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臺鐵局長:事故列車引進自日本,有過彎不減速功能,才運轉(zhuǎn)了6年
關(guān)鍵字: 臺灣鐵路【觀察者網(wǎng) 綜合報道】據(jù)臺灣“聯(lián)合報”10月21日報道,臺鐵證實,臺鐵第6432次樹林開往臺東普悠瑪自強號列車,在宜蘭新馬車站附近發(fā)生出軌事故,截止目前,已造成22人死亡、171人受傷。
臺鐵局長:事故列車引進自日本,有過彎不減速功能
臺當局“交通部政務(wù)次長王國材”、臺鐵局長鹿?jié)嵣硗黹g對外說明稱,出事的列車才剛運轉(zhuǎn)6年、進行大保養(yǎng)中,還是狀況不錯的列車。
鹿?jié)嵣肀硎?,這是普悠瑪號首次發(fā)生出軌翻覆意外,目前了解原因當中。普悠瑪與太魯閣號都屬新自強號,是臺鐵首次自日本引進,具有過彎不減速的功能。
本文圖自 臺媒
至于該車是否有彎曲傾倒,鹿?jié)嵣肀硎?,初步了解出事路段?00米的彎道,至于當時詳細的速度有多快,還要檢視車上的行車紀錄器才會了解,現(xiàn)在也不能確定是否有輾過不明物體。
媒體詢問現(xiàn)在有沒有人受困,他表示,今天因為是周日旅客多,因此還在了解中,至于是否有外籍旅客等詳細名單,都在了解中。
臺鐵局長表示,這輛車才剛運轉(zhuǎn)6年,于2017年底才剛做完大保養(yǎng),車長沒有受傷,現(xiàn)在在現(xiàn)場協(xié)助救援,但司機員受傷,目前送醫(yī)中。
據(jù)觀察者網(wǎng)查詢,普悠瑪列車(Puyuma Express)為由臺灣鐵路管理局(臺鐵)于2012年引進的傾斜式電聯(lián)車TEMU2000型開行的特急列車,是臺鐵所引進的第二款傾斜式列車,由日本車輛制造,因其設(shè)計可讓它在彎道上較非傾斜式列車以較快的速度行駛,在多彎的宜蘭線可大幅縮短行駛時間。因??空炯皶r速皆相當接近臺灣高鐵,又被譽為“高鐵二軍”。
臺鐵普悠瑪號2017年10月也曾發(fā)生出軌事故,地點在花蓮三民站間,當時無人傷亡。
事故發(fā)生前停車、停電 列車長廣播機械故障
臺媒《中時電子報》采訪到乘客柯先生,他說,列車行經(jīng)宜蘭大溪站時,突然停車、停電,當時列車長廣播是機械故障,請大家安心等待,1分鐘后列車復(fù)電,恢復(fù)行駛,在宜蘭、羅東站正常上下客,但到蘇澳新馬站就突然發(fā)出巨響,聽到碰碰碰聲音、列車晃動后停止。
柯先生說,他是坐第二節(jié)車廂,很多人扭到腳、頭擦傷,仍不知發(fā)生何事,之后有乘客打開車廂門,看到白煙冒起,才知后面的車廂出軌翻覆。很多人跟他一樣,驚嚇之余,慶幸自己撿回一命。
事故傷亡名單公布:大陸游客1重傷1輕傷
臺灣衛(wèi)生福利部門22日7時許發(fā)布的統(tǒng)計,臺鐵6432次普悠瑪列車出軌翻覆事故造成的傷患名單中,包括1名大陸游客重傷,1名大陸游客輕傷。
其中,重傷的姚姓女士44歲,目前住進宜蘭圣母醫(yī)院加護病房。該院8時40分許介紹,正準備給姚女士手術(shù)。輕傷的潭姓55歲女士在花蓮就醫(yī)后,已出院。
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- 責(zé)任編輯:呂棟
- 最后更新: 2018-10-22 10:42:00
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