通，構(gòu)建起“一小時(shí)生活圈”。

2020年5月，《北京2022年冬奧會和冬殘奧會可持續(xù)性計(jì)劃》發(fā)布，描繪“環(huán)境正影響、區(qū)域新發(fā)展、生活更美好”的新愿景，打造奧運(yùn)會和地區(qū)可持續(xù)發(fā)展的新典範(fàn)。

△崇禮太子城站模型（總臺央視記者許永鬆拍攝）

2021年新年首次考察，總書記用兩天時(shí)間走遍北京冬奧三大賽區(qū)。與之恰成呼應(yīng)的是，2019年新年，總書記用三天時(shí)間考察了京津冀三省市。他在考察期間召開的座談會上說：“京津冀如同一朵花上的花瓣，瓣瓣不同，卻瓣瓣同心?！?

匠心獨(dú)運(yùn)丹青手，萬里山河起巨集圖。