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馬來西亞希望中國對馬東海岸鐵路“大幅”降價
關(guān)鍵字: 中國交建東海岸鐵路馬來西亞總理馬哈蒂爾馬來西亞財政部長林冠英據(jù)英國《金融時報》3日報道，馬來西亞財政部長林冠英（Lim Guan Eng）當(dāng)天表示，唯有建設(shè)方中國交建大幅降價，該國政府才能負擔(dān)得起東海岸鐵路（East Coast Rail Link）。
觀察者網(wǎng)此前報道，納吉布在2016年發(fā)表財政預(yù)算案時宣布東海岸鐵路造價為550億林吉特（約合人民幣894億元，1林吉特=1.625元人民幣，下同）。
然而，馬來西亞元老理事會主席郭達因稱，東鐵實際成本遠高于此。因為納吉公布的550億林吉特只是第一階段的成本，若加上第二階段工程的110億林吉特及利息，實際成本將超過660億林吉特。
《金融時報》文章指出，根據(jù)中方與馬來西亞前總理納吉布（Najib Razak）簽署的協(xié)議，該項目建設(shè)將耗資667.8億林吉特。但考慮到征地、利息、費用及其他運營開支等成本，項目總承包費用將達到809.2億林吉特。
除造價以外，林冠英還補充道，鐵路計劃遭到雪蘭莪州（Selangor State）政府的反對。原因是當(dāng)?shù)匾暾堃惶幮碌穆?lián)合國教科文組織世界遺產(chǎn)。
“我們預(yù)計，唯有中國交建對該項目大幅降價，東海岸鐵路才將具有財務(wù)和經(jīng)濟上的可行性?！彼M一步表示。
上述報道認為，此舉表明馬來西亞現(xiàn)任總理馬哈蒂爾（Mahathir Mohamad）正在兌現(xiàn)重新審查中資項目的承諾。
自他上臺以來，“東海岸鐵路”一直是外界觀察馬來西亞新政府“對華政策”的窗口。而在對該項目的處置上，馬哈蒂爾也幾度改口。
5月17日，他在回答《南華早報》提出的有關(guān)“中國方面投資”的問題時稱，“我們將遵守所有已經(jīng)簽署的協(xié)議”。他同時表示：“對于中方的擔(dān)憂，我們已經(jīng)明確，將重新審視這些合同。因為這些項目對于政府而言耗資巨大，并可能產(chǎn)生無法承受的債務(wù)?！?
僅僅9天之后的26日，馬哈蒂爾當(dāng)天在接受采訪時表示，該國正與中方重新談判總額550億林吉特的東海岸鐵路。
馬哈蒂爾原計劃要取消高鐵
他聲稱，“通過取消這些龐大的項目，我們可以一口氣減少2000億林吉特”。
不過，在計算出該項目取消將面臨的巨額賠償（220億林吉特）后，馬來西亞政府再次轉(zhuǎn)變態(tài)度。
林冠英6月23日對媒體表示，馬來西亞當(dāng)局已在“東海岸鐵路”上投入了200億林吉特，因此準(zhǔn)備重新磋商并調(diào)低成本后繼續(xù)進行，而非取消。
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- 責(zé)任編輯:尹哲
- 最后更新: 2019-01-30 12:01:02
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