【文/觀察者網(wǎng) 阮佳琪】

特朗普動輒威脅臺灣交“保護費”，揚言對臺灣生產(chǎn)的芯片加征關(guān)稅，令島內(nèi)“壓力山大”。為了討好這位美國總統(tǒng)，臺當局高層把主意打到了無人機頭上，臺地區(qū)領(lǐng)導(dǎo)人賴清德更自不量力稱任內(nèi)要把臺灣打造成“亞洲無人機供應(yīng)鏈中心”。

《日經(jīng)亞洲》14日報道稱，臺灣試圖加緊腳步打造無人機隊，以迎合特朗普對臺灣增加防務(wù)開支的要求。但在中國大陸已經(jīng)成為商用無人機生產(chǎn)和重要零部件領(lǐng)域“無可爭議主導(dǎo)者”的當下，深度依賴大陸制零件的臺灣公司舉步維艱。

“這讓臺灣的每個人都非常焦慮?！杯v元科技的首席執(zhí)行官周玉端告訴日媒，其所擁有的這家臺灣無人機企業(yè)是民進黨當局欲打造無人機產(chǎn)業(yè)鏈“去紅化”的一部分。臺當局所謂的“非紅供應(yīng)鏈”，即指排除大陸企業(yè)、部件和原材料的全西方供應(yīng)鏈。

綜合臺媒早前報道，從前任蔡英文開始，臺當局便對無人機產(chǎn)業(yè)無限上綱上線，從禁止“大陸廠牌”到“大陸制零件”，結(jié)果使島內(nèi)陷入了尷尬的“無人機空窗期”，多個政府部門的無人機合同曾一度因無人投標而不得不暫停采購。

臺軍“摩羯”無人機系統(tǒng)無人直升機部分。資料圖

據(jù)《日經(jīng)亞洲》報道，周玉端透露稱，目前該公司用于政府合同的無人機完全不含大陸制零件，但商業(yè)訂單仍依賴于來自大陸的非敏感部件。

“這取決于我們的客戶想要什么，以及他們愿意付多少錢?！彼忉屨f，非大陸零部件的成本要高出三到四倍。

與璿元科技一樣，總部位于臺中的無人機制造商漢翔航空工業(yè)也會根據(jù)客戶需求，調(diào)整其廉價、不敏感的中國零部件采購。該公司高管承認，完全繞開大陸產(chǎn)業(yè)鏈很困難。

漢翔航空工業(yè)同時是臺灣的防務(wù)承包商。其高管稱，由于缺乏資金，難以開發(fā)無人機所使用的云臺相機、通信模塊和高端芯片。

云臺系統(tǒng)結(jié)合光學(xué)鏡頭、熱感應(yīng)器和穩(wěn)定器，是任何偵察無人機的核心。臺灣無人機大廠雷虎科技的董事長陳冠如去年曾向美媒《華爾街日報》指出，臺灣勞工成本高昂，大多數(shù)云臺組件須運往大陸進行組裝，在大陸以外制造云臺系統(tǒng)價格至少多兩倍，從其他地方取得相當困難。

臺灣另一家無人機制造商智飛科技創(chuàng)辦人暨董事長黃重生也提到，最初曾嘗試在臺軍方無人機原型機中，以澳大利亞產(chǎn)品取代大陸制引擎，但發(fā)現(xiàn)成本高出20倍。由于無法保證有足夠的訂單，大多數(shù)臺灣工廠并不愿意配合。

據(jù)臺媒《聯(lián)合報》等報道，在臺“數(shù)位發(fā)展部”去年發(fā)布針對無人機的所謂“去紅化”審核標準后，有采購需求的當局部門就滿腹牢騷地抱怨道，過去用大陸的大疆無人機約三四萬元（新臺幣，下同），如果以同規(guī)格采用非大陸制，費用二十萬元起跳，貴則六七十萬元。

島內(nèi)無人機協(xié)會方面亦稱，就算臺灣可以自己生產(chǎn)無人機馬達，但全世界都沒辦法保證“磁粉、銅線不在大陸生產(chǎn)”。即便從美國進口，也無法完全排除原物料來自大陸。

話音剛落，當時剛當選地區(qū)領(lǐng)導(dǎo)人的賴清德就丟了個大臉。

去年3月，他在臺灣無人機研發(fā)中心參觀時，現(xiàn)場展示了一款能搭載輕型導(dǎo)彈的無人機。而這架由土耳其和英國合作開發(fā)的無人機，螺旋槳驅(qū)動馬達上赫見“Made in China”字樣，引發(fā)島內(nèi)群嘲。

臺灣“聯(lián)合新聞網(wǎng)”視頻截圖

臺灣無人機公司告訴《日經(jīng)亞洲》，面對“便宜得多”的大陸制的無人機零部件，他們的長遠目標是縮小差距，通過政府補貼支持下的研發(fā)，提高臺產(chǎn)零部件的比例。