【文/觀(guān)察者網(wǎng) 王世純】NGAD項(xiàng)目生死未卜，但美軍的下一代無(wú)人協(xié)同戰(zhàn)斗機(jī)項(xiàng)目（CCA）有了新的進(jìn)展——至少有了一個(gè)官方的名字。

據(jù)美國(guó)“戰(zhàn)區(qū)”網(wǎng)站3月3日?qǐng)?bào)道，1美國(guó)空軍已經(jīng)將通用原子能公司和安杜里爾公司（Anduril）目前正在開(kāi)發(fā)的無(wú)人機(jī)分別命名為YFQ-42A和YFQ-44A，作為CCA項(xiàng)目“增量1階段”的一部分。這是美國(guó)軍方首次對(duì)用于空戰(zhàn)的“無(wú)人戰(zhàn)斗機(jī)”進(jìn)行命名。

美國(guó)空軍參謀長(zhǎng)大衛(wèi)·阿爾文上將在3日晚間舉行的空天部隊(duì)協(xié)會(huì)2025年戰(zhàn)爭(zhēng)研討會(huì)上公布了這一命名，“戰(zhàn)區(qū)”網(wǎng)站也出席了該研討會(huì)。在美軍的飛機(jī)和導(dǎo)彈命名規(guī)則中，“F”代表“戰(zhàn)斗機(jī)”，“Q”代表無(wú)人機(jī)。前面的“Y”表示原型設(shè)計(jì)。

YFQ-42A和YFQ-44A社交媒體

不過(guò)美軍暫時(shí)沒(méi)有承認(rèn)這兩架戰(zhàn)斗機(jī)的昵稱(chēng)。安杜里爾公司的YFQ-44A內(nèi)部名稱(chēng)是Fury。通用原子能公司的YFQ-42A似乎沒(méi)有給其CCA設(shè)計(jì)命名，至少在公開(kāi)場(chǎng)合沒(méi)有，但整個(gè)項(xiàng)目被命名為“開(kāi)端”系列。

通用原子能公司開(kāi)發(fā)的YFQ-42A長(zhǎng)4.5米，翼展8.5米，最大起飛質(zhì)量1200千克，最多可攜帶600升燃油，最長(zhǎng)續(xù)航時(shí)間36小時(shí)。安杜里爾公司的YFQ-44A“狂怒”（Fury）無(wú)人機(jī)長(zhǎng)約6米，翼展約5米，最大起飛質(zhì)量約2268千克，由一臺(tái)渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)提供動(dòng)力。

有趣的是，最初開(kāi)始開(kāi)發(fā)Fury的“藍(lán)色力量技術(shù)公司”（Blue Force Technologies）在幾年前展示了一個(gè)帶有設(shè)想中YFQ-XX標(biāo)記的測(cè)試文章。安杜里爾公司在2023年收購(gòu)了藍(lán)色力量技術(shù)公司。

被美國(guó)空軍“上了戶(hù)口”，幾個(gè)防務(wù)公司都很高興。安杜里爾工業(yè)公司工程高級(jí)副總裁杰森·萊文（Jason Levin）博士在一份聲明中說(shuō)：“今天，空軍宣布了安杜里爾公司的CCA原型機(jī)的命名：YFQ-44A。在與空軍的密切合作下，我們正在開(kāi)拓新一代半自動(dòng)戰(zhàn)斗機(jī)，通過(guò)在2020年代末期提供高性能、可批量生產(chǎn)、更經(jīng)濟(jì)實(shí)惠和更自主的飛機(jī)，從根本上改變空中優(yōu)勢(shì)?！?

萊文這樣說(shuō)：“這是第一個(gè)以YFQ命名的無(wú)人戰(zhàn)斗機(jī)，標(biāo)志著無(wú)人駕駛戰(zhàn)斗機(jī)的新時(shí)代?！?

