（觀察者網(wǎng) 訊）

迎來我們中國自己的空間站還要多久？

據(jù)央視網(wǎng)10月6日消息，目前我國空間站各艙段研制進展順利。2022年前后，我國將完成空間站在軌建造計劃。

為此，未來兩年將進行11次發(fā)射，先后發(fā)射天和核心艙、問天實驗艙和夢天實驗艙，進行空間站基本構(gòu)型的在軌組裝建造。其間，規(guī)劃發(fā)射4艘神舟載人飛船和4艘天舟貨運飛船，進行航天員乘組輪換和貨物補給。

同時，執(zhí)行空間站建造階段四次飛行任務(wù)的航天員乘組已經(jīng)選定，正在開展任務(wù)訓練。每個乘組3人，由執(zhí)行過飛行任務(wù)的航天員擔任指令長。

中國載人航天工程航天員系統(tǒng)總設(shè)計師黃偉芬表示：“航天員系統(tǒng)本著從難從嚴，從實戰(zhàn)出發(fā)，試訓一體的原則，安排航天員參加了近百次的工程研制和試驗活動。包括人船、人船地、人船站地聯(lián)試，出艙活動的水下驗證實驗，和功效學的評價等各項實驗。”

中國載人航天工程總設(shè)計師周建平表示：“我們也是一直按照我們的計劃，我們的節(jié)點，積極穩(wěn)妥地推進這項工作。到現(xiàn)在為止，我們的關(guān)鍵技術(shù)已經(jīng)全面突破，我們明年將開始載人航天工程第三步，就是空間站工程的全面實施?！?

2022年前后完成空間站在軌建造計劃

我國載人航天工程圍繞空間實驗室飛行任務(wù)和空間站研制建設(shè)等工作已經(jīng)取得了顯著成果和重要進展。目前，工程全線正全力備戰(zhàn)空間站建造任務(wù)，力爭2022年前后完成空間站在規(guī)建造計劃，為后續(xù)空間站實現(xiàn)長期穩(wěn)定在軌運營進行準備。

中國載人航天工程辦公室主任郝淳表示：“在明年到后年兩年的時間里，通過11次飛行任務(wù)，完成中國空間站的在軌建造，之后的飛行任務(wù)就將高密度實施，航天員要長期在軌駐留，還要開展更大規(guī)模的空間科學實驗和技術(shù)試驗。”

“十三五”期間，我國載人航天工程先后發(fā)射了長征七號運載火箭，天宮二號空間實驗室，神州十一號載人飛船，天舟一號貨運飛船，驗證了貨物運輸和推進器在軌補加，以及航天員中期駐留等空間站建造和運營的關(guān)鍵技術(shù)，為第三步空間站建設(shè)奠定了堅實基礎(chǔ)。

航天員乘組已選定，正開展任務(wù)訓練

其實從2017年的3月開始，航天員的訓練就全面轉(zhuǎn)入空間站的任務(wù)準備。由于空間站的任務(wù)周期為3到6個月，對航天員的身心素質(zhì)，知識儲備以及應(yīng)急處置的能力都提出了更高要求。目前，執(zhí)行空間站建造階段4次飛行任務(wù)的航天員乘組已經(jīng)選定，正在開展任務(wù)訓練。

中國載人航天工程航天員系統(tǒng)總設(shè)計師黃偉芬表示：“我們綜合考慮了航天員的飛行經(jīng)驗，現(xiàn)狀，他們的年齡，以及心理相容性協(xié)同配合，后續(xù)的發(fā)展等因素。綜合考慮了這些因素，然后統(tǒng)籌搭配了4次飛行乘組，每個乘組是3個人，是由執(zhí)行過飛行任務(wù)的航天員擔任指令長?！?

10月1日，第三批18名預(yù)備航天員加入航天員隊伍，包括7名航天駕駛員，7名航天工程師和4名載荷專家，他們將參加空間站運營階段各次飛行任務(wù)。

目前，我國空間站核心艙等各艙段研制進展順利。空間應(yīng)用系統(tǒng)正在開展空間站科學實驗設(shè)施研制，以及運營階段應(yīng)用任務(wù)認證工作。

中國載人航天工程辦公室主任郝淳表示：“與此同時，我們還在組織載人月球探測的方案深化論證和關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)。我相信通過全體航天人的努力，中國人探索太空的腳步，一定會邁得更穩(wěn)更遠?！?

核心艙地面試驗驗證工作正在進行

早在10年前，中國就已經(jīng)開展了空間站的研制任務(wù)。在今年長征五號B運載火箭進入文昌發(fā)射場后，空間站核心艙初樣產(chǎn)品和運載火箭系統(tǒng)，發(fā)射場系統(tǒng)和航天員系統(tǒng)等各大系統(tǒng)進行了合練，全面考核了空間站系統(tǒng)的正確性。

航天科技集團五院空間站系統(tǒng)總設(shè)計師楊宏指出：“眼前這個時期，就是我們核心艙最關(guān)鍵的研制時期?，F(xiàn)在我們正在緊張進行地面的各項試驗的驗證，以確保我們能夠有效地識別風險，能夠控制好我們的產(chǎn)品質(zhì)量，能夠有效地控制住風險，能把問題消滅在地面研制期間。”

按照計劃，我國空間站將先后發(fā)射“天和”核心艙，問天實驗艙和夢天實驗艙，進行空間站基本構(gòu)型的在軌組裝建造。期間，規(guī)劃發(fā)射4艘神州載人飛船和4艘天舟貨運飛船，進行航天員乘組輪換和貨運補給。

中國載人航天工程總設(shè)計師周建平表示：“第一次搞這么大一個空間站，一個本著穩(wěn)妥、可靠和安全的原則。我們核心艙入軌以后，我們將相繼發(fā)射貨運飛船和載人飛船。我們將對空間站的關(guān)鍵技術(shù)進行進一步驗證。這里面包括進一步驗證航天員出艙活動的技術(shù)。”

據(jù)中國航天科技集團微信公眾號介紹，我國空間站任務(wù)壽命將達到15年左右，可供3名航天員長期在軌駐留，半年一輪換，可供6人短期駐留10天左右，以便交接班。

空間站長期在軌穩(wěn)定運行、航天員長期駐留，對我國航天器的研制技術(shù)提出了新的要求。此前，我國航天員在軌飛行的最高紀錄是33天，那時，航天員生存所必需的水和氧氣可以由航天器直接從地面搬到太空中。而想讓航天員實現(xiàn)更久的在軌停留，就要使用“再生式生命保障”等技術(shù)，來保障物資供應(yīng)。部分技術(shù)已在天宮二號空間實驗室上進行了初步的驗證。

除了保證航天員的長期駐留外，空間站本身的在軌壽命，也需要技術(shù)手段保障。在提高產(chǎn)品壽命的同時，設(shè)計師們還攻克了一系列難關(guān)，使空間站60-70%的設(shè)備都可以維修，并為航天員開展維修工作提供了的便利。

這一系列突破將大大提升空間站的空間科學研究能力。從航天醫(yī)學、航天生物學，到微重力流體物理學，10多個方向的科學研究已經(jīng)“安排”上了。艙外還設(shè)了暴露平臺和大型載荷掛點，支持開展暴露實驗。