【文/觀察者網(wǎng) 于寶辰】據(jù)韓聯(lián)社5月14日報道，韓國海軍“獨島”級兩棲攻擊艦（韓方稱為大型運輸艦）次艦“馬羅島”號（LPH-6112）于14日在釜山韓進重工影島船廠下水，國防部長官宋永武出席下水儀式。預(yù)計該艦將在完成各種測驗和試運行后于2020年交付海軍正式服役。這是自2005年“獨島”號下水之后，韓國建造完成的第二艘兩棲攻擊艦。

“馬羅島”號下水儀式照片（圖片來源：韓聯(lián)社）

“馬羅島”號是“獨島”級兩棲攻擊艦的第二艘，據(jù)韓聯(lián)社公布的數(shù)據(jù)，該艦排水量為1.4萬噸，長199米，寬31米，最高航速為23節(jié)?？蛇\輸1000名兵力、攜帶車輛和裝甲車等裝備，還可搭載直升機和2艘氣墊登陸艇。該艦搭載的導(dǎo)航雷達、近防系統(tǒng)等武器系統(tǒng)和螺旋槳、升降機全部由韓國自行生產(chǎn)。

相比于一號艦“獨島”號，“馬羅島”有一項外觀可見的重大改進，就是裝載了四面固定式的相控陣雷達，因此對空情的掌握能力大有提升。

早期的“馬羅島”號艦橋造型想象圖，跟實際有所差別

觀察者網(wǎng)軍事評論員表示，目前“獨島”級是東亞地區(qū)唯一一種真正意義上的兩棲攻擊艦——因為日本的“大隅”級沒有機庫，而“日向”級和“伊勢”級又沒有塢艙?！蔼殟u”級既有機庫，又有塢艙，是一款貨真價實的可以發(fā)起垂直登陸作戰(zhàn)的兩棲登陸艦艇。然而，由于韓國海軍又賦予了其相當復(fù)雜的任務(wù)，導(dǎo)致這一級戰(zhàn)艦表現(xiàn)出種種“詭異”之處，而在“馬羅島”號上，這種詭異又進一步升級了。

實際上“馬羅島”號的相控陣雷達陣面是平的

比如說，大多數(shù)國家（可能美國海軍搭載F-35B的兩棲攻擊艦除外）的兩棲攻擊艦定位并非“主戰(zhàn)艦艇”，而是一種“輔助作戰(zhàn)艦艇”，因此可以大量使用商船標準進行建造以降低成本，“獨島”級在這方面也不例外。但同時“馬羅島”號又裝備了價格不菲的相控陣雷達，呈現(xiàn)出某種“主戰(zhàn)艦艇”的特征，跟不裝備復(fù)雜的電子設(shè)備和武備的主流兩棲攻擊艦不同。

兩棲攻擊艦的典型就是“西北風(fēng)”級——這艘標排16000噸的大艦甚至沒有近防系統(tǒng)，完全靠便攜式的“西北風(fēng)”單兵防空導(dǎo)彈防御

韓軍此前曾設(shè)想在“獨島”級的基礎(chǔ)上開發(fā)更大型的全通甲板艦艇。然而“獨島”號早在2005年就下水了，而“馬羅島”號卻直到2012年8月才提出建造計劃，而“獨島”級大型化也沒有了下文。導(dǎo)致這一切的便是由2010年“天安”號事件引發(fā)的韓國海軍思路轉(zhuǎn)變，“天安”號的沉沒引發(fā)了韓國對海軍政策的討論，有觀點懷疑韓國海軍當時的遠洋海軍建設(shè)思路是否脫離了韓國的實際需求。

“獨島”號和韓國的幾艘宙斯盾級驅(qū)逐艦也參與了“天安”號的搜救，然而只能利用自己在淺海環(huán)境下效果很差的艦殼聲吶搜索海底，近乎于徒勞無功。在此之后，韓國海軍明顯著重于擴充其護衛(wèi)艦和導(dǎo)彈艇的近海力量陣容，大型艦艇的建造則明顯減緩了。

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