【文/觀察者網(wǎng) 張軒豪】受俄烏沖突影響，臺灣軍隊開始重新評估各其各“作戰(zhàn)區(qū)”地下指揮所承受“第一擊”的能力。目前臺灣通信部隊正式入駐位于其“國防要沖之地”雪山隧道內(nèi)部的“聯(lián)合作戰(zhàn)指揮所（JOCC）”，并希望在戰(zhàn)時能夠直接接替衡山指揮所對臺灣武裝進行指揮。

臺灣《聯(lián)合報》4月4日報道稱，臺軍通咨部隊已經(jīng)進駐位于新北坪林的雪山隧道行控中心，在導坑內(nèi)簡要部署，全案將在今年漢光38號演習中實施驗證。受俄烏開戰(zhàn)的經(jīng)驗影響，臺“國防部長”邱國正曾公開表示，當前臺“國防部”評估作戰(zhàn)程序幾乎不會變，一定會先對臺灣軍隊的指揮系統(tǒng)進行打擊。故臺軍在今年漢光演習實兵演練中，將有多項模擬俄烏戰(zhàn)情反制第一擊的想定，從衡山指揮所轉進到位于雪隧的聯(lián)合作戰(zhàn)指揮中心進行作戰(zhàn)指揮就是其中一項。

臺軍雪山隧道內(nèi)指揮所的示意圖   圖片來源：《聯(lián)合報》

“聯(lián)合作戰(zhàn)指揮所”位于雪山山脈之間，周邊有群山環(huán)繞掩護，而雪山隧道是東南亞第一長的公路隧道，除南北兩向車道外，下方還有貫穿全線可供車行的導坑，豎井深度有512米，山體深度不但足夠抗炸，且各自有通風中繼站，平面與豎坑都各有出口，適合人員生存與大型裝備進駐。

而臺“國防部”近年來也一直在尋找衡山指揮所的替代方案，并且很早就相中了雪隧行控中心。但是礙于通信光纖頻寬使用的權力配屬問題以及臺“國防部”和“交通部”的跨部門事務實現(xiàn)的難度，故多年來無法落實。

而此次臺“國防部”在進行協(xié)調(diào)工作之后，“交通部”才指示行控中心撥出預備用光纖供國防部使用，其余戰(zhàn)術網(wǎng)絡部署則由臺灣通咨部隊自行解決。近日已經(jīng)完成隧道內(nèi)網(wǎng)絡架設通聯(lián)，初步進駐人員展開運作，實兵演習時將再進駐與各作戰(zhàn)區(qū)通聯(lián)所需的大型屏幕及監(jiān)偵設備。

雪隧行控中心內(nèi)部   圖片來源：《聯(lián)合報》

行控中心門口已有編組在臺灣軍隊防空導彈部隊下屬的能在行進間進行衛(wèi)星通訊的二代衛(wèi)星通訊車在偽裝網(wǎng)下作業(yè)    圖片來源：《聯(lián)合報》

雪山隧道是鏈接宜蘭與新北坪林的一條長達13公里的公路隧道，由于其地理位置對于臺灣政府來說是“鏈接首都必經(jīng)之路”，多年以來一直被臺“國防部”視為防務重點。

2006年，在其建設完成之后，在臺“國防部”的假想中解放軍登陸宜蘭，通過雪隧直取新北的戰(zhàn)略威脅就已經(jīng)存在。在當年進行的“漢光22號”軍事演習就進行了“炸雪隧”的演習。在十年后的“漢光32號”軍事演習中更是將封阻雪隧作為了演習重點之一。

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