【觀察者網(wǎng) 訊】由于原定的技術(shù)更新再遭拖延，F(xiàn)-35戰(zhàn)機(jī)的后續(xù)“重大改進(jìn)”可能因此受阻。據(jù)美國(guó)“防務(wù)新聞”（DefenseNews）網(wǎng)站今天報(bào)道，在加利福尼亞州西米谷舉行的“里根國(guó)防論壇”上，美國(guó)眾議院軍事委員會(huì)戰(zhàn)術(shù)空中和地面部隊(duì)小組主席、弗吉尼亞州共和黨眾議員羅伯特·威特曼向“防務(wù)新聞”表示，他對(duì)F-35戰(zhàn)機(jī)“技術(shù)更新3”（Technology Refresh 3, TR-3）升級(jí)的一再延誤感到“非常失望”，他補(bǔ)充說(shuō)，TR-3的延遲交付，將對(duì)大幅升級(jí)的F-35 Block4批次造成“進(jìn)一步的（生產(chǎn)安排）時(shí)間表調(diào)度問(wèn)題”。

（資料圖）弗吉尼亞州共和黨參議員羅伯特·威特曼

TR-3升級(jí)內(nèi)容包含為F-35戰(zhàn)機(jī)提供更好的顯示組件、提升計(jì)算機(jī)內(nèi)存和數(shù)據(jù)處理能力.今年1月6日，一架按照TR-3標(biāo)準(zhǔn)修改的F-35A在加州愛(ài)德華茲空軍基地首飛，開(kāi)始相關(guān)飛行測(cè)試，用于測(cè)試的07-0745號(hào)機(jī)是F-35A制造于2011年，是F-35A的第二架低速生產(chǎn)批次（LRIP）飛機(jī)（版本編號(hào)AF-07，意為美國(guó)空軍總第7架F-35）。

接受了相關(guān)軟硬件改裝的70-0745號(hào)F-35，今年1月6日作為TR-3升級(jí)項(xiàng)目飛行試驗(yàn)臺(tái)在加州愛(ài)德華茲空軍基地首飛 圖片來(lái)源：DVIDS

按照最初的原定計(jì)劃，洛馬將在2023年4月起開(kāi)始轉(zhuǎn)向生產(chǎn)升級(jí)至TR-3標(biāo)準(zhǔn)的F-35，而實(shí)際上，洛馬在7月起在得州沃斯堡開(kāi)始下線首架TR-3標(biāo)準(zhǔn)飛機(jī)，但由于適配該升級(jí)的相關(guān)軟件尚未完成，這些戰(zhàn)機(jī)根本無(wú)法進(jìn)行驗(yàn)收試飛，五角大樓也暫停了這些飛機(jī)的接收。而近期五角大樓和洛馬方面的消息顯示，TR-3升級(jí)的完成可能再次延誤至2024年4-6月。

F-35項(xiàng)目辦公室主任、項(xiàng)目負(fù)責(zé)人邁克爾·施密特空軍中將曾在今年3月對(duì)眾議院軍事委員會(huì)戰(zhàn)術(shù)空中和地面部隊(duì)小組表示，盡管TR-3的硬件開(kāi)發(fā)出現(xiàn)了落后，初期生產(chǎn)階段也比較緩慢，不過(guò)它已經(jīng)得到改進(jìn)并“變得可靠”，但軟件集成方面則起步較晚，而且被證明“很困難”。然而直到今年6月，洛馬仍表示在努力爭(zhēng)取“今年底之前交付首架TR-3飛機(jī)”，該目標(biāo)顯然已無(wú)法兌現(xiàn)。這一問(wèn)題首先嚴(yán)重影響到的就是F-35的交付進(jìn)度，洛馬在今年9月6日發(fā)布的一份新聞稿中表示，預(yù)計(jì)今年將交付97架F-35，且這些F-35全部按較舊的TR-2標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)，而在洛馬的原計(jì)劃中，2023年交付的數(shù)量則大約在147-153架之間，這之間數(shù)十架的差額則都成為了無(wú)法交付，被迫積壓在工廠的TR-3飛機(jī)。

位于得克薩斯州沃斯堡洛克希德·馬丁工廠內(nèi)的F-35總裝線 圖片來(lái)源：社交媒體

威特曼稱，目前的“最后期限”比原定晚了一年多，這“非常有問(wèn)題”，因?yàn)橛幸粋€(gè)“我們花費(fèi)了大量時(shí)間和金錢的平臺(tái)”，且已經(jīng)超出預(yù)算7億美元，但由于軟件問(wèn)題，這個(gè)平臺(tái)無(wú)法發(fā)揮其全部功能，他還表示，已經(jīng)不相信五角大樓和洛馬能夠如其宣稱在2024年中期的“最后期限內(nèi)”交付TR-3飛機(jī)。

