【文/觀察者網(wǎng) 張軒豪】目前美國空軍B-2似乎遇到了重要零件短缺的問題，而且原廠公司無法提供，以致于美國空軍正在征求能對B-2進(jìn)行“逆向工程”的廠商，相關(guān)的招標(biāo)案已經(jīng)在3月1日發(fā)布在美國政府項(xiàng)目招標(biāo)網(wǎng)。曾參與到B-2維護(hù)工作的一名工程師認(rèn)為這些零件也可能是由一個較小的子承包商生產(chǎn)的，但是該承包商可能早已倒閉，因此美軍目前無法再繼續(xù)獲得該型部件。

美國政府項(xiàng)目招標(biāo)網(wǎng)上發(fā)布的招標(biāo)信息

據(jù)美國驅(qū)動網(wǎng)站3月1日報道，由于B-2轟炸機(jī)的繼任者B-21“突襲者”(Raider)也是由諾斯羅普公司承包，而B-21的正式入列的時間未定，因此B-2轟炸機(jī)至少還要服役十年以上。而B-2是由諾斯羅普公司承包的，理論上也應(yīng)該持續(xù)供應(yīng)B-2所需要的重要零件，然而最近美國政府招標(biāo)網(wǎng)上出現(xiàn)一則非同尋常的招標(biāo)案，征求“B-2轟炸機(jī)的負(fù)載熱交換器”的關(guān)鍵零件，似乎諾斯羅普公司目前無法為這個系統(tǒng)提供必要的維護(hù)。

曾參與到B-2轟炸機(jī)維護(hù)的一位工程師向驅(qū)動雜志透露稱，這項(xiàng)招標(biāo)案是對B-2載重?zé)峤粨Q器的核心進(jìn)行逆向工程，開發(fā)拆卸工藝并替換有缺陷的核心零件。通過開發(fā)堆疊、真空釬焊和焊接工藝以制造新的熱交換器核心，并開發(fā)新的焊接工藝以將新的核心安裝在現(xiàn)有的B-2載重?zé)峤粨Q器上。該招標(biāo)案還要求包括對B-2負(fù)荷熱交換器的再芯工藝進(jìn)行逆向設(shè)計(jì)，使B-2的載荷熱交換器能使用空氣和乙二醇水液體為冷卻系統(tǒng)產(chǎn)生冷空氣為機(jī)載設(shè)備降溫。

該工程師表示他很難說清楚為什么要采取這種方式進(jìn)行招標(biāo)，但這很明顯表明諾斯羅普已經(jīng)無法繼續(xù)制造B-2的所有零件。同時他還指出這可能是由于它們“太過隱秘，以至于在某些時候，無意中被全部銷毀了”。他強(qiáng)調(diào)道，這些消失的零配件來源很可能就是因?yàn)橹暗亩壔蛘呷壋邪痰归]消失。

B-2轟炸機(jī)目前仍然是世界上最先進(jìn)的轟炸機(jī)，但是該機(jī)的生產(chǎn)和維護(hù)價格都極其昂貴。

觀察者網(wǎng)軍事觀察員認(rèn)為，由于B-2畢竟是從上世紀(jì)八十年的“深藍(lán)”項(xiàng)目開始開發(fā)的，在其服役的近四十年生涯中，雖然作為主承包商的諾斯羅普·格魯曼屹立不倒，但是為B-2提供零部件的很多二級或者三級承包商很可能已經(jīng)倒閉了。由于美國已經(jīng)空心化的工業(yè)，這些老飛機(jī)在未來很可能會更難找到替代貨源。