【觀察者網(wǎng) 訊】繼去年“肯尼迪”號進(jìn)度推遲一年后，美國海軍最新一代“企業(yè)”號航母同樣出現(xiàn)了進(jìn)度推遲，交付時(shí)間將比原計(jì)劃延后一年半。

美國海軍學(xué)會新聞網(wǎng)（USNI News）當(dāng)?shù)貢r(shí)間3月15日報(bào)道，根據(jù)美國海軍2025財(cái)年預(yù)算請求文檔，目前正在亨廷頓·英格爾斯工業(yè)公司（HII）弗吉尼亞州紐波特紐斯造船廠建造的“福特”級核動力航空母艦三號艦CVN-80“企業(yè)”號，將于2029年9月交付，這比此前計(jì)劃中的2028年3月交付推遲了18個(gè)月。

去年11月，正在船塢中吊裝艦艉分段的CVN-80“企業(yè)”號 圖片來源：亨廷頓·英格爾斯（HII）Youtube頻道截圖

該預(yù)算文檔中的描述將時(shí)間表向后變更的原因歸為“材料供應(yīng)（不足）和行業(yè)及供應(yīng)鏈的業(yè)績延遲”。除了“企業(yè)”號的推遲之外，這份本周一（11日）提交的預(yù)算還披露，美國海軍決定將采購“福特”級五號艦CVN-82的時(shí)間從2028財(cái)年推遲到2030財(cái)年。

在一份關(guān)于2025財(cái)年預(yù)算請求的聲明中，紐波特紐斯造船廠發(fā)言人托德·科里略表示，在此前已經(jīng)批準(zhǔn)的造船計(jì)劃和時(shí)間表上，任何延長平臺（采購與建造）之間間隔的違背計(jì)劃情況都“令人擔(dān)憂”，因?yàn)樵齑瑥S的供應(yīng)商們可能“會受到干擾”，而目前在對來自供應(yīng)商的材料及產(chǎn)品需求量很大的情況下，這些供應(yīng)商的基礎(chǔ)仍在恢復(fù)當(dāng)中。

美國海軍去年就已經(jīng)在考慮推遲CVN-82及CVN-83的采購，并希望繼續(xù)采取批量簽訂購買合同戰(zhàn)略，部分原因正是因?yàn)镃VN-80“企業(yè)”推遲了一年?！胺绖?wù)新聞”（Defense News）網(wǎng)站去年10月曾報(bào)道，時(shí)任海軍代理采購主管的杰伊·斯特凡尼表示，勞動力短缺、新冠疫情以及供應(yīng)商問題是“企業(yè)”號延遲的主要原因。而CVN-80“企業(yè)”號以及CVN-81“多利斯·米勒”號兩艘航母也是在2019年1月宣布，在該財(cái)年以雙航母批量的形式采購的。美國海軍官員在宣布批量采購時(shí)曾表示，這一方式預(yù)計(jì)將節(jié)省40億美元，目前美國海軍和造船企業(yè)正在推動CVN-82與CVN-83兩艘航母的批量采購。

消息傳出后，HII高管對下一輪航母批量采購可能的延遲“表示擔(dān)憂”，今年1月，一位紐波特紐斯船廠高管表示，海軍推遲購買CVN-82的這一考慮“極其令人失望”。關(guān)于雙航母的批量購買，該公司高管主張?jiān)诿克液侥傅慕ㄔ旌贤炗喼埃軌蝾A(yù)先提供三年的相關(guān)資金以采購物料和設(shè)備，并指定一個(gè)四年為中心的航母建造時(shí)間表，來維持勞動力和供應(yīng)商基礎(chǔ)。而在今年的預(yù)算請求文檔中，提到美國海軍要求從2027年起為CVN-82提供提前采購資金，也就是說按照建造方“提前三年提供資金”的需求，采購計(jì)劃即是在2030年。如果美國海軍決定在2028財(cái)年采購計(jì)劃中保留CVN-82的話，此次提交的2025財(cái)年預(yù)算申請中就應(yīng)該開始編列該艦的提前采購資金。

造船公司高管和供應(yīng)商表示，將下一艘航母的采購延遲到2023財(cái)年，延長了自上一艘航母以來的采購空擋，此舉可能會加劇勞動力短缺、造成生產(chǎn)線“冷卻”和成本進(jìn)一步上升。根據(jù)代表供應(yīng)商利益的“航空母艦工業(yè)基地聯(lián)盟”（Aircraft Carrier Industrial Base Coalition，ACIBC）進(jìn)行的一份調(diào)查，有四成供應(yīng)商稱，如果將CVN-82的采購從2028年向后推遲，他們將不得不進(jìn)行裁員。ACIBC主席麗薩·帕皮尼則對USNI新聞表示，供應(yīng)商可能因此降低軍用船舶業(yè)務(wù)的優(yōu)先級，轉(zhuǎn)而為其工人和設(shè)備另外尋找一些“非軍事機(jī)會”，如商業(yè)訂單等，她還表示，如果航母的采購間隔繼續(xù)超過六年或更長時(shí)間的話，那么有71%的供應(yīng)商認(rèn)為這將對其業(yè)務(wù)“極為不利”。帕皮尼主張美國海軍應(yīng)制定連貫穩(wěn)定的造船計(jì)劃，以便供應(yīng)商可以有效規(guī)劃未來的工作。

2019年，麗薩·帕皮尼（左）登上CVN-71“羅斯福”號 圖片來源：ACIBC

報(bào)道稱，ACIBC所屬供應(yīng)商目前面臨的最大挑戰(zhàn)是勞動力短缺、通貨膨脹和供應(yīng)鏈問題。帕皮尼轉(zhuǎn)述一家供應(yīng)商的話說，截至2024年2月，仍有一些2022年2月訂購的原材料尚未到貨，另一家供應(yīng)商計(jì)劃在2020年訂購的原材料，到2022年時(shí)“成本翻了一番”，到2023年則又“上漲了50%”。ACIBC最近的調(diào)查顯示，該聯(lián)盟超過一半的供應(yīng)商同時(shí)在為航空母艦和核潛艇服務(wù)，HII高管擔(dān)憂稱，CVN-82的延遲采購可能會影響到美國海軍攻擊核潛艇和戰(zhàn)略導(dǎo)彈核潛艇的建造。

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