【文/觀察者網(wǎng) 山貓】

據(jù)臺(tái)灣“聯(lián)合新聞網(wǎng)”昨天報(bào)道，臺(tái)審計(jì)部門于本月29日公布了去年度臺(tái)當(dāng)局“總決算審核報(bào)告”，報(bào)告針對(duì)臺(tái)海軍提出重點(diǎn)意見，稱截至去年7月底時(shí)，有超過(guò)一半的主戰(zhàn)艦艇，維護(hù)修理作業(yè)“未依照預(yù)定日程”，實(shí)際維修期又偏長(zhǎng)，影響裝備穩(wěn)定性和兵力調(diào)配運(yùn)用。

但臺(tái)軍方卻對(duì)此表示“委屈”，還有官員私下抱怨稱，艦艇維護(hù)保養(yǎng)未能按照原計(jì)劃執(zhí)行，關(guān)鍵原因是近年來(lái)面臨解放軍海空力量的“持續(xù)壓境”，因此艦艇必須頻繁出動(dòng)，有些甚至尚未完成施工就必須緊急出海對(duì)應(yīng)。長(zhǎng)期以來(lái)的持續(xù)消耗，導(dǎo)致裝備和人員都時(shí)常處于疲勞狀態(tài)，臺(tái)軍方官員稱，審計(jì)部門不分青紅皂白，不考慮客觀背景因素，只會(huì)批評(píng)“不按日程”云云，倒果為因，難免讓人有“何不食肉糜”之感。

（資料圖）正在船塢中修理的“成功”級(jí)護(hù)衛(wèi)艦PFG-1107“子儀”號(hào)，右側(cè)背景處為“康定”級(jí)護(hù)衛(wèi)艦PFG-1206“迪化”號(hào)

臺(tái)“海軍司令部”則對(duì)該報(bào)告回應(yīng)稱，將進(jìn)一步在編寫年度艦船維修計(jì)劃時(shí)，著重考慮兵力運(yùn)用、裝備更新等影響，如果因?yàn)榕R時(shí)執(zhí)行任務(wù)而無(wú)法按計(jì)劃送修，則將安排“非計(jì)劃性維修”等辦法應(yīng)對(duì)。

在這份報(bào)告中提到，臺(tái)海軍去年度共進(jìn)行艦艇計(jì)劃性修理維護(hù)共120艘次，在維持艦艇機(jī)動(dòng)能力方面尚屬有效，但在維修作業(yè)管理上則“不夠周密與妥善”，臺(tái)海軍現(xiàn)有4艘“基隆”級(jí)（美制“基德”級(jí)）導(dǎo)彈驅(qū)逐艦、8艘“成功”級(jí)（許可證建造美制“佩里”級(jí)）和2艘原裝二手美制“佩里”級(jí)導(dǎo)彈護(hù)衛(wèi)艦、6艘“康定”級(jí)（法制“拉斐特”級(jí)）導(dǎo)彈護(hù)衛(wèi)艦以及6艘“濟(jì)陽(yáng)”（美制“諾克斯”級(jí)）級(jí)護(hù)衛(wèi)艦，這26艘驅(qū)護(hù)艦在臺(tái)海軍中又被稱作“一級(jí)艦”，是毫無(wú)爭(zhēng)議的主力艦艇，而去年這26艘中，有14艘未按規(guī)定周期執(zhí)行修理維護(hù)，實(shí)際維修周期也比規(guī)定延長(zhǎng)了一到十個(gè)月不等。這一情況還導(dǎo)致部分艦艇主機(jī)、發(fā)電機(jī)組等重要部件（未能接受維修時(shí)就）到達(dá)大修壽命。此外，計(jì)劃排期外的維修頻次增加也導(dǎo)致裝備使用穩(wěn)定性和兵力調(diào)配運(yùn)用方面皆受到影響。

臺(tái)海軍各級(jí)人員也向媒體表示這一結(jié)論“不公正”，認(rèn)為關(guān)鍵在于兵力運(yùn)用吃緊，而臨時(shí)情況又多，才導(dǎo)致“計(jì)劃趕不上變化”，如果在應(yīng)急情況下，原本安排維修的艦船派遣出海而延后進(jìn)廠，那完工出廠也自然會(huì)順延推后，而計(jì)劃中下一艘在同一處修理的艦船也必然受影響。臺(tái)軍方官員表示，排期外的“非計(jì)劃性維修”，則往往也是艦艇在僅完成基本修理作業(yè)后即被抽調(diào)出海，利用回港后的空隙對(duì)尚未完成的項(xiàng)目所進(jìn)行的補(bǔ)做。該官員還稱，盡管臺(tái)軍艦艇從表面上看，每年出海航行天數(shù)并不算高，但由于需要隨時(shí)出動(dòng)，臨時(shí)啟動(dòng)艦上發(fā)動(dòng)機(jī)備航的“非計(jì)劃性任務(wù)”頻繁程度極高，因此對(duì)艦船的損耗比海上持續(xù)航行更高。

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