一位著非航空制服、未帶任何證件的年輕女性，在飛機駕駛艙中單手做“V”形手勢拍照。

11月4日，桂林航空公司就網(wǎng)傳有非機組成員進入駕駛艙拍照一事發(fā)表聲明稱，經(jīng)核實，該事件發(fā)生于2019年1月4日桂林航空GT1011桂林飛揚州航班，并決定對當(dāng)事機長給予終身停飛的處罰，對于涉事的其他機組成員處以無限期停飛并接受公司的進一步調(diào)查。

事件由來：女乘客坐飛機駕駛艙拍照

11月3日，有微博爆料稱，有無關(guān)女旅客進入飛機駕駛艙拍照，并將其曬到了網(wǎng)上：一女子坐在飛機駕駛艙內(nèi)左側(cè)位置，對著鏡頭比“V”拍照。女子曬出的原微博中配文：“超級感謝機長，實在是太開心了?！庇袠I(yè)內(nèi)人士指出，圖片為飛機飛行狀態(tài)下違規(guī)拍攝。

微博發(fā)出后，迅速引發(fā)熱議。因為根據(jù)民航相關(guān)規(guī)定，只有下列人員可以進入飛機駕駛艙：機組人員、正在執(zhí)行任務(wù)的局方監(jiān)察員或者局方委任代表、得到機長允許并且其進入駕駛艙對于安全運行是必須或者有益的人員、經(jīng)機長同意并經(jīng)合格證持有人特別批準(zhǔn)的其他人員等。

有消息稱，女乘客此前疑似就讀于桂林某學(xué)?？粘藢I(yè)，但事發(fā)時并非民航的空乘人員，顯然不在允許范圍內(nèi)。

航司回應(yīng)：機長終身停飛機組成員受罰

11月4日，桂林航空發(fā)布《關(guān)于乘客進入飛機駕駛艙的事件說明》回應(yīng)稱，桂林航空在11月3日接到網(wǎng)友舉報關(guān)于“一名乘客進入飛機駕駛艙”一事，對此高度重視，隨即成立調(diào)查小組并啟動內(nèi)部調(diào)查程序。

聲明稱，經(jīng)核實，該事件發(fā)生于2019年1月4日桂林航空GT1011桂林—揚州航班。根據(jù)中國民航局及桂林航空的相關(guān)管理規(guī)定，針對機長違反民航規(guī)章讓無關(guān)人員進入駕駛艙的行為，桂林航空決定對當(dāng)事機長處以終身停飛的處罰，對于涉事的其他機組成員處以無限期停飛并接受公司進一步調(diào)查。

縱深：此次事件損失有多大？

此次事件造成的損失有多大？業(yè)內(nèi)人士稱，對桂林航空而言，直接損失是失去一名機長及其巨額培養(yǎng)費用。

據(jù)悉，中國飛行員的培養(yǎng)路徑是飛行學(xué)員→副駕駛→機長，而飛行學(xué)員晉升機長各個公司進度不一，大概平均需要7年，具體要看副駕駛的飛行時間積累，而空客A330和波音747等重型機所需時間會更長。除了培養(yǎng)周期漫長，培訓(xùn)費用也是航司很大一筆支出，據(jù)稱一名機長的培養(yǎng)成本超過500萬元，目前各家航司成熟機長普遍緊缺。

還有業(yè)內(nèi)人士評價，此次事件對桂林航空造成的損失無法從經(jīng)濟角度衡量，更多是名譽損失。

當(dāng)然，于機長個人，損失慘重。業(yè)內(nèi)人士稱，目前機長已離開工作崗位，終身停飛是航空公司做出的處罰，是否還能再重獲上天資格，具體要看民航局處罰，若民航局做出同樣的終身停飛處罰，這個人飛行生涯就完了。

資料：桂林航空成立不到5年

天眼查顯示，桂林航空的運營主體為桂林航空有限公司，成立于2015年6月，法定代表人為胥昕，注冊資本為6億元。該公司有兩位股東，分別為桂林交通投資控股集團有限公司和桂林航空旅游集團有限公司。

（重慶商報 11月5日 005版）