而TR-3升級(jí)的延誤不僅拖慢了戰(zhàn)機(jī)交付進(jìn)度，更嚴(yán)重的影響則涉及到F-35的下一個(gè)大版本批次——F-35 Block 4。在Block 4批次當(dāng)中，F(xiàn)-35A將更換據(jù)稱是采用了氮化鎵元件的新型AN/APG-85有源相控陣機(jī)載火控雷達(dá)、升級(jí)多種傳感器在內(nèi)的一系列機(jī)載設(shè)備并進(jìn)一步強(qiáng)化電子戰(zhàn)能力。

圖為F-35截至當(dāng)前批次所使用的AN/APG-81機(jī)載有源相控陣火控雷達(dá)，在Block 4批次中，它將被替換為據(jù)稱是使用了氮化鎵原件的AN/APG-85新型有源相控陣?yán)走_(dá) 圖片來(lái)源：社交媒體

此外該批次還提升了飛機(jī)的彈艙內(nèi)掛載能力，如此前一直處于“放衛(wèi)星”狀態(tài)的彈艙內(nèi)容納6枚空空導(dǎo)彈的這一指標(biāo)，并且還將追加對(duì)多種盟友國(guó)家機(jī)載武器的兼容，如歐洲MBDA“流星”沖壓動(dòng)力遠(yuǎn)程空空導(dǎo)彈、英國(guó)“長(zhǎng)矛-3”小型巡航導(dǎo)彈等。理論上來(lái)說(shuō)，要實(shí)現(xiàn)Block 4批次飛機(jī)上述功能，按照TR-3標(biāo)準(zhǔn)升級(jí)的機(jī)載計(jì)算機(jī)系統(tǒng)則是必需的前提條件。

進(jìn)一步升級(jí)電子戰(zhàn)系統(tǒng)、增強(qiáng)信息化協(xié)同作戰(zhàn)能力，以及對(duì)包括MBDA“流星”沖壓遠(yuǎn)程空空導(dǎo)彈在內(nèi)的新一批盟友國(guó)家航空武器兼容，也是Block 4的重要新特性 圖片來(lái)源：社交媒體

對(duì)于威特曼所指出的擔(dān)憂，F(xiàn)-35聯(lián)合項(xiàng)目辦公室在本周三（12月6日）回應(yīng)稱，“并非所有”Block 4批次的功能都需要TR-3升級(jí)才能運(yùn)行，例如自動(dòng)地面防撞系統(tǒng)（Auto Ground Collision Avoidance System, Auto GCAS）、實(shí)時(shí)全動(dòng)態(tài)視頻功能以及一些通信技術(shù)的改進(jìn)都“已經(jīng)交付”。辦公室還稱，早在2019年，就開(kāi)始交付Block 4批次規(guī)劃中的首批功能，包括適配美國(guó)海軍聯(lián)合防區(qū)外武器（JSOW）“C-1”版本，以及追加使用激光制導(dǎo)炸彈GBU-12和GBU-49攻擊移動(dòng)目標(biāo)的能力。目前，對(duì)F-35 Block 4批次開(kāi)發(fā)的技術(shù)基線審查，也正依照美國(guó)國(guó)防部負(fù)責(zé)采購(gòu)和維護(hù)的副部長(zhǎng)比爾·拉普蘭特今年早些時(shí)候的命令進(jìn)行當(dāng)中。洛克希德·馬丁公司對(duì)辦公室所進(jìn)行的回應(yīng)表示認(rèn)可，但拒絕進(jìn)一步置評(píng)。

至于項(xiàng)目辦公室所辯稱的一些不需要TR-3升級(jí)就“已經(jīng)交付”的特性，則不免有些“五大殺手锏”之嫌

威特曼表示，如果完全專注于快速測(cè)試TR-3的軟件改進(jìn)，F(xiàn)-35項(xiàng)目還需要6架飛機(jī)作為試飛平臺(tái)，目前有限的測(cè)試條件，導(dǎo)致解決TR-3軟件問(wèn)題“進(jìn)展緩慢”，如果有6架飛行測(cè)試太臺(tái)，就可以同時(shí)進(jìn)行飛行測(cè)試，也會(huì)獲得更快的“學(xué)習(xí)曲線”。但多年來(lái)，五角大樓一直是一個(gè)“以硬件為中心”的組織，而在當(dāng)今世界軟件更需要“走在最前沿”，然后硬件緊隨其后。另外美國(guó)空軍推進(jìn)的“協(xié)同戰(zhàn)斗機(jī)”概念，將自主無(wú)人作戰(zhàn)僚機(jī)與F-35相結(jié)合，則使得（軟件問(wèn)題）變得更加重要，威特曼稱，他希望看到美國(guó)空軍和F-35聯(lián)合項(xiàng)目辦公室“更密切地”努力跟蹤軟件開(kāi)發(fā)和升級(jí)流程，美國(guó)在制造飛機(jī)的硬件元素方面“做得很好”，但這些根據(jù)硬件設(shè)計(jì)的所有東西只有在“擁有軟件時(shí)才能啟用”，在這一點(diǎn)上他認(rèn)為“有點(diǎn)倒退”。

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