【文/觀察者網(wǎng) 陳思佳】當(dāng)?shù)貢r(shí)間3月26日，美國(guó)總統(tǒng)特朗普簽署行政令，宣布對(duì)所有進(jìn)口汽車征收25%的關(guān)稅，相關(guān)措施將于4月2日生效。由于汽車和汽車零部件是日本對(duì)美國(guó)最重要的出口產(chǎn)品，特朗普的汽車關(guān)稅引起日本政府和汽車制造商的關(guān)注。

據(jù)《日本經(jīng)濟(jì)新聞》27日?qǐng)?bào)道，日本首相石破茂當(dāng)天在國(guó)會(huì)參議院預(yù)算委員會(huì)會(huì)議上表示，日本政府需要考慮適當(dāng)?shù)幕貞?yīng)，“一切選項(xiàng)”都在討論范圍之內(nèi)。但分析人士普遍認(rèn)為，日本不會(huì)對(duì)美國(guó)采取反制措施，報(bào)復(fù)美國(guó)關(guān)稅幾乎無法給日本帶來好處。

石破茂在回答議員提問時(shí)說，日本在美國(guó)進(jìn)行了大量投資并創(chuàng)造許多就業(yè)機(jī)會(huì)，“我要明確表示，我不認(rèn)為所有國(guó)家都應(yīng)該受到同樣的對(duì)待，我以前就說過這一點(diǎn)。”他表示：“我們需要考慮適當(dāng)?shù)膽?yīng)對(duì)措施，所有選項(xiàng)都在討論范圍內(nèi)?！?

日本內(nèi)閣官房長(zhǎng)官林芳正在27日的新聞發(fā)布會(huì)上說，特朗普的決定令日方感到遺憾，“這可能對(duì)日美兩國(guó)的經(jīng)濟(jì)關(guān)系、全球經(jīng)濟(jì)以及整個(gè)多邊貿(mào)易體系產(chǎn)生重大影響?！?

林芳正稱，日方強(qiáng)烈要求美國(guó)政府將日本排除在汽車關(guān)稅措施之外，石破茂已指示日本政府繼續(xù)與美國(guó)談判，爭(zhēng)取獲得關(guān)稅豁免。石破茂還要求政府官員研究關(guān)稅政策對(duì)日本工業(yè)和就業(yè)的影響，采取必要的應(yīng)對(duì)措施。

日本首相石破茂 視頻截圖

日本野村綜合研究所的經(jīng)濟(jì)學(xué)家木內(nèi)登英估計(jì)，25%的關(guān)稅將使日本對(duì)美國(guó)的汽車出口減少15%至20%，使日本國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值（GDP）下降0.2%。

目前，日本汽車制造商對(duì)美國(guó)的汽車關(guān)稅反應(yīng)謹(jǐn)慎，豐田、斯巴魯、馬自達(dá)和本田發(fā)表了簡(jiǎn)短的聲明，稱他們正在評(píng)估這一政策的潛在影響。日媒認(rèn)為，這反映了日本車企的微妙立場(chǎng)：作為在美國(guó)的主要經(jīng)營(yíng)者，他們需要站在美國(guó)公眾一邊，但他們同時(shí)也擔(dān)心關(guān)稅對(duì)其國(guó)內(nèi)業(yè)務(wù)的影響。

尚不清楚日本政府將如何與美國(guó)談判，經(jīng)濟(jì)學(xué)家認(rèn)為，日本可能有幾種選擇，包括自愿限制出口，承諾增加美國(guó)天然氣、谷物和肉類等商品的進(jìn)口，以及用美國(guó)供應(yīng)的天然氣取代俄羅斯的天然氣。2023年，日本8.9%的天然氣進(jìn)口來自俄羅斯，7.2%來自美國(guó)。

日本第一生命經(jīng)濟(jì)研究所的高級(jí)經(jīng)濟(jì)學(xué)家藤代宏一表示：“日本可能會(huì)考慮所有這些選項(xiàng)。”

盡管石破茂聲稱，日本政府將考慮“一切選項(xiàng)”，但幾乎沒有分析人士認(rèn)為日本會(huì)選擇反制措施，至少現(xiàn)在不會(huì)。藤代指出：“報(bào)復(fù)美國(guó)關(guān)稅能給日本帶來的好處微乎其微?！?

3月24日，美國(guó)加利福尼亞州里士滿市，停放在儲(chǔ)存場(chǎng)里的斯巴魯汽車 視覺中國(guó)

《日經(jīng)亞洲》稱，從長(zhǎng)遠(yuǎn)來看，如果日本汽車制造商試圖通過將生產(chǎn)轉(zhuǎn)移到美國(guó)來應(yīng)對(duì)關(guān)稅，日本國(guó)內(nèi)就業(yè)和經(jīng)濟(jì)發(fā)展將遭受沖擊。

上周，日本汽車工業(yè)協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)片山正則曾表示：“從日本出口汽車，對(duì)于補(bǔ)充日本汽車制造商的本地生產(chǎn)至關(guān)重要，而且可以提供一系列有吸引力的產(chǎn)品。通過美國(guó)各州的汽車經(jīng)銷商滿足美國(guó)客戶的各種需求?！彼€說，在美國(guó)加征關(guān)稅后，“預(yù)計(jì)將有重大的生產(chǎn)調(diào)整”。

片山強(qiáng)調(diào)：“日本汽車工業(yè)不僅包含汽車制造商，還包括零部件制造商和550萬人。”他堅(jiān)持認(rèn)為，日本政府和汽車行業(yè)需要聯(lián)手采取行動(dòng)，保持日本國(guó)內(nèi)供應(yīng)鏈的完整，“我們希望美國(guó)政府能夠繼續(xù)提供可預(yù)測(cè)的政策和商業(yè)環(huán)境，讓日本汽車制造商有信心進(jìn)行投資?！?

特朗普的關(guān)稅政策可能同時(shí)損害美國(guó)汽車制造商，因?yàn)檫@些美國(guó)企業(yè)一樣需要在全球范圍內(nèi)采購(gòu)零部件并進(jìn)行生產(chǎn)以降低成本。野村證券分析師阿寧亞·達(dá)斯（Anindya Das）指出，由于依賴墨西哥的工廠，特朗普的關(guān)稅可能導(dǎo)致日本豐田每年的營(yíng)業(yè)利潤(rùn)下降30%，而美國(guó)通用汽車可能每年都陷入營(yíng)業(yè)虧損。

代表豐田、本田等外國(guó)汽車制造商的美國(guó)貿(mào)易組織Autos Drive America也發(fā)出警告，該組織首席執(zhí)行官詹妮弗·薩法維安（Jennifer Safavian）表示：“征收關(guān)稅將提高在美國(guó)生產(chǎn)和銷售的成本，最終導(dǎo)致價(jià)格上漲，消費(fèi)者的選擇減少，美國(guó)制造業(yè)的就業(yè)機(jī)會(huì)減少?！?

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