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翎客航天首次完成火箭20米懸?；厥?數(shù)月后高空飛行
關鍵字: 可回收火箭商用航天【文/觀察者網(wǎng)史雨軒】
“在可回收火箭的路上，相信我們一定會創(chuàng)造更多屬于中國的里程碑。”翎客航天CEO胡振宇表示。
此前在2019年3月27日下午4時許，該火箭企業(yè)（LinkSpace）公里級可回收火箭“新航線小寶貝”（NewLine Baby，工程代號RLV-T5）在無系留保護的情況下，起飛至20米高度，實現(xiàn)懸停動作，飛行總共持續(xù)35秒，并平穩(wěn)著陸在回收試驗場中心區(qū)域。
胡振宇稱，該型火箭首次在強外干擾狀態(tài)下，完成自由狀態(tài)下低空飛行高精度回收，標志著“中國首個可回收火箭”試驗成功。
觀察者網(wǎng)注意到，最近兩年，中國民營航天企業(yè)嶄露頭角，包括長光衛(wèi)星、零壹空間（OneSpace）、藍箭航天（LandSpace）等。
盡管零壹空間、藍箭航天發(fā)射先后失敗，但航天專家黃志澄表示，我國民營航天企業(yè)目前正處于初步階段，要對他們有較大的包容心。
（圖源：微博@翎客航天）
“數(shù)月后進行高空飛行”
2日，胡振宇在微博中補充道，此次試驗，火箭首次在平均5級（瞬時6-7級）側風的強外干擾下自由飛行，并實現(xiàn)了優(yōu)于40cm的著陸精度。
他同時披露，高空飛行將在數(shù)月后進行。
據(jù)“快科技”2日報道，“新航線小寶貝”全箭高度8.1米，起飛質量1.5噸，動力系統(tǒng)采用5臺可變推力的液體火箭發(fā)動機并聯(lián)組成。
該箭總體構型、著陸機構等部分核心技術，以及控制算法框架及試驗研制流程，可繼承至翎客航天首型商業(yè)運載火箭“新航線一號”（NewLine-1）。
（圖源：微博@胡振宇）
“繼SpaceX、藍色起源之后第三”
早在1月8日，翎客航天便刊文稱，第5代可回收火箭驗證機“新航線小寶貝”，在山東龍口火箭基地成功完成系留保護下的懸停飛行試驗，取得研制過程中最重要的突破。
文章介紹，定點懸停是火箭回收至關重要的環(huán)節(jié)，嫦娥落月的最后階段采用了類似技術。它代表發(fā)動機矢量推力的能力、快速深度調節(jié)的能力、導航控制算法的魯棒性、全箭各系統(tǒng)的高可靠性等。
本次試驗的“新航線小寶貝”火箭定高和定位精度達到±0.05米，飛行彈道和控制精度均符合預期，試驗取得圓滿成功。
翎客航天認為，研發(fā)“新航線小寶貝”火箭驗證機，讓其實現(xiàn)重要突破。
項目從內部立項開始，經過設計、制造、總裝、靜態(tài)點火、地面試車等，到懸停飛行試驗成功，僅用8個月時間。
“新航線小寶貝”的研發(fā)，使該團隊一躍成為目前世界排名第三的可回收火箭研制團隊，前兩名分別為太空探索公司（SpaceX，包括蚱蜢驗證火箭、獵鷹9號及獵鷹重型）和藍色起源（Blue Origin，包括新謝潑德號火箭）。
2019年1月，在系留保護下的首次懸停試驗（圖源：微煙臺）
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- 責任編輯:史雨軒
- 最后更新: 2019-04-02 16:21:16
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