【觀察者網(wǎng) 綜合報(bào)道】自日本引進(jìn)的臺(tái)鐵普悠瑪列車昨日（21）下午在宜蘭縣冬山-蘇新間東正線發(fā)生出軌事故，臺(tái)當(dāng)局發(fā)布的最新傷亡情況顯示，截至今日（22日）7時(shí)，事故造成18人遇難、187人受傷，傷者正在臨近醫(yī)院接受救治。

據(jù)臺(tái)灣《上報(bào)》報(bào)道，繼臺(tái)行政機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)人賴清德21日晚間前往事故現(xiàn)場(chǎng)后，臺(tái)當(dāng)局領(lǐng)導(dǎo)人蔡英文于今晨7時(shí)在事故發(fā)生14個(gè)小時(shí)后抵達(dá)現(xiàn)場(chǎng)，隨后前往醫(yī)院。

截止觀察者網(wǎng)發(fā)稿，普悠瑪列車制造商——日本車輛制造株式會(huì)社（Nippon Sharyo）尚未就此次事故有所回應(yīng)。

今晨，蔡英文抵達(dá)現(xiàn)場(chǎng)/圖自《上報(bào)》

視頻/觀察者網(wǎng) 張逸清

臺(tái)鐵普悠瑪列車22日出軌造成重大死傷，臺(tái)媒稱，這是近四十年來(lái)臺(tái)鐵死傷最嚴(yán)重的意外事故。也是臺(tái)鐵自引進(jìn)日本制造的普悠瑪列車以來(lái)，發(fā)生的最嚴(yán)重事故。

事故現(xiàn)場(chǎng)/圖自臺(tái)媒

針對(duì)是否將停駛普悠瑪列車，賴清德于21日晚在醫(yī)院看望傷者時(shí)表示，還要厘清事實(shí)，交通部門討論后再做最后決定，“目前是人的問題、還是鐵軌的問題、又或是車子的問題還不清楚?！?

據(jù)《聯(lián)合報(bào)》報(bào)道，臺(tái)鐵局長(zhǎng)鹿?jié)嵣肀硎?，發(fā)生事故的地點(diǎn)彎道的半徑約有300米。臺(tái)當(dāng)局交通部門負(fù)責(zé)人吳宏謀則說(shuō)，接下來(lái)將會(huì)全面檢查普悠瑪列車。

臺(tái)灣學(xué)者胡幼偉21日在臉書質(zhì)疑，翻車事故與該線路“截彎取直”未能完全得到改善有關(guān)。

他表示，他查了一下過(guò)去的新聞，2014年時(shí)，中興工程顧問公司曾指出，普悠瑪線路有39處需要截彎取直，否則，以普悠瑪一般時(shí)速130公里經(jīng)過(guò)這些路段時(shí)，列車可能會(huì)翻車。

胡幼偉指出，2014年時(shí)，在39處中已改善了27處?！昂罄m(xù)怎樣就不知道了？不知今天的翻車事故是否和這個(gè)問題有關(guān)？”

從圖中可以看出，事故路段正好處于彎道

21日事故發(fā)生后，普悠瑪列車自身狀況一度受到外界關(guān)注。臺(tái)鐵局長(zhǎng)鹿?jié)嵣硐蛲饨缯f(shuō)明稱，出事的列車才剛運(yùn)轉(zhuǎn)6年、進(jìn)行大保養(yǎng)中，還是狀況不錯(cuò)的。

鹿?jié)嵣韽?qiáng)調(diào)，普悠瑪與太魯閣號(hào)都屬新自強(qiáng)號(hào)，是臺(tái)鐵首次自日本引進(jìn)，具有過(guò)彎不減速的功能。

親綠媒體《自由時(shí)報(bào)》22日援引辦案人員的說(shuō)法，發(fā)生事故的普悠瑪列車疑似是轉(zhuǎn)彎車速過(guò)快才釀成事故。

辦案人員稱，發(fā)生事故的普悠瑪列車行車記錄器顯示，在過(guò)新馬站時(shí)，車速竟高達(dá)每小時(shí)140公里，接近最快車速，加上新馬站剛好是個(gè)彎道，車速過(guò)快，疑似就是主要事故原因，至于車輛自動(dòng)剎車系統(tǒng)是否有故障等因素，仍待調(diào)查厘清。

《聯(lián)合報(bào)》援引當(dāng)?shù)鼐用竦脑挶硎荆?strong>其實(shí)新馬車站的鐵軌本來(lái)就斜斜的，之前搭區(qū)間每次停新馬站都會(huì)斜一邊，每次停站后都會(huì)覺得一高一低。當(dāng)?shù)厝诉€稱，自從多年前有了蘇澳新站后，新馬車站已幾乎荒廢，很少有人在此下車，鐵軌等設(shè)備不知道有沒有定期更新及維護(hù)。

此次事故不僅造成嚴(yán)重人員傷亡，還一度阻斷東部宜蘭至花東的鐵路運(yùn)輸。據(jù)臺(tái)《聯(lián)合報(bào)》今早最新消息，站臺(tái)及鐵軌經(jīng)臺(tái)鐵人員連夜搶修，清晨5時(shí)，新馬站西線單線雙向行車已經(jīng)恢復(fù)，行經(jīng)新馬站的列車將以時(shí)速40公里通過(guò)。

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