最近一段時間，俄羅斯媒體刊發(fā)了其多家主要軍工企業(yè)內拍攝的照片。這些曾經是蘇聯(lián)機密的照片今天成了推銷俄羅斯制造武器的形象廣告。

最近，有俄羅斯記者深入西伯利亞恰普雷金航空研究院拍攝了一組照片，有多架蘇-27系列戰(zhàn)機在這里“五花大綁”，接受靜力測試。靜力測試就是通過實驗試驗觀察和研究飛行器結構或構件在靜載荷作用下的強度、剛度以及應力、變形分布情況，是驗證飛行器結構強度和靜力分析正確性的重要手段。

（本文原作者Vadim Mahora 空軍之翼網(wǎng)站翻譯）

西伯利亞航空研究院（SibNIA）是個什么機構？

SibNIA是俄羅斯東部最大的航空科學研究中心，研究院的專家們從事基礎研究和應用研究、航空和空間技術試驗、提供各種科學和技術服務。SibNIA還展開輕型飛機的研制、現(xiàn)代化和維修業(yè)務。

研究院的核心工作是氣動和結構強度測試，還積極開展飛行測試。

SibNIA的創(chuàng)始者是謝爾蓋·A·恰普雷金。恰普雷金半身像左邊的林間小道通向他的墓地，他死于1942年10月8日，留下遺囑希望把自己埋在為之奮斗的地方，人們尊重他的意愿。1969年在他誕辰100周年之際，SibNIA以他的名字來命名，全稱西伯利亞恰普雷金航空研究院?，F(xiàn)在恰普雷金墓、半身像及周邊地區(qū)已經成為一處具有歷史意義紀念圣地

正在進行機體壽命測試的蘇-34，該機的發(fā)動機艙使用高強度和耐熱鈦合金制造，可以看到從內部拖出了數(shù)百根電線，每根都與一個檢測結構強度的傳感器相連接，記錄下測試數(shù)據(jù)

T-203風洞。研究院中用于空氣動力學研究的風洞有兩個，一個是小型亞音速T-203風洞，空氣流動速度可達90米/秒。這個風洞還是二戰(zhàn)期間中央流體力學研究所（TsAGI）疏散時帶過來的，于1944年開始啟用。到目前為止，這個工程杰作看起來還像新的一樣

這個風洞正在研究一種水上飛機的氣動設計，工作人員在飛機模型表面粘貼了白線，在模型黑色表面能清楚地顯示出氣流流動的方式。飛機模型被架在一個XYZ軸都可調節(jié)的支架上

隨著迎角的增加，飛機模型機翼表面出現(xiàn)了氣流分離現(xiàn)象，可以看到白線已經開始亂擺了

第二個風洞就是T-205M超音速風洞了，可以產生高達1.7馬赫的超音速氣流?，F(xiàn)在風洞正在檢修升級，之后流速將達到2馬赫！要測試的模型就放在球形艙中的工作管道中，管道橫截面0.6×0.6米，長2.4米。模型必須使用金屬制造，因為超音速氣流速壓很大（每平方米3噸）