通用原子能公司現(xiàn)在也發(fā)布了關(guān)于其CCA設(shè)計(jì)的新名稱(chēng)的新聞稿，他表示YFQ-42A是“新一代無(wú)人戰(zhàn)斗機(jī)中的第一批飛機(jī)”。YFQ-42A將在未來(lái)沖突中確保聯(lián)合部隊(duì)的制空權(quán)，利用自主能力和有人-無(wú)人團(tuán)隊(duì)在競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境中擊敗敵人威脅。”

通用原子能航天公司（GA-ASI）還細(xì)數(shù)了他們對(duì)美國(guó)空軍的貢獻(xiàn)——從20世紀(jì)90年代和RQ-1“捕食者”的首次亮相，到MQ-9A“死神”，MQ-20“復(fù)仇者”，我們的新MQ-9B“天空守護(hù)者”和“海洋守護(hù)者”，以及許多其他飛機(jī)，YFQ-42A延續(xù)了該公司優(yōu)秀的歷史。

當(dāng)下美國(guó)空軍希望購(gòu)買(mǎi)至少100到150架增量1型CCA無(wú)人機(jī)。2024年，美國(guó)空軍選擇了通用原子能公司和安杜里爾公司進(jìn)行競(jìng)標(biāo)，當(dāng)然波音公司、洛克希德·馬丁公司、諾斯羅普·格魯曼公司也提交了設(shè)計(jì)方案，但沒(méi)有進(jìn)入到最終競(jìng)標(biāo)環(huán)節(jié)。目前不清楚美國(guó)人會(huì)采購(gòu)YFQ-42A和YFQ-44A中的哪一種，或者兩者一起采購(gòu)。

根據(jù)美國(guó)空軍的規(guī)劃，CCA的主要任務(wù)將是充當(dāng)飛行的“導(dǎo)彈卡車(chē)”，支持載人戰(zhàn)斗機(jī)，并進(jìn)行電子戰(zhàn)和情報(bào)、監(jiān)視和偵察（ISR）任務(wù)。除了這些傳統(tǒng)無(wú)人機(jī)的任務(wù)以外，CCA增量1的戰(zhàn)斗無(wú)人機(jī)可能會(huì)執(zhí)行“沒(méi)那么無(wú)人機(jī)”的飛行作戰(zhàn)任務(wù)。

而到了CCA項(xiàng)目增量2上，美國(guó)空軍計(jì)劃額外增加無(wú)人機(jī)的任務(wù)需求。第二批CCA預(yù)計(jì)將比第一批更昂貴，但會(huì)擁有更多能力。美國(guó)空軍此前曾表態(tài)計(jì)劃采購(gòu)1000架CCA無(wú)人機(jī)。

美國(guó)空軍仍在探索如何將CCA納入其作戰(zhàn)概念和整體部隊(duì)結(jié)構(gòu)，但美國(guó)空軍參謀長(zhǎng)大衛(wèi)·阿爾文上將和其他高官一直表示，他們預(yù)計(jì)無(wú)人機(jī)將產(chǎn)生變革性影響。

阿爾文上將這樣說(shuō)：“我們正在尋找不同的方式來(lái)執(zhí)行同樣的任務(wù)。我們正在超越單一平臺(tái)，也許有不同的方法來(lái)提供戰(zhàn)斗效果，理解這是什么，擁抱和學(xué)習(xí)人機(jī)合作，理解自主能為我們做什么，知道這將成為我們未來(lái)的一部分?！?

這位空軍上將對(duì)未來(lái)表示樂(lè)觀(guān)：“現(xiàn)在我們有兩架協(xié)同作戰(zhàn)飛機(jī)的原型機(jī)，它們?cè)诓坏綆啄昵斑€在紙上。他們將在今年夏天準(zhǔn)備好飛行……我們正在邁向空戰(zhàn)的新篇章?！?

“戰(zhàn)區(qū)”網(wǎng)站評(píng)論說(shuō)，無(wú)論美國(guó)空軍最初的CCA部隊(duì)最終是什么樣子，現(xiàn)在被稱(chēng)為YFQ-42A和YFQ-44A的CCA部隊(duì)似乎將對(duì)未來(lái)的戰(zhàn)斗方式產(chǎn)生歷史性影響。

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