【文/觀察者網(wǎng) 徐蕾】

“今日俄羅斯”（RT）新聞網(wǎng)援引德國(guó)《明鏡周刊》網(wǎng)站5月2日?qǐng)?bào)道稱，德國(guó)空軍128架歐洲臺(tái)風(fēng)戰(zhàn)機(jī)（Eurofighter Typhoon jets）中，只有4架具備戰(zhàn)斗力，可以正常執(zhí)行任務(wù)。

RT新聞截圖

報(bào)道稱，由于戰(zhàn)機(jī)鴨翼上的一個(gè)關(guān)鍵部位出了問(wèn)題，大多數(shù)的戰(zhàn)機(jī)都無(wú)法正常使用。

據(jù)悉，這個(gè)出問(wèn)題的部件被稱為“防御輔助子系統(tǒng)”（DASS），是用來(lái)探測(cè)導(dǎo)彈襲擊并就相關(guān)威脅向飛行員做出警告。它還可以作為箔條和信號(hào)發(fā)射器，并有一個(gè)可選裝的激光告警系統(tǒng)。

大約在半年前，技術(shù)人員發(fā)現(xiàn)該設(shè)備沒(méi)有得到適當(dāng)?shù)睦鋮s，其敏感的電子設(shè)備受到了嚴(yán)重的損害。

DASS是飛行員生存的一個(gè)重要保障，在所有飛行任務(wù)中，都少不了該系統(tǒng)。所以，DASS的損壞也就代表著，戰(zhàn)機(jī)無(wú)法正常使用。

與此同時(shí)，進(jìn)行修理也不是一件容易的事。目前，沒(méi)有一種用來(lái)修理冷卻系統(tǒng)的特殊部件，因?yàn)樯a(chǎn)該部件的公司已經(jīng)被賣(mài)給另一家公司了。

報(bào)道稱，德國(guó)空軍并不僅僅是面臨這么一個(gè)問(wèn)題，歐洲臺(tái)風(fēng)戰(zhàn)機(jī)兼容的空對(duì)空導(dǎo)彈也處于短缺狀態(tài)。據(jù)悉，軍方無(wú)法迅速獲得所需數(shù)量的導(dǎo)彈。

于是，德國(guó)空軍能用的戰(zhàn)機(jī)，就只剩4架了。報(bào)道稱，“值得注意的是，這使德國(guó)不適合履行其北約義務(wù)，比如執(zhí)行空中攔截?！?

德國(guó)軍隊(duì)發(fā)言人告訴《明鏡周刊》，歐洲臺(tái)風(fēng)戰(zhàn)機(jī)編隊(duì)的作戰(zhàn)準(zhǔn)備數(shù)據(jù)“看起來(lái)比2017年要好”，但可用飛機(jī)的確切數(shù)量是保密的。

然而，《明鏡周刊》對(duì)此駁斥稱，軍方的計(jì)算存在問(wèn)題，只要能夠起飛均會(huì)被計(jì)算成可以執(zhí)行任務(wù)。但事實(shí)是，相當(dāng)數(shù)量的飛機(jī)盡管能飛，但不具有任何戰(zhàn)斗力，無(wú)法被用于日常的軍事任務(wù)中。

據(jù)報(bào)道，德國(guó)空軍列出了所有能夠飛行的歐洲臺(tái)風(fēng)戰(zhàn)斗機(jī)，包括那些沒(méi)有DASS設(shè)備的戰(zhàn)機(jī)。雖然它們可以在軍事演習(xí)中使用，也可以用于訓(xùn)練新手飛行員，但這些飛機(jī)仍然不能在北約任務(wù)中使用。

而這已經(jīng)不是德國(guó)媒體第一次揭露軍方的糟糕狀況了。早在4月，有消息稱，在目前服役的97架“狂風(fēng)”戰(zhàn)機(jī)中，只有10架符合北約的要求，其他飛機(jī)因?yàn)樵O(shè)備缺陷，不再適合執(zhí)行任務(wù)。

2016年，以美國(guó)為首的聯(lián)軍在敘利亞發(fā)動(dòng)空襲，德國(guó)在聯(lián)軍中的表現(xiàn)也曾受到質(zhì)疑。當(dāng)時(shí)，“狂風(fēng)”戰(zhàn)機(jī)的駕駛艙儀器似乎過(guò)于明亮，飛行員無(wú)法在夜視設(shè)備上執(zhí)行夜間任務(wù)。隨后，駕駛艙里的監(jiān)視器在飛行過(guò)程中又出現(xiàn)問(wèn)題，只能被停飛。

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