【文/觀察者網 王世純】長期關注我軍軍事發(fā)展的“戰(zhàn)區(qū)”網站（TWZ）繼續(xù)對我國廣州“民用076”的平甲板船保持興趣。

“戰(zhàn)區(qū)”，表示，盡管外界拍攝到這艘“神秘”的平價版船進行了首航，但關于這艘“航母”的細節(jié)仍然很少。從首航的圖像看，這艘船的標志證明這艘船隸屬于中船工業(yè)這一民用商業(yè)集團，而不是中國軍方。TWZ分析說這仍然有可能是一艘民用的科考船，但依然可以用于軍事技術的測試。

當然除了猜測性能以外，這個美國軍事網站也在感慨中國的造船速度。TWZ表示，這艘船4月份或者5月份開工建造，10月份就下水，11月份就試航了，顯示了中國造船業(yè)極快的建造速度。

正在試驗的“神秘平甲板”船社交媒體

“戰(zhàn)區(qū)”在此前報道中稱獲得了一份招標聲明，招標聲明表示招標方需要一艘“大型特殊甲板作業(yè)”船，用于海上調查和其他測試/研究活動。這艘船需要“帶有某種飛行甲板”，具有“雙艦島上層建筑”。

招標文件需求是“直通式直甲板”和船尾的“船塢艙”。聲明的要求包括該船長200米，飛行甲板寬25米，排水量15000噸，能夠達到至少16節(jié)的最高速度，巡航速度為12節(jié)時航程為5000海里，最大海上續(xù)航時間為40天。在聲明最后，這艘船要求18個月內交付。當然，在報道最后，《戰(zhàn)區(qū)》網站照例宣稱，在中國，民用和軍用資產之間的界限，尤其是涉及到海洋領域時，往往是模糊的。

該艦有一個獨特的三艦島結構，均位于飛行甲板的右舷。在艦首尾端有一個較小的艦島，上面有一座傳統(tǒng)艦橋和一個傳統(tǒng)的桅桿，上面似乎有雷達和其他傳感器。

在中間，有一個更長更高的多層主艦島，這個艦島頂部有一個封閉的桅桿結構，頂端有一個球形天線罩。這種類型的桅桿通常在其板側安裝額外的傳感器和系統(tǒng)。其他艦橋是航空艦橋，面向船體后部，這是多艦島航母布局中常見的設計，用于將飛行操作與其他航行任務分開。

朝向船尾的最后一個艦島包含一系列排氣煙囪。在船的左舷，可以看到一個可能是類似于起重機的東西存放在船體內部，船體靠近船尾的一側的空間里有一艘救生艇，船尾是一片開放區(qū)域。

根據(jù)此前曝光的圖片還顯示，中國國營的中國船舶工業(yè)集團公司（CSSC）的標志至少出現(xiàn)在排氣管結構的左舷，還有可能是這艘船的名字用拉丁字母寫在船首一側的船體上方，上面有漢字。沒有明顯的軍事風格標記，比如船體編號。

“戰(zhàn)區(qū)”網站猜測這艘船目前仍然屬于中國船舶集團有限公司（CSSC）的財產，專門用于搭載無人機、無人船的測試。但也可能這種隸屬是名義上的。

對于這艘船潛在的軍事用途，TWZ表示，解放軍可能嘗試建造一種符合民用造船業(yè)標準的簡單設計的大型平甲板船。無論它是新輕型航空母艦、兩棲攻擊艦，或者甚至一種海上基地型艦艇，都能為中國海軍提供額外的無人機作戰(zhàn)能力。同時，這款船只也能用于臺灣海峽的無人機/直升機作戰(zhàn)。

當然除了猜測性能以外，這個美國軍事網站也在感慨中國的造船速度。TWZ表示，這艘船4月份或者5月份開工建造，10月份就下水，11月份就試航了，顯示了中國造船業(yè)極快的建造速度。

“戰(zhàn)區(qū)”表示，這艘神秘的平甲板船是由廣船國際造船廠建造的。廣船國際造船廠主要建造大型商業(yè)船只，例如油輪、礦石運輸船、滾裝貨船和半潛式重型運輸船，此外還建造重型氣墊艇和054A型護衛(wèi)艦，但并未建造過大型平甲板船。而這樣一個“額外”的造船廠居然能建造這種船，說明中國海軍的主要造船廠可以專心于建造更加高端的海上戰(zhàn)力。

在報道最后，“戰(zhàn)區(qū)”承認這是一艘“獨特”的船。這是一艘像兩棲攻擊艦一樣，能夠使用無人機和常規(guī)直升機的“民用船只”，而目前世界上沒有任何國家擁有這種船只。這艘船可以進行民用的科研任務——比如無人船和無人潛航器的試驗，但如果中國海軍需要，這哦速傳本身就有能力作為一個雙重用途的平臺，支持其他軍事任務——包括作戰(zhàn)任務。

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