據(jù)新華社客戶端2月27日?qǐng)?bào)道，當(dāng)天，中國(guó)航空工業(yè)自主研制的新型長(zhǎng)航時(shí)偵察打擊一體型多用途無(wú)人機(jī)系統(tǒng)——翼龍Ⅱ無(wú)人機(jī)成功首飛。牢牢自主掌握航空裝備的關(guān)鍵技術(shù)，中國(guó)進(jìn)入全球大型察打型無(wú)人機(jī)一流水平。

中國(guó)農(nóng)歷二月初二，“龍?zhí)ь^”的日子。翼展超過(guò)二十米的翼龍Ⅱ無(wú)人機(jī)01架機(jī)，以黃色涂裝亮相在中國(guó)西北某高原機(jī)場(chǎng)。

圖為翼龍Ⅱ無(wú)人機(jī)成功首飛。 中航工業(yè)供圖

隨著放飛指令的發(fā)出，指揮控制地面站內(nèi)的試飛員按下控制鍵，飛機(jī)開始滑跑，飛向天空。11時(shí)47分，飛機(jī)起飛；12點(diǎn)18分，飛機(jī)降落，首飛圓滿完成。

圖為中國(guó)功勛試飛員雷強(qiáng)執(zhí)飛翼龍Ⅱ首飛任務(wù)。中航工業(yè)供圖

“首飛成功，中國(guó)新一代察打無(wú)人機(jī)誕生了！中國(guó)成為全世界繼美國(guó)之后具備新一代察打一體無(wú)人機(jī)研制能力的國(guó)家。”中國(guó)航空工業(yè)集團(tuán)成都飛機(jī)設(shè)計(jì)研究所副總設(shè)計(jì)師、翼龍系列無(wú)人機(jī)總設(shè)計(jì)師李屹東在首飛現(xiàn)場(chǎng)接受新華社獨(dú)家專訪時(shí)表示。

李屹東說(shuō)，此舉也標(biāo)志著中國(guó)具備向海外市場(chǎng)交付新一代察打一體無(wú)人機(jī)航空外貿(mào)產(chǎn)品的能力，在全球航空裝備外貿(mào)中的競(jìng)爭(zhēng)力升級(jí)。翼龍Ⅱ也是中國(guó)首款裝配渦輪螺旋槳發(fā)動(dòng)機(jī)的無(wú)人機(jī)。

他透露，基于中國(guó)翼龍系列無(wú)人機(jī)在海內(nèi)外的優(yōu)異表現(xiàn)贏得的品牌聲譽(yù)，翼龍Ⅱ無(wú)人機(jī)在首飛前就已經(jīng)收獲了中國(guó)無(wú)人機(jī)外貿(mào)目前最大一筆海外訂單。

“很聰明的好飛機(jī)，首飛任務(wù)順利完成！”執(zhí)行首飛任務(wù)的中國(guó)功勛試飛員雷強(qiáng)從面前的三塊電子顯示屏上確認(rèn)飛機(jī)實(shí)時(shí)狀態(tài)和數(shù)據(jù)參數(shù)，將手指輕輕點(diǎn)在停車按鍵上。

圖為翼龍研制保障團(tuán)隊(duì)?wèi)c祝翼龍2首飛成功。中航工業(yè)供圖

在這位曾經(jīng)擔(dān)任中國(guó)殲10戰(zhàn)機(jī)等重要機(jī)型首飛任務(wù)的飛行專家雷強(qiáng)看來(lái)，正是因?yàn)椤奥斆鳌钡囊睚垻蚓邆淙灾魉捷喪狡鸾?、巡航飛行等能力，飛機(jī)和飛行員的角色任務(wù)都發(fā)生了重大變化。

“察打尖兵”翼龍Ⅱ無(wú)人機(jī)系統(tǒng)，是中國(guó)航空工業(yè)集團(tuán)成都飛機(jī)設(shè)計(jì)研究所在翼龍系列無(wú)人機(jī)系統(tǒng)前代機(jī)型的基礎(chǔ)上研制的中空、長(zhǎng)航時(shí)、偵察打擊一體化多用途無(wú)人機(jī)系統(tǒng)。

圖為翼龍Ⅱ無(wú)人機(jī)成功首飛。 中航工業(yè)供圖

翼龍無(wú)人機(jī)系統(tǒng)現(xiàn)場(chǎng)總指揮李永光表示，從系列化有人機(jī)到無(wú)人機(jī)，再到跨代的系列化有人機(jī)和無(wú)人機(jī)，中國(guó)重要航空產(chǎn)品在較短時(shí)間實(shí)現(xiàn)迭代升級(jí)，是國(guó)家整體實(shí)力提升和航空工業(yè)進(jìn)步的顯著標(biāo)志。

