【觀察者網(wǎng) 綜合報道】

今天（18日）上午，慶祝改革開放40周年大會在人民大會堂舉行。電視轉(zhuǎn)播畫面中，幾張外國人的面孔出現(xiàn)在主席臺上。

大會上宣讀了100位被授予改革先鋒稱號及10位中國改革友誼獎?wù)碌娜宋锩麊?，?xí)近平等領(lǐng)導(dǎo)同志為獲獎人員頒獎。這幾位外國人正是中國改革友誼獎?wù)碌墨@得者之一。

上圖左起：克勞斯·施瓦布，羅伯特·庫恩，阿蘭·梅里埃，斯蒂芬·佩里

中國改革友誼獎?wù)?圖片來自聯(lián)合早報

阿蘭·梅里埃（1938年7月10日－）：助力我國醫(yī)療衛(wèi)生事業(yè)發(fā)展和對外合作的開拓者

阿蘭·梅里埃，畢業(yè)于法國里昂醫(yī)學(xué)院，梅里?；饡飨?，法國生物梅里埃集團(tuán)總裁。梅里埃家族至今在法國政商界擁有至高地位，其歷史也是人類和病毒較量的百年歷史縮影，這個家族為醫(yī)學(xué)界所做的最大貢獻(xiàn)就是將疫苗實(shí)現(xiàn)工業(yè)化生產(chǎn)。100多年前，法國微生物學(xué)家路易·巴斯德因?yàn)榘l(fā)現(xiàn)細(xì)菌而聞名天下。當(dāng)時擔(dān)任巴斯德助手的馬塞·梅里埃是梅里埃集團(tuán)的創(chuàng)始人。1897年，馬塞設(shè)立梅里埃研究所，從事結(jié)核病、破傷風(fēng)等傳染病的研究，為日后法國生物醫(yī)學(xué)的發(fā)展奠定基石。

“1978年我第一次來中國，那時往返中國和歐洲的航班每周只有一班，周六抵達(dá)，周六出發(fā)的瑞士航空；北京當(dāng)時的涉外酒店只有一個友誼飯店；那時馬路上還都只有自行車?！?

植根中國30多年來， 阿蘭·梅里埃做出過兩個重大決定，一是選擇直接與中國政府衛(wèi)生部門合作，比如參與非典和禽流感等中國重大公共衛(wèi)生事件，二是“在中國研發(fā)，到中國建廠”。最令阿蘭·梅里埃自豪的是，幫助中國在武漢建立起亞洲首個P4級別高等生物安全實(shí)驗(yàn)室。據(jù)統(tǒng)計，目前該級別的P4實(shí)驗(yàn)室數(shù)量不超過20個，大多位于歐美發(fā)達(dá)國家。

這個項(xiàng)目是按照梅里埃在里昂的P4實(shí)驗(yàn)室的模板建設(shè)的。從2004年SARS爆發(fā)后，時任法國總統(tǒng)希拉克訪華時提出，到2015年初竣工，并于今年初正式運(yùn)作，前后跨越14年時間，也傾注了阿蘭·梅里埃的全部精力。他特意選擇在中法建交50周年、又恰逢自己的“幸運(yùn)年”——馬年之際，將這份厚禮交付給中國。

里昂P4實(shí)驗(yàn)室是由梅里埃家族出資建設(shè)捐給法國政府的，也是當(dāng)今技術(shù)最先進(jìn)的P4實(shí)驗(yàn)室，目前主要由巴斯德研究所等機(jī)構(gòu)使用。中法合建武漢P4實(shí)驗(yàn)室，頂著發(fā)達(dá)國家巨大的壓力，阿蘭·梅里埃為此幾乎動用了自己全部的法國政界關(guān)系，最終說服法方與中方合作。當(dāng)記者問他為何要在重重壓力下幫助中國建P4實(shí)驗(yàn)室，阿蘭·梅里埃開玩笑說道，“我想我是這些法國人當(dāng)中流淌著最多中國血液的那個人?！?

