【文/觀察者網(wǎng) 熊超然】自今年9月中下旬開始，解放軍軍機每日不間斷進(jìn)入臺灣“西南空域”演練，進(jìn)入11月后，次數(shù)仍未減少。面對這種情況，臺軍疲態(tài)盡顯，顯得力不從心。

11月19日，據(jù)島內(nèi)親綠媒體《自由時報》報道，以往臺軍針對解放軍軍機前來一直宣稱所謂的“全程掌握、霸氣驅(qū)離”，其實早已在一個半月前改變了應(yīng)對模式。

臺灣防務(wù)部門副負(fù)責(zé)人張哲平更是在接受質(zhì)詢時透露了一種“以慢制慢”的“策略”：即臺軍的慢速機應(yīng)對解放軍的慢速機，以減少耗費成本，避免落入“消耗戰(zhàn)陷阱”。

臺灣親綠媒體《自由時報》報道截圖

據(jù)報道，臺防務(wù)部門負(fù)責(zé)人嚴(yán)德發(fā)曾在10月7日表示，為應(yīng)對解放軍，臺海軍今年所付出的成本為312億元新臺幣。據(jù)此，民眾黨“立委”蔡壁如19日質(zhì)詢臺防務(wù)部門副負(fù)責(zé)人張哲平，詢問臺軍對于持續(xù)的“消耗戰(zhàn)”將如何應(yīng)對。

張哲平先是表示，臺軍一直都在觀察相關(guān)情況。他稱，平常前來臺灣“西南空域”的解放軍軍機多為慢速機的輔戰(zhàn)機種，滯空時間長，若出動戰(zhàn)機，臺軍可能需要2架乃至4架來應(yīng)對1架解放軍慢速機，甚至將使用更高的資源去應(yīng)對。

出于這種理由，張哲平聲稱，臺空軍在一個半月以前改變了“策略”，若是解放軍慢速機前來，臺軍則以C-130運輸機或P-3C反潛機等慢速機應(yīng)對，雙方耗費等同成本，也沒有如外界所說的落入“消耗戰(zhàn)陷阱”。

對于臺防務(wù)部門相關(guān)人士如此說法，在相關(guān)的報道評論區(qū)中，島內(nèi)的一些網(wǎng)民并不買賬。

比如，有一類人的觀點較為偏激。

還有人則認(rèn)為這種想法十分“智障”，即便如此，臺軍也根本沒有實力和解放軍搞“消耗戰(zhàn)”。

此外，還有網(wǎng)民發(fā)出疑問，臺軍的“對空搜索雷達(dá)”可以先進(jìn)到辨別解放軍飛來的是什么機種嗎？

值得注意的是，自今年9月中下旬起，解放軍軍機幾乎每日不斷地前往臺海周邊空域“打卡”；而另一邊，臺空軍則事故不斷，20天內(nèi)接連發(fā)生了兩起事故。

10月29日，臺空軍一架F-5E戰(zhàn)斗機墜機，飛行員朱冠甍落海后搶救無效死亡。

11月17日，臺空軍主力部隊“第26作戰(zhàn)隊”隊長蔣正志駕駛的F-16戰(zhàn)斗機，在當(dāng)天晚間起飛2分鐘后突然失聯(lián)，截至發(fā)稿前仍下落不明。

本次事故中失蹤的第5戰(zhàn)術(shù)戰(zhàn)斗機聯(lián)隊26中隊6672號F-16戰(zhàn)機 圖源：臺軍

對此，一位臺灣退役上校居然怪起了大陸，稱這兩起的事故的原因“可能和解放軍頻繁來臺灣空域，導(dǎo)致臺灣空軍負(fù)擔(dān)加重有關(guān)”。不過，臺灣前“空軍副司令”張延廷認(rèn)為，初步可排除人為因素，是機械故障所致。

對于解放軍軍機出現(xiàn)在臺海一事，東部戰(zhàn)區(qū)新聞發(fā)言人張春暉空軍大校曾就?？毡?zhàn)備巡航發(fā)表談話表示，臺灣及其附屬島嶼是中國領(lǐng)土神圣不可分割的一部分，中國軍隊?wèi)?zhàn)備巡航完全正當(dāng)合法，是針對當(dāng)前臺海安全形勢和維護(hù)國家主權(quán)需要采取的必要行動。戰(zhàn)區(qū)部隊有決心、有能力挫敗一切“臺獨”分裂活動，堅決捍衛(wèi)國家主權(quán)安全和領(lǐng)土完整，堅決維護(hù)臺海地區(qū)和平穩(wěn)定。

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