他說(shuō)，具備快速、輕盈、兼?zhèn)洳齑蚰芰Φ囊睚埵敲逼鋵?shí)的“戰(zhàn)時(shí)尖兵、平時(shí)工兵、處處可用”。作為察打一體化多用途大型無(wú)人機(jī)系統(tǒng)，翼龍具備高性價(jià)比、長(zhǎng)航時(shí)、多用途、好使用等多重顯著特征，適用于軍用、警用及民用領(lǐng)域，可以滿足偵察、監(jiān)視和打擊等多任務(wù)需求。

“憑借自主創(chuàng)新實(shí)現(xiàn)航空?qǐng)?bào)國(guó)，也為中國(guó)航空產(chǎn)品贏得國(guó)際市場(chǎng)。中國(guó)航空工業(yè)通過(guò)這樣一跨代無(wú)人機(jī)的研制和成功首飛，顯示出自主掌握研制新一代察打一體無(wú)人機(jī)全部關(guān)鍵技術(shù)的實(shí)力和自信。”李永光說(shuō)。

自從2005年立項(xiàng)研制至今，中國(guó)自主研制的翼龍系列在十余年間根據(jù)海內(nèi)外用戶的需求持續(xù)探索創(chuàng)新，實(shí)現(xiàn)翼龍跨代升級(jí)。翼龍I系列無(wú)人機(jī)系統(tǒng)投入市場(chǎng)六年來(lái)，不僅已裝備中國(guó)部隊(duì)，還獲得多個(gè)國(guó)家訂單并實(shí)現(xiàn)批量交付。

圖為翼龍Ⅱ無(wú)人機(jī)系統(tǒng)參數(shù)。 中航工業(yè)供圖

剛剛首飛成功的翼龍Ⅱ無(wú)人機(jī)系統(tǒng)由翼龍Ⅱ無(wú)人機(jī)、地面站、任務(wù)載荷和地面保障系統(tǒng)組成。其中，無(wú)人機(jī)長(zhǎng)11米、高4.1米、翼展20.5米。飛機(jī)的最大飛行高度為9000米，最大飛行速度達(dá)每小時(shí)370千米。

得益于飛機(jī)平臺(tái)性能、動(dòng)力提升和掛載能力的優(yōu)化，其最大起飛重量達(dá)到4.2噸，外掛能力為480千克，可實(shí)現(xiàn)20小時(shí)持續(xù)任務(wù)續(xù)航。

翼龍Ⅱ無(wú)人機(jī)標(biāo)準(zhǔn)配置合成孔徑雷達(dá)（SAR）、激光制導(dǎo)導(dǎo)彈和GPS制導(dǎo)炸彈等先進(jìn)設(shè)備。它可以執(zhí)行偵察、監(jiān)視和對(duì)地打擊等任務(wù)，經(jīng)擴(kuò)展還可以進(jìn)行情報(bào)收集、電子戰(zhàn)、搜救，適合于軍事任務(wù)、反恐維穩(wěn)、邊境巡邏和民事用途。

圖為翼龍Ⅱ無(wú)人機(jī)系統(tǒng)參數(shù)。 中航工業(yè)供圖

圖為翼龍無(wú)人機(jī)系統(tǒng)總設(shè)計(jì)師李屹東。中航工業(yè)供圖

李屹東說(shuō)：“縱觀全球同類無(wú)人機(jī)，翼龍Ⅱ和美國(guó)MQ-9‘死神’無(wú)人機(jī)水平相當(dāng)，屬于世界一流水平。中國(guó)航空人將牢牢通過(guò)自主掌握關(guān)鍵技術(shù)，有望在無(wú)人機(jī)領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)全球航空競(jìng)爭(zhēng)的‘彎道超車’。”

在他看來(lái)，未來(lái)的天空是無(wú)人機(jī)和有人機(jī)的天下，只有二者協(xié)同配合才能最大程度發(fā)揮戰(zhàn)斗力。只有堅(jiān)持自主創(chuàng)新才能擁有更大的國(guó)際話語(yǔ)權(quán)，才能讓中國(guó)飛機(jī)飛向更大的天空，擁有更遠(yuǎn)的未來(lái)。

“每一代人都有自己的使命。前輩中國(guó)航空人奮力追趕著被世界落下的腳步，從望塵莫及到望其項(xiàng)背；今天，我們?cè)谀承╆P(guān)鍵領(lǐng)域已經(jīng)與世界先進(jìn)水平比肩而立乃至同臺(tái)競(jìng)技，也在探索如何引領(lǐng)未來(lái)?！崩钜贃|說(shuō)。