【文/ 觀察者網(wǎng) 楊子江】臺軍F-5戰(zhàn)斗機在發(fā)生事故至1死1失蹤后，經(jīng)過約2周的檢查已于4月6日復(fù)飛，而失蹤的飛行員潘穎諄至今杳無音訊。

臺媒拍攝的臺東志航基地F-5F雙座戰(zhàn)斗機起飛前準(zhǔn)備畫面

根據(jù)臺媒4月6日報道，當(dāng)天早上8時許，臺東志航基地多架F-5F雙座戰(zhàn)斗機，在完成地面滑行后，由高級飛行員駕駛，執(zhí)行復(fù)飛測試。此次飛行是在16天檢查后，F(xiàn)-5F雙座機首次進行復(fù)飛，執(zhí)行訓(xùn)練任務(wù)。2架負(fù)責(zé)試飛的F-5F完成預(yù)定飛行課目后，于8點40分返回基地，降落后滑回停機坪。飛行結(jié)束后，臺有關(guān)部門宣稱，“整體狀況相當(dāng)好”。至于因事故失蹤的潘穎諄上尉，臺軍表示仍在持續(xù)搜索中。

臺軍F-5F雙座戰(zhàn)斗機資料圖片，圖源：臺媒

3月22日，臺軍4架F-5系列戰(zhàn)斗機進行日常訓(xùn)練，在結(jié)束對地火箭彈射擊后，編隊飛行返回所屬的臺東志航基地時，疑似于空中發(fā)生擦撞事故，導(dǎo)致2架F-5E單座戰(zhàn)斗機在海上墜毀。事故造成2名飛行員里的羅尚樺中尉殉職，而另一名飛行員潘穎諄上尉至今失蹤。另外2架F-5戰(zhàn)斗機返航后報告了事故情況，臺軍隨即下令所有軍機停飛，實施所謂“天安特檢”，確認(rèn)設(shè)備狀態(tài)，保證飛行安全。在當(dāng)晚舉行的新聞發(fā)布會上，臺軍負(fù)責(zé)人介紹說，事故原因初步排除氣象和機械因素。

臺軍此前發(fā)生事故的F-5戰(zhàn)斗機之一，圖源：社交網(wǎng)站

臺軍負(fù)責(zé)人表示，志航基地所有人手都已調(diào)動，投入到“天安特檢”相關(guān)工作中。需要進行特檢的科目，包括發(fā)動機系統(tǒng)、逃生系統(tǒng)、燃油系統(tǒng)各項檢查，以及銹蝕和腐蝕防護等，經(jīng)模擬測試及跑道滑行試驗后，4月6日才正式批準(zhǔn)復(fù)飛測試。臺空軍發(fā)言人陳國華表示，基于飛行安全整體考慮，先以復(fù)飛F-5F雙座戰(zhàn)斗機為主要目標(biāo)。至于單座的F-5E戰(zhàn)斗機，必須再進行更嚴(yán)格的評估，通過符合執(zhí)行單座機任務(wù)的測試后，按計劃進行復(fù)飛。

因事故死亡的羅尚樺生前照片，圖源：社交媒體

就殉職飛行員善后工作臺軍表示，在與其家屬進行協(xié)商后，預(yù)計4月10日在志航基地舉行羅尚樺告別禮，儀式規(guī)模將參照去年朱冠甍中校告別禮。這名中校也是志航基地的飛行員，不到半年前同樣因駕駛的F-5飛機墜毀而死。為羅尚樺頒發(fā)的地區(qū)領(lǐng)導(dǎo)人褒揚令、旌忠狀及獎?wù)碌葧潺R，儀式上也將安排送行時憲兵鳴槍，以及戰(zhàn)斗機編隊飛行，向死者致上崇高敬意。

臺媒公布的事故后在陸上發(fā)現(xiàn)的彈射座椅

至于失蹤的潘穎諄上尉，臺軍宣稱仍維持每天300人次，在大范圍內(nèi)進行搜索。臺軍搜救人員稱，潘穎諄家屬希望“生要見人，死要見尸”。搜索工作雖至今無重大進展，但臺軍表示絕不會放棄搜索工作，也不放棄任何希望。由于在搜索過程中，發(fā)現(xiàn)了疑似飛行員使用過的彈射座椅。針對外界關(guān)注的彈射椅安全性能問題，臺軍聲稱已耗資6.5億新臺幣買來70個馬丁·貝克Mk.16彈射座椅，并請美國廠商提前了交付時間，預(yù)計2021年底就能到貨，及時更新設(shè)備。

臺軍公布的解放軍殲-16戰(zhàn)斗轟炸機資料照片

解放軍飛機一直在對臺執(zhí)行高強度飛行任務(wù)。執(zhí)行任務(wù)的解放軍飛機種類和數(shù)量都較多，包括殲-10戰(zhàn)斗機，殲-16戰(zhàn)斗轟炸機，轟-6轟炸機，以及速度較低的偵察機、反潛機和預(yù)警機。由于臺軍飛機因“天安特檢”大面積停飛，面對解放軍持續(xù)不斷的飛行，臺軍習(xí)慣于宣稱派出空中巡邏兵力，實際卻無跟蹤照片圖片佐證，只能在報告中使用資料圖片。臺軍之前亦承認(rèn)無法及時派出軍機跟蹤飛行，只能使用地面設(shè)備做出應(yīng)對措施。目前雖然臺軍部分機型已恢復(fù)飛行，但應(yīng)對解放軍的飛行任務(wù)，仍顯得“心有余而力不足”。

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