【文/觀察者網(wǎng) 陳思佳】美國總統(tǒng)特朗普近期頻頻炒作“收回巴拿馬運(yùn)河”，他的支持者也在各種場合造勢，為相關(guān)議題尋找理由。據(jù)路透社1月27日報(bào)道，美國聯(lián)邦海事委員會主席路易斯·索拉（Louis E. Sola）計(jì)劃向美國國會提交證詞，聲稱美國“必須遏制中國對巴拿馬運(yùn)河的影響力”。

美國國會參議院商務(wù)委員會將在當(dāng)?shù)貢r間28日舉行關(guān)于巴拿馬運(yùn)河的聽證會，預(yù)計(jì)索拉將在聽證會上提交一份書面證詞。報(bào)道稱，索拉在證詞中宣稱，美國需要采取措施，以應(yīng)對中國“在巴拿馬和美洲日益增長的影響力”。

索拉稱，中國公司能夠在巴拿馬獲得數(shù)十億美元的開發(fā)合同，其中包括許多在巴拿馬運(yùn)河附近的基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目，“美國需要加大對尋求在巴拿馬和整個美洲開展業(yè)務(wù)的美國公司的支持，絕對不能讓中國公司成為合同的唯一投標(biāo)者?！?

他在證詞中聲稱：“在應(yīng)對中國和中國企業(yè)在巴拿馬和整個美洲日益增長的影響力方面，美國并非沒有選擇。我們不能無動于衷，因?yàn)檫@關(guān)系到運(yùn)河的持續(xù)運(yùn)營?！?

路易斯·索拉 美國聯(lián)邦海事委員會

美國參議院商務(wù)委員會主席、得克薩斯州參議員特德·克魯茲（Ted Cruz）也附和索拉的說法，他宣稱：“美國出資建造了巴拿馬運(yùn)河，但巴拿馬不公平地對待美國，將關(guān)鍵基礎(chǔ)設(shè)施的控制權(quán)拱手讓給了中國。”

自去年11月當(dāng)選美國總統(tǒng)以來，特朗普多次鼓吹“收回巴拿馬運(yùn)河”，強(qiáng)調(diào)美國必須控制運(yùn)河，甚至不排除動用武力奪回這條戰(zhàn)略航道的可能性。1月20日，特朗普在就職演講中再次宣稱將“收回”巴拿馬運(yùn)河，同時稱“中國正在運(yùn)營運(yùn)河”。

特朗普的支持者則在各種場合造勢，配合他炒作有關(guān)巴拿馬的議題。當(dāng)?shù)貢r間1月23日，美國密蘇里州共和黨籍參議員埃里克·施密特（Eric Schmitt）提出一項(xiàng)決議，“呼吁”巴拿馬政府切斷與中國以及中企的政治和經(jīng)濟(jì)聯(lián)系。

施密特還聲稱，特朗普正瞄準(zhǔn)一個重大問題，帶領(lǐng)美國回歸一個關(guān)注核心國家利益的位置上，并認(rèn)識到中國是美國的主要對手，“21世紀(jì)將由這場競爭的勝者來定義”。

對于美國政客的言論，巴拿馬總統(tǒng)穆利諾去年12月26日就曾作出反駁，表示中國“絕對沒有干預(yù)與運(yùn)河有關(guān)的任何事宜”，并再次強(qiáng)調(diào)巴拿馬不會將運(yùn)河控制權(quán)拱手讓給美國。

特朗普宣誓就職當(dāng)天，穆利諾在社交媒體發(fā)表聲明說，“代表巴拿馬共和國和巴拿馬人民，完全拒絕特朗普在其就職演講中關(guān)于巴拿馬和巴拿馬運(yùn)河的言論”。

不過，值得注意的是，隨著特朗普屢屢在巴拿馬運(yùn)河問題上攀扯中國，巴拿馬政府當(dāng)?shù)貢r間20日開始對運(yùn)營巴拿馬運(yùn)河兩端港口的香港公司和記港口展開審計(jì)工作。英國《金融時報(bào)》報(bào)道認(rèn)為，巴拿馬此舉可能是對特朗普相關(guān)言論的“迎合”。

據(jù)介紹，和記港口是總部位于香港的長江和記實(shí)業(yè)有限公司的港口部門，經(jīng)營著英國、德國和中國香港等24個國家或地區(qū)的53個港口。長江和記實(shí)業(yè)由香港的李嘉誠家族所控制。1997年，和記港口首次獲得巴拿馬運(yùn)河兩端各一個港口的經(jīng)營權(quán)。2021年，特許經(jīng)營權(quán)得到續(xù)期。

對于美國政客炒作的言論，香港《南華早報(bào)》20日發(fā)文指出，事實(shí)與特朗普所說的完全不同，中國在巴拿馬運(yùn)河留下的印記不是中國士兵，而是汗水和鮮血。成千上萬的中國人為了修建巴拿馬運(yùn)河和巴拿馬鐵路獻(xiàn)出了生命。

文章稱，1880年，一家曾參與蘇伊士運(yùn)河開鑿工作的法國公司首先開始嘗試建設(shè)巴拿馬運(yùn)河。但這家公司很快發(fā)現(xiàn)，巴拿馬運(yùn)河的建造難度很大，不僅地形崎嶇復(fù)雜，而且工人們還面臨著蚊蟲、傳染病、高熱高濕環(huán)境等問題的威脅。后約有2萬人死于瘧疾、黃熱病等熱帶疾病以及惡劣的叢林條件。第九年的時候，這家法國公司申請了破產(chǎn)。

1903年，美國接手了這個項(xiàng)目，但中國工人依然在其中出了不少力。廣州大學(xué)歷史學(xué)家王元林和莊妍查閱的清代外交記錄顯示，法國和美國主導(dǎo)的運(yùn)河項(xiàng)目各自都雇傭了約5000名中國工人。但他們認(rèn)為，考慮到晚清的政治混亂，實(shí)際數(shù)字可能要比這高得多。

運(yùn)河完工后，許多中國工人在巴拿馬定居，在保留祖先傳統(tǒng)的同時組建了家庭。2004年，巴拿馬政府宣布，將每年的3月30日設(shè)立為華人日，以此贊揚(yáng)華人對巴拿馬經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展的貢獻(xiàn)。

1月22日，中國外交部發(fā)言人毛寧表示，中方認(rèn)同巴拿馬總統(tǒng)穆利諾所說的，巴拿馬的主權(quán)和獨(dú)立不容商討，運(yùn)河不受任何大國直接或間接控制。她強(qiáng)調(diào)，中方?jīng)]有參與運(yùn)河的管理運(yùn)營，從不插手運(yùn)河事務(wù)，一貫尊重巴拿馬對運(yùn)河的主權(quán)，承認(rèn)運(yùn)河為永久中立的國際通行水道。

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