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機組要下班,飛機緊急降落?達美回應360董事長吐槽
關(guān)鍵字:本文轉(zhuǎn)自微信公眾號“北京日報”(ID:Beijing_Daily)
飛機飛到半路,機組人員說要下班了,于是降落到附近的機場,留下乘客在機上等待?
這不是段子!對360公司董事長最近親歷的這件事,達美航空回應了。
達美航空客機 圖片來源: 新華社
達美一航班途中中斷飛行:機組需準時下班
7月27日,360公司董事長周鴻祎發(fā)微博吐槽,稱乘坐美國DELTA的航班,途中因機組需要準時下班,飛機中斷飛行,就近降落到其他城市。
針對此事,達美航空客服回應@梨視頻:這種情況不經(jīng)常發(fā)生,很多年沒有遇到了,依據(jù)航空法律的規(guī)定,空服人員必須有足夠的休息時間,沒辦法的情況才會被迫降落在另外一個機場。
被問及對乘客是否會有補償方案,達美航空客服回應:“暫時無法回答這一問題”。
法律博主@Kevin在紐約 表示,根據(jù)美國聯(lián)邦航空管理局(FAA)2011年的安全新規(guī),飛行員在連續(xù)28天內(nèi)飛行時間不能超過100小時。應該是飛行員在飛行中發(fā)現(xiàn)了這個問題,為避免失去駕駛執(zhí)照而緊急降落。
北京日報客戶端記者注意到,對于飛行人員的工作時長,我國在《中國民用航空飛行規(guī)則》中也有明確規(guī)定。
第49條
航空公司應當遵守中國民航局關(guān)于飛行人員年度、月份和晝夜飛行時間限制的規(guī)定。飛行人員在飛行前必須有充分的體息,一般不得少于八小時。由于天氣或者機械故障等原因延誤飛行,應當妥善安排機組休息。
第153條
在正常情況下,飛行人員二十四小時內(nèi)機外載荷飛行時間不得超過五小時。機外載荷、運輸總時間不得超過七小時(其中機外載荷飛行時間不得超過四小時)。
網(wǎng)友熱議
對此,不少網(wǎng)友表示,可以理解。為了乘客安全,不能疲勞駕駛。
但也有網(wǎng)友質(zhì)疑,為什么不提前安排好排班呢?
還有網(wǎng)友表示,若是機上乘客有急事被耽誤了怎么辦?該航空公司是否該給予乘客一定的補償?
不少大概是平時需要996的網(wǎng)友,對這種上下班制度表示很“檸檬”。
甚至有網(wǎng)友組團,去達美航空公司官網(wǎng)下催小編按時下班。
北京日報 (ID:Beijing_Daily 整理:蘇越)綜合自@周鴻祎、@老板聯(lián)播、中國服務貿(mào)易指南網(wǎng)、網(wǎng)友評論
- 原標題:機組要下班,飛機緊急降落?達美回應360董事長吐槽
- 責任編輯:于文凱
- 最后更新: 2019-07-28 15:37:12
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