據(jù)每日經(jīng)濟(jì)新聞10月2日?qǐng)?bào)道，10月1日上午，中華人民共和國成立70周年閱兵儀式在天安門廣場(chǎng)舉行。中共中央總書記、中華人民共和國主席、中央軍委主席習(xí)近平檢閱三軍，習(xí)近平主席乘坐的檢閱車再次成為熱議的焦點(diǎn)。

圖片來源：新華社 燕雁 攝

這款檢閱車是由一汽集團(tuán)紅旗品牌特制。這也是一汽集團(tuán)第6次成為檢閱車，分別是1959年10周年國慶大閱兵、1984年35周年國慶大閱兵、1999年50周年國慶大閱兵、2009年60周年國慶大閱兵、2015年紀(jì)念中國人民抗日戰(zhàn)爭暨世界反法西斯戰(zhàn)爭勝利70周年閱兵，以及2019年70周年國慶大閱兵。

被稱為“共和國之子”的紅旗品牌，雖然多次擔(dān)當(dāng)閱兵檢閱車這樣的重任，但因?yàn)槭袌?chǎng)定位、營銷策略等問題，在銷售市場(chǎng)一直遭受冷遇，處境尷尬，直到近一兩年才出現(xiàn)逆襲。

紅旗與中國大閱兵

今年閱兵儀式上的檢閱車是紅旗T196，它其實(shí)是紅旗L5的加長版本，與2009年和2015年兩次閱兵使用的紅旗CA7600J都屬于同一個(gè)設(shè)計(jì)系列。

從設(shè)計(jì)上來看，紅旗T196姿態(tài)比例和曲面語言非常新穎；同時(shí)也傳承融合了諸多中國文化元素，如寓意“天圓地方”的圓形頭燈和方形轉(zhuǎn)向燈、“天安門輪廓”的車頭、車尾和內(nèi)飾主線條，以及“宮燈”式尾燈等。

圖片來源：新華社 許暢 攝

據(jù)《南方都市報(bào)》報(bào)道，1949年新中國成立時(shí)，我國還沒有能力生產(chǎn)汽車，當(dāng)時(shí)的中央領(lǐng)導(dǎo)同志所乘坐的檢閱車全是從敵人那里繳獲的美式吉普。1949年開國大典后，蘇聯(lián)領(lǐng)導(dǎo)人斯大林才送給毛澤東等領(lǐng)導(dǎo)人5輛吉斯牌高級(jí)轎車，其型號(hào)為吉斯-110。

國慶5周年，領(lǐng)導(dǎo)人乘坐的檢閱車依然來自國外，采用蘇聯(lián)制造的吉斯敞篷汽車，但是換成了加強(qiáng)型的吉斯-115。吉斯-115是吉斯-110的防彈型。

1959年國慶閱兵，國產(chǎn)紅旗CA72轎車亮相，吸引了眾人目光。紅旗轎車在當(dāng)年長春第一汽車制造廠正式定型投產(chǎn)，生產(chǎn)型號(hào)CA72，為雙排座式，這是我國有編號(hào)的第一輛真正的紅旗牌高級(jí)轎車。

圖片來源：一汽集團(tuán)網(wǎng)站

1984年，國慶35周年前夕，一汽造出兩輛紅旗特種檢閱車供國慶閱兵使用。這款檢閱車把紅旗CA770型防彈車加以改進(jìn)，裝上了活動(dòng)式頂篷和升降裝置。

1999年10月1日，在國慶50周年閱兵式上，領(lǐng)導(dǎo)人乘坐的檢閱車是紅旗CA772。這次亮相的檢閱車與1984年國慶35周年閱兵式中的檢閱車外形上基本相似，但有微小改動(dòng)。

2009年10月1日，在國慶60周年閱兵式上，領(lǐng)導(dǎo)人乘坐國產(chǎn)紅旗CA7600J檢閱車檢閱三軍。該車發(fā)動(dòng)機(jī)為一汽自主研發(fā)的V126.0發(fā)動(dòng)機(jī)。

車市寒冬紅旗銷量逆勢(shì)上揚(yáng)

作為我國第一個(gè)汽車自主品牌，紅旗在品牌知名度上具有先天優(yōu)勢(shì)，但始終沒有在市場(chǎng)上得到消費(fèi)者的認(rèn)可。

2013年，紅旗推出H7，作為當(dāng)時(shí)唯一銷售車型，當(dāng)年銷量為2961輛，2014年為2589輛，2015、2016年的銷量均在5000輛左右，2017年前11個(gè)月，紅旗僅售出4004輛。

紅旗的“逆襲”始于2018年1月。一汽集團(tuán)董事長徐留平在上任之初提出，將集整個(gè)一汽的力量復(fù)興紅旗。他在紅旗的新品牌發(fā)布會(huì)上表示，一汽紅旗計(jì)劃到2020年銷量達(dá)到10萬輛級(jí)，2025年達(dá)到30萬輛級(jí)，2035年達(dá)到50萬輛級(jí)。

“在2025年前，一汽集團(tuán)將推出全新的17款紅旗車型?！毙炝羝皆诎l(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)表示，未來，新紅旗家族將包括L、 S、 H、 Q四大系列產(chǎn)品；其中，L系列為紅旗最高端車型系列；S系列定位轎跑車型；H系列瞄準(zhǔn)主流乘用車市場(chǎng)；Q系列瞄準(zhǔn)商務(wù)出行車市場(chǎng)。

圖片來源：每經(jīng)記者 李星 攝（資料圖）

在紅旗品牌戰(zhàn)略發(fā)布會(huì)結(jié)束后的深夜，徐留平在朋友圈發(fā)了一條微信，內(nèi)容是“不成功便成仁”。

從數(shù)據(jù)上看，隨著徐留平入主一汽，紅旗品牌的銷量在2018年獲得了爆發(fā)式增長。

用徐留平自己的話說，“2017年做紅旗銷售的時(shí)候面臨著比較大的挑戰(zhàn)，因?yàn)槊磕赇N量也就是三四千輛，實(shí)際上名存實(shí)亡了。”但2018年紅旗品牌取得了超過3萬輛的銷量成績。

圖片來源：中國一汽官方微信

今年9月1日晚，一汽紅旗發(fā)布公告稱，8月銷量已突破萬輛，較去年同期增長203%，環(huán)比增長13.8%，實(shí)現(xiàn)連續(xù)18個(gè)月同比增長。今年1月~8月，一汽紅旗累計(jì)銷量為5.2萬輛，同比增長231%。目前，紅旗H5及紅旗HS5仍是紅旗品牌的銷量主力，其中紅旗H5當(dāng)月銷量已接近4000輛，紅旗HS5的銷量也在上市4個(gè)月后突破3000輛。

目前，紅旗銷量的增長速度已超過徐留平預(yù)期。在8月31日開幕的2019中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展論壇上，徐留平表示，一汽紅旗今年將完成10萬輛的銷量目標(biāo)，2020年銷量目標(biāo)將實(shí)現(xiàn)翻倍增長，超過20萬輛。這意味著紅旗需要在4個(gè)月里完成4.8萬輛的銷量。按8月環(huán)比增長13.8%的增速來看，實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)并不是天方夜譚。