他信心滿滿地表示，“我是想P4能夠成為中國‘一帶一路’倡議的一個典范，始于里昂，抵達(dá)武漢。目前這個項(xiàng)目開展得很順利，我認(rèn)為是非常成功的，不僅對于中國，對全球也將發(fā)揮重要貢獻(xiàn)。”

阿蘭·梅里埃今年80多歲了，還是每年都來中國?！懊看蝸碇袊?，我都有種回家的感覺?！薄斑@一方面是因?yàn)橹袊I(lǐng)導(dǎo)人總是讓我感到被尊重，另一方面，也是因?yàn)槲业暮⒆觽兒秃芏嘀袊笥呀⑵鹆擞颜x?！卑⑻m·梅里埃也會經(jīng)常與孩子的朋友們見面，看到他們，他仿佛就看到了自己的孩子一般高興。

在看到如今中國的發(fā)展時，他坦言自己不了解了大數(shù)據(jù)、人工智能，“這超出了我的認(rèn)知范圍了。我認(rèn)為這方面要向中國學(xué)習(xí)，中國的發(fā)展速度非?？?。”但他表示，“生物梅里埃中國，我給它的目標(biāo)是應(yīng)該成為中法的企業(yè)，而不是法國企業(yè)的一個分公司。我們必須要開放，不管國與國之間在文化、意識形態(tài)方面的差異有多大，但是科學(xué)無國界，合作才有未來，不開放就會止步不前?！?

威爾納·格里希（1920—2003）：我國改革開放的第一位“洋廠長”

1985年，威爾納·格里希和武漢柴油機(jī)廠員工一起擬定全廠勞動工資的改革方案。

威爾納·格里希出生于德國巴符州曼海姆市，畢業(yè)于德國達(dá)姆斯塔航空技術(shù)工程師學(xué)校，曾擔(dān)任過德國某車輛制造管理總局和某飛機(jī)發(fā)動機(jī)制造廠負(fù)責(zé)人。

1983年7月8日，鄧小平同志發(fā)表“利用國外智力和擴(kuò)大對外開放”的重要談話，明確提出把引進(jìn)國外智力作為一項(xiàng)重要的戰(zhàn)略方針，作為對外開放的重要組成部分。1984年8月，格里希作為聯(lián)邦德國退休專家組織派往武漢的第一批3個外國專家之一，來到武漢柴油機(jī)廠擔(dān)任技術(shù)顧問，為期4個月。

武柴是新中國第一臺小型手扶拖拉機(jī)的誕生地，是全國首家擁有上萬臺生產(chǎn)能力的農(nóng)機(jī)骨干企業(yè)。但當(dāng)時面臨著與大多數(shù)國營企業(yè)一樣的問題。當(dāng)年10月的一天，他自言自語地說了句：“如果我是廠長，決不允許這種現(xiàn)象存在，一定要加強(qiáng)管理，提高產(chǎn)品質(zhì)量?！?

翻譯聽到這句話后，向時任武漢市外辦主任丁華匯報情況?！昂茫妥屗麃懋?dāng)廠長?！倍∪A一錘定音。1984年武漢市政府聘請格里希擔(dān)任武柴廠長，任期為1984年11月1日到1986年11月4日，成為中國國企第一位“洋廠長”。當(dāng)時，國外評論稱，格里希當(dāng)廠長是中國對外開放和改革進(jìn)程中“一件令人吃驚的新聞”。

在擔(dān)任武漢柴油機(jī)廠廠長期間，格里希大膽改革、從嚴(yán)治廠，引進(jìn)國外以質(zhì)量、市場為核心的管理理念，改變了工廠管理落后、質(zhì)量低劣的面貌，使柴油機(jī)實(shí)現(xiàn)向東南亞7個國家批量出口，開創(chuàng)了全國引進(jìn)國外管理型專家的先河，對我國國有企業(yè)的管理體制產(chǎn)生了強(qiáng)大沖擊。

為了提高產(chǎn)品質(zhì)量，格里希每天背上工具包逐個車間巡查；為了解決管理上人浮于事的情況，格里希免去了嚴(yán)重失職的總工程師和檢驗(yàn)科長的職務(wù)，將一批能干的技術(shù)人員調(diào)到質(zhì)檢部門，質(zhì)檢人員甚至擁有與廠長同等的質(zhì)量否決權(quán)；為了調(diào)動員工積極性和責(zé)任心，格里希在1985年初提出了結(jié)構(gòu)工資制，在此制度下，職工的工資隨著工齡的延續(xù)、崗位的變遷、工作成果的變化而升降，每兩個月浮動一次。

不過他的改革方案也曾受到抵觸。1986年11月，格里希在卸任后曾對一位國務(wù)院領(lǐng)導(dǎo)感嘆說：“中國人當(dāng)廠長肯定比我的困難要多，因?yàn)槲耶?dāng)領(lǐng)導(dǎo)，中國給予我關(guān)照。我希望武漢市政府像支持我一樣支持中國廠長?！?